外賣行業要變天：劉強東，外賣騎手繳社保

劉強東，再次成為第一個吃螃蟹的人：為外賣行業首次提供系統性保障

京東宣布自2025年3月1日起，逐步為全職外賣騎手繳納五險一金，兼職騎手享受意外險與健康醫療險。五險一金包括了養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保險、生育保險和住房公積金。外賣騎手，一直被認為是靈活就業人員，不屬于傳統的雇傭關系，不是公司的正式員工，從沒有平臺和商家為他們繳納五險一金。京東此舉意味著這些靈活就業人員將享受到更全面的社會保障，這在以前是很難實現的。京東成為行業首個落實系統性保障的平臺公司。

劉強東，入局外賣行業，是來砸場子的。

外面行業一直有兩大頑疾備受病垢，京東此舉直接顛覆了外賣行業潛規則。

一是革新了用工模式：區別于美團、餓了么的眾包模式（超80%騎手無社保），外賣騎手是以獨立個體戶的形式與平臺公司合作，他們之間不是雇傭關系，而是單位之間的合作關系，也就不存在為騎手繳納社保的問題了。京東通過直營化管理構建穩定勞動關系，騎手可享完整社會保障。

另一個是風險對沖升級。為騎手建立"老有所養、病有所醫"的安全保障，降低交通事故、職業傷病等帶來的生存危機。美團和餓了么的眾包模式是不考慮騎手的這些安全保障的。

劉強東此舉絕非單純公益，而是配合其"外賣+即時零售"戰略的精準布局

于2024年5月，全面融入京東生態的達達集團，在運送投遞高峰期，會有130萬快遞員的運力缺口。也就是說京東為了實現 “京東秒送”和“好物立享”，最快9分鐘送達的即時購物體驗，需要用社保福利吸引優質外賣騎手加入。

為了配合"5月1日前入駐免全年傭金"政策，形成"商家降成本-騎手提保障-用戶得服務"的三角閉環，大量優質騎手的加入，也是為商家引流的一種策略，有利于實現三方共贏。

社保繳納將騎手行為數據納入京東管理體系，為優化配送算法提供新維度，這將成為京東優質的數據資產沉淀，為將來的決策提供依據。

劉強東新政，將產生倒逼巨頭改革的鯰魚效應

就在京東公告為騎手繳納社保的幾個小時后，美團宣布：2025年二季度起為全職及穩定兼職騎手繳納社保，全面取消超時罰款等有利于外賣騎手的政策。

這場"社保競賽"背后暴露了一些行業真相：

成本懸殊對比：京東單個全職騎手年社保成本約2.4萬元，按初期5萬騎手估算，年增支超12億；美團若覆蓋百萬騎手，成本將達240億。

模式優劣博弈：京東直營制保障服務質量但擴張緩慢，美團眾包制維持規模優勢卻難改"松散管理"頑疾。

劉強東新政，羊毛出在誰身上？

理想照進現實的三大挑戰

盈利模式待驗證：京東外賣目前客單價38元，配送成本占比26%，免傭金政策下平臺收入高度依賴流量變現。

效率瓶頸突出：用戶實測顯示，同商圈配送時效較美團慢15-20分鐘，系統調度能力尚存差距。

政策執行風險：如何界定"穩定兼職"（如月單量閾值設定），可能引發新型勞動糾紛。

數據顯示京東騎手月均收入約6800元7，美團高頻騎手7630-10865元。

劉強東新政，對未來的影響

京東此舉標志著即時配送行業進入了，從人力成本到人力資本的轉型新階段。

對從業者而言，社保覆蓋使騎手從"青春飯"轉向可持續職業；

對行業而言，企業需在成本控制與社會責任間尋找新平衡點；

對監管而言，或將加速《新就業形態勞動者權益保障條例》立法進程。

正如管理學大師德魯克所言："企業的首要責任是讓員工免于恐懼。"京東撕開了外賣行業"用算法替代人性"的舊幕布，但這場改革能否真正穿透500萬騎手的生存困境，仍需時間檢驗。