好久不寫商業分析文章了。今天來說說京東外賣。

京東突然下場做外賣了。

當然，說“突然”也不“突然”，或許早已布局。

早在2022 年，時任京東零售 CEO 辛利軍在 2022 年曾表示考慮進軍外賣業。但可能是疫情影響，到了2024 年 5 月，京東上線了瑞幸、Tims、庫迪等為代表的咖啡、奶茶品牌，以及以漢堡王等為代表的快餐連鎖品牌，但聲音不大，影響微弱。

到了2025年，2 月 8 日，京東外賣突然在京東app內上線，主界面有個 “秒送” 頻道，點擊 “品質外賣” 入口，除了外賣、還有咖啡奶茶、買藥、生鮮菜場、急用數碼等等。

隨后，京東開始了大量的推廣。政策也十分誘人。

第一，是對商家免傭，2025 年 5 月 1 日前入駐的商家全年免傭金。也就是說，越早加入，免傭的月份就越多，越劃算。

第二，就是繳納社保。京東宣布，自 2025 年 3 月 1 日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。

第一招也許平平無奇。但第二招，瞬間引起了網友熱議，成功把京東外賣的品牌炒熱了。

實際上，外賣員在此前，繳納社保的寥寥無幾，據相關數據顯示，此前超 60% 外賣騎手無社保。要不是安全事故頻發，外賣員連人身意外險都不會有。

這些年，外賣員的生存處境一直被大家所關注。 2020 年一篇名為《外賣騎手，困在系統里》的文章傳播很廣，才慢慢促使平臺和政策有了些許變化。

但要知道，社保這玩意，對企業本質上就是稅。而不要說外賣平臺，中國多數的小微企業，也很好為員工繳納社保。

更有一種現象，一些人為了能夠多拿點工資，主動要求放棄繳納社保，從而折兌出現金，以維持自己的日常生活。

這是一個普遍而為廣大群眾所熟知的事情。但京東外賣能拿這個做文章，一來表明自己的企業擔當，二來也吸引大量的流量，完成自己的行業目標。

這是好事。而且這種行業連鎖行為很快就出現了。美團于 2 月19 日下午宣布，2025 年二季度起為全職及穩定兼職騎手繳納社保。

行業卷起來，避免一家獨大，對于外賣員都有好處，這是我們所樂見的。

當然，京東外賣除了給外賣員買社保，還有一個重要的動作，就是地推。

根據我所了解到的，目前，在推廣平臺，你只要邀請商家入駐并通過審核，就有一單170元提成。

相信很快，各個商鋪就會出現邀請入駐京東外賣的地推員出現，有的人一天收入幾萬塊，不是問題。這將是一波流量的狂歡，讓我們重現當年各大平臺混戰的場景。

其實很多人奇怪，為什么京東要做外賣呢？明明這個外賣平臺，早已經形成美團一家獨大，餓了么獨守三分地的局面。這樣的紅海領域，不是要燒更多錢嗎？

這些年，京東在電商領域受到的挑戰不小。先是直播電商，那是董宇輝出走東方甄選，有人傳劉強東深夜密邀董宇輝加入。后來，又搞出個東哥數字人，但很快就陷入沉寂。

在電商戰場，前有淘寶、拼多多、抖音電商群狼環伺，后還有小刀暗戳，尤其是團近年來頻頻通過外賣業務的高頻流量向即時零售如 3C 數碼、商超等領域滲透，甚至與小米等品牌合作，直接威脅京東的核心品類 3C 家電業務。

“進攻是最好的防御”，京東再不去做外賣，去占領美團的陣地，那么最后只能是腹背受敵、垓下悲歌了。

這也是不得已而為之的結果。

進軍外賣，還有個優勢是，網民普遍對于京東物流的好感，會投射到京東外賣上，讓其在口碑上贏了一籌。至于后續，可能只能走一步看一步了。

據說，此前京東平臺上還有京東打車的業務，在主頁上線“國內打車服務”，點擊后進入“易企出行”小程序，能便捷選擇國內實時、預約及接送機叫車服務。該服務接入曹操、飛嘀、陽光等多個主流網約車平臺，車型多樣，包含普通、舒適、商務、豪華等多種類型。它更像是高德。

不過，這項業務并非是京東自營，而更像是一種植入的引流小程序罷了。

只是這些道明了一個真相：京東一直在尋求突圍。

2月17日，民營企業家座談會在北京召開。眾人解讀無數，有人說，誰在很重要，誰不在也很重要。

這次參加會議的，不僅有任正非、馬云、馬化騰等人，更有宇樹科技創始人兼 CEO王興興、DeepSeek 創始人梁文鋒這些新興行業的年輕代表。劉強東、李彥宏都不在。

除了傳統行業，科技無疑是國家關注的重點。而AI、人形機器人必然是當前的風口所在。

緊接著2月19日，螞蟻集團在下上海螞蟻靈波科技有限公司，在招聘平臺高調招聘開放人形機器人系統和應用軟件工程師、人形機器人硬件結構工程師等崗位，一時引發熱議。

至少，阿里沒有缺席這場科技革命的盛宴。

而彼時與馬云爭斗電商天下的劉強東，似乎還困在了電商的圍城里。

這讓我想起了另外一位知名企業家，永遠稱“世界第一”，但其核心業務也在不斷被對手蠶食，危機感越來越重，動作越來越頻，但似乎已經有了“每況愈下”的影子了。

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