據觀察者網報道，拜登退休之后，他打造的重要政治遺產——“洛比托走廊”項目，其前景更加模糊了。由于特朗普全面凍結對外援助，此舉使美國在非洲推進的“洛比托走廊鐵路”項目或面臨推遲，在這種情況下，彭博社在報道中指出，美國資金的凍結為中國等競爭對手提供了增加影響力的潛在機會。

與此同時，自然資源治理研究所分析師斯克菲爾德也表示，如果美國放棄該項目，那么非洲國家沒有理由選擇支持美國的利益，而不去考慮中國或者沙特等國的投資，這些國家可能會更喜歡中國更可靠的金融支持。由此也不難發現，美國內部擔心特朗普凍結對外援助資金，會將非洲推到中國這一邊，從而幫助中國成功布局非洲。

但話說回來，此前美國務卿魯比奧下令，立即停止幾乎所有的美國對外援助項目，而且特朗普在重返白宮后，也第一時間簽署行政令，要求暫停美國這些援助90天。在美方發出這些指令后，就應該想清楚未來可能出現的各種局面，如今美媒以及專家所說的，主要目的應該是提醒特朗普政府，應當重視拜登離任前特意留下的政治遺產。在此之前，拜登臨卸任也要專程訪問非洲國家安哥拉，而他此行的主要目的就是推動“洛比托走廊”項目。

對于美方而言，該項目一來是為了將非洲鈷、鎳等關鍵礦產運輸到美西方市場，同時也是美方抗衡中國在非洲影響力計劃的一部分。作為美國“有史以來在非洲最大的鐵路投資”，他們計劃修建橫跨安哥拉、剛果（金）、贊比亞三國的鐵路，還會加大對非洲國家貿易、能源等領域的投資。根據評估，該鐵路項目預計需要投入超100億美元，但從現在的情況來看，特朗普凍結了幾乎所有的對外援助，這就意味著該項目隨時會因資金短缺而中斷。

至于彭博社稱美國資金凍結，為中方提供了機會的說法，無非還是因為美國擔心中國會找機會擴大在非洲的存在，從而增強自身的影響力。其實拜登訪問安哥拉，與中方也有一定的關系，安哥拉是首批加入“一帶一路”倡議的非洲國家，也是中國在非洲的第二大貿易伙伴，美國是想通過該鐵路項目“收買”安哥拉。但比起美國“口惠而實不至”的承諾，中國在非洲的投資建設是實實在在的，這是非洲人民有目共睹的。

中國始終堅定支持非洲的基礎設施建設，比如肯尼亞的蒙內鐵路、埃塞俄比亞復興大壩，中企在當地參與建設的鐵路超過1萬公里，公路近10萬公里，橋梁上千座，累計合同金額超過7000億美元。在“一帶一路”合作框架以及中非合作論壇下，非洲多個國家獲得了大量的發展機會，正如王毅外長所說的，中方同非洲國家的合作真誠無私，沒有地緣政治目的，向這些國家提供的幫助也從不附加任何政治條件。

現如今美媒擔心“洛比托走廊”項目的推遲，會導致美國在非洲的影響力減弱，而實事求是地講，特朗普與拜登在對外政策上有明顯的差別，前者對非洲的大多時候都是比較負面的，相信非洲人民也有理性的判斷。況且現在特朗普將主要目光放在國內發展上，短時間內應該也沒有過多精力投入到對非洲的援助上。