Renault Trucks雷諾卡車是一家來自于法國的卡車制造商，如今是沃爾沃集團的子公司之一，同瑞典卡車制造商：Volvo Trucks沃爾沃卡車有著“親兄弟”般的親密關系，共享發動機、變速箱、車橋、電子系統等技術，也算是一個“混血兒”。

當下，雷諾卡車的主力產品是T系卡車，主打公路干線運輸，分為標準版及T-High平地板駕駛室版。不同于其他歐卡制造商的產品而言，雷諾T系給人帶來一種“別具一格”的法式特色，一如大家對法國汽車的“刻板印象”一般。自2013年誕生至今，雷諾T系也在不斷地進化。

2024年10月10日，雷諾卡車正式發布了旗下全系25年款車型。在本次改款更新中，雷諾卡車引入了更多的數字化及智能化配置，進而提高車輛生產力，并減少對環境帶來的影響。隨改款車型問世，雷諾還帶來了T-High Smart Racer特殊版車型，代表著雷諾卡車當下的最強戰力。那么，T-High Smart Racer特殊版車型都有哪些特殊之處？接下來就讓我們一同來看看。

按照慣例，還是讓我們先從外觀開始說起。相較于普通的T-High車型而言，Smart Racer特別版車型在外觀設計上維持了一致。前臉被分為上下兩部分，其中上半部分為封閉式前面罩，而下半部分則由倒梯形格柵為主體，附加兩級進氣格柵于其中。結合凌厲的大燈造型，使車輛整體外觀脫穎而出。

不同于當下歐洲卡車流行的盾牌形前面罩“大嘴”設計，雷諾巧妙利用兩段式前臉降低了視覺重心，帶來更魁梧、更富力量感的前臉造型。別致的線條設計同樣延續至了駕駛室側面及車身側裙，充滿藝術感及辨識度。與眾不同的造型深受卡車愛好者們的追捧，當然也引發了不少的爭議，呈現一個兩極分化的局面。

雷諾T-High在外觀方面的最大爭議點是什么？封閉式前面罩可以算一個。它能夠降低車輛的視覺重心，但也有人認為：它就像“大腦門”一樣，是“廣告位招租”的不二之選。在實際使用中，這塊封閉式前面罩常常會噴涂上宣傳標語、公司標識等等，確實是大大提升了辨識度及認知度。

作為雷諾官方出品的特別版車型，這臺T-High Smart Racer牽引車便在前面罩上噴涂了相應字樣，同時融合了條紋及箭頭元素的裝飾，突出一個智能化、高效化。Smart Racer的中文意思大概是“智能的賽車手”，其中的RT被標紅，代表雷諾卡車Renault Trucks。

凌厲的大燈是雷諾T-High車型的一大特色之一，最早出現于2022年的T-High EVO改款車型之上。大燈分為上下兩層，中央被LED日間行車燈/轉向燈分割開來。結合下方的“淚眼”黑色飾板及側面的鏤空風道，整體看起來十分銳利，充滿攻擊性。自動遠近光成為了雷諾T-High的配置之一，可降低駕駛員的操控復雜度，同時提升駕乘安全性。

作為最新的2025年款車型，雷諾新式扁平化LOGO自然出現在了這臺T-High Smart Racer牽引車的前格柵之上。格柵內部的網格設計與車標造型相呼應，結合下方的發動機型號銘牌，算是精致的小細節。

兩級前格柵均可進行整體下翻，塑造出大面積的踏板區域。除了供駕駛員踩踏外，也可作為休息時的板凳。泡杯茶、望望遠，豈不美哉？

在兩級踏板的輔助下，清潔照地鏡、前風擋是非常方便的

作為一臺特別版車型，這臺T-High Smart Racer牽引車配備了雷諾定制的遮陽板及燈架。其中遮陽板采用車身同色同風格噴漆，帶有雷諾卡車標識。燈架通體熏黑、帶有RENAULT TRUCKS鏤空字樣標識，并附加兩盞條形探照燈，對外觀起到了良好的裝點作用。

不同于普通的雷諾T-High車型而言，T-High Smart Racer的特別之處在于：頂級高效。CMS電子后視鏡成為了其標準配置之一，取代了傳統的光學后視鏡。這套系統與沃爾沃重卡所采用的一致，集成了紅外技術，提供了出色的能見度，并可在黑夜環境下保持清晰畫面。相較傳統后視鏡而言，低風阻、低風噪、更強視野便是其核心競爭力。

