安徽
進入2025年1月，受前一月消費透支及春節假期等多重因素影響，國內MPV市場零售銷量顯著下滑，僅達到7.8萬輛，同比降幅達到15.5%，環比更是大減42.2%。在這樣的嚴峻市場形勢下，各MPV車型的市場表現呈現出顯著的分化態勢。
從1月MPV零售銷量排行榜上可以看出，騰勢D9憑借9525輛的銷量成績穩居榜首，彰顯出強大的市場號召力。賽那和別克GL8分別以6786輛和5980輛的銷量緊隨其后，分列二、三位。嵐圖夢想家PHEV和五菱征程也分別以不俗的銷量成績躋身前五，銷量分別為5796輛和5424輛。這些車型憑借良好的品牌口碑和過硬的產品實力，在銷量上始終保持領先地位。
值得一提的是，在中大型MPV領域，競爭尤為激烈。格瑞維亞、傳祺M8等車型均取得了亮眼的銷量成績，分別以5195輛和1.0萬輛的銷量排名第六和第七位。而新上市的比亞迪夏也展現出強勁的市場潛力，1月銷量達到2794輛，位居第八位。在緊湊型MPV市場中，極狐考拉以2431輛的銷量領跑該級別市場，凱捷Victory則以2333輛的銷量緊隨其后。
在新能源MPV領域，除了表現搶眼的騰勢D9和嵐圖夢想家PHEV外，極氪009也取得了不錯的銷量成績，1月銷量為1240輛。然而，也有一些新能源MPV車型的市場表現不盡如人意，如嵐圖夢想家EV和大家9 EV的銷量就較為慘淡。
盡管面臨諸多挑戰，但傳統燃油MPV仍在市場中堅守陣地。別克GL8作為經典的燃油MPV車型，整體銷量依然保持可觀水平，其PHEV版本也取得了1783輛的銷量成績。此外，奧德賽、艾力紳等日系MPV也保持了一定的市場份額。
從整體市場格局來看，頭部車型與尾部車型的銷量差距十分懸殊。排名靠后的27款車型1月銷量甚至不足百輛，與排名第一的騰勢D9形成了鮮明對比。這也反映出MPV市場的兩極分化現象日益嚴重，消費者在選擇車型時更加注重品牌知名度和產品力。
以下是1月MPV銷量總榜：
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