CMS電子后視鏡系統的鏡臂可進行折疊，從而減小外探，進而提升車輛在狹窄地段的機動性。雙攝像頭融合畫面帶來了清晰的駕駛視野，進而減小盲區、大大提升了行車時的安全性。

DE 13 TC型渦輪復合柴油發動機是雷諾T-High Smart Racer車型的高效核心所在。這款發動機是沃爾沃D13TC渦輪復合發動機的雷諾版本，配備了波浪形活塞、新一代ECU、全新渦輪增壓器等零部件，結合渦輪復合系統，能夠輸出480匹馬力及2700牛米扭矩，最大扭矩區間覆蓋900轉到1250轉。它的扭矩超越了雷諾520匹馬力的機型，并且油耗相比其降低了10%，是低轉高扭、高效省油的集大成者。

基于DE 13 TC型渦輪復合柴油發動機，雷諾卡車還引入了A+級低滾阻輪胎，并對發動機、變速箱、車橋的傳動效率進行優化。沃爾沃I-Shift變速箱的雷諾翻版：OptiDriver變速箱為標準配置，同時還搭載了升級版OptiVision預見性巡航系統。該系統基于地圖信息及車身傳感器工作，可更好規劃車輛巡航速度，實現加速沖坡、滑行下坡等操作，進而提升能量利用率，降低燃油消耗。

雷諾T-High Smart Racer特別版車型結合了雷諾手頭上一切可能的低風阻、高效率節油配置，盡最大努力提升車輛的使用效率及盈利能力，并降低成本。它代表了雷諾卡車的高效解決方案，同時也是其“最強戰力”之一。雷諾卡車宣稱：相較于標準型號而言，Smart Racer版本車型的油耗可降低14%，二氧化碳排放量可降低15%。當然，雷諾沒提及標準車型搭載的動力鏈，參考樣本應該是不帶渦輪復合系統的DTi 13動力。

除了高效、動力升級外，雷諾T-High Smart Racer特別版車型還搭載了側面盲點雷達等傳感器，實現多種主動安全功能，滿足歐盟GSR通用安全條例的新規要求。車輛內飾同樣迎來了智能化、信息化革命，不負其“智能”之名。接下來，就讓我們一同體驗一下。

相較于普通版T系車型而言，雷諾T-High的駕駛室安裝高度更高，為其平地板結構塑造了可能。不過，這也帶來了一些短板，那就是：需要四級臺階才能夠進入車內，側儲物箱的高度也會高出一些。

車門上設計了投影燈光，拉開車門時會將雷諾卡車的標志投影至地面，進一步提升了車輛的辨識度及豪華感

參考圖

在駕駛室內飾方面，雷諾T-High Smart Racer特別版車型也極具科技感。規整的四幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、觸摸多媒體屏幕組成了數字化內飾，顯得更精致，同時更具實用性。

電子后視鏡屏幕設計在A柱之上，上方為廣角畫面，下方為長焦畫面，帶有指示車尾位置的標線，進而幫助駕駛員進行機動

一鍵啟動、電子手剎等配置也出現在了雷諾T-High之上，一改雷諾卡車往日的面貌

人機工程學是雷諾T-High Smart Racer特別版車型的著重之處，比如：轉向柱的可調角度及范圍極大，不管駕駛員身高、體型如何，都能找到適合自己的駕駛姿勢。并且，車輛搭載了新的電控液壓轉向助力系統。它類似沃爾沃的VDS動態轉向系統，可根據路況、車速等信息來調節方向盤助力強度。既能提供更舒適的駕駛，也能結合主動安全功能，干預駕駛員的駕駛動作，保證安全性。

紅色安全帶、紅色縫線及紅色LOGO拓印等細節都突出了車輛內飾的精致感

帶有定制皮鏈的遙控鑰匙是雷諾T-High Smart Racer特別版車型的標準配置

對于國內車迷而言，雷諾卡車似乎是一個陌生且遙遠的品牌。但在歐洲，雷諾卡車的市場占有率還是不錯的。隨著近年來的法規及技術升級，T-High這名誕生十余年的老將也在不斷進化。如今的T-High Smart Racer特別版車型結合了雷諾最前沿的動力及技術，也是當下新能源浪潮前的雷諾柴油卡車最強音。能否“后有來者”？還真是個不好說的問題。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter