觀看過中國周邊地形圖的人都會發現，在農耕時代，我們的老祖先其實并不是不想繼續擴張，而是早已擴張到極致。

在東亞這片廣袤肥沃的土地上，中國幾乎占據了環境最為優異、土地最為肥沃的一片土地。
而在中國周邊，幾乎完全被高山高原等天然屏障包圍，東部和南部的太平洋，北部是寒冷人煙稀少的西伯利亞和大興安嶺，西北部是阿爾泰山、天山和昆侖山，西南部則是喜馬拉雅山、橫斷山脈。
所以，除了近代衰落被俄國采用軍事勒索敲詐等手段占領的包括外興安嶺在內的數百萬平方公里的土地之外，別說古代，哪怕如今中國，對外的交流仍受到這些天然山地高原的地形屏障限制。
而現如今，隨著中國科技和工業的不斷進步，已經事實上成為世界工業第一大國的中國在攻克諸多科技明珠的同時，中國的交通也迎來了翻天覆地的變化。

如今的中國陸地，鐵路上先后突破了多個曾制約中國對外交流和增進影響力的天然屏障。
比如，連接中國新疆與中亞國家烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦的中吉烏鐵路，即將馬上開工建設，一旦修通，將成功地突破了天山屏障，使得中國的貨物能夠無障礙的通行中亞地區。
連接中國與東南亞國家老撾的中老鐵路，成功的突破了西南群山并成功通車之后，極大的便利了中國與老撾的經濟交流，而且，對于老撾的經濟提振更是極為明顯。
除了這些紛紛突破中國周邊天然屏障的鐵路之外，還有越來越多的突破天險屏障的鐵路，正在建設或已經提上日程。
例如，連接中國與尼泊爾、突破喜馬拉雅山脈天險的中尼鐵路，已經召開了中尼鐵路合作第9次工作會議，并在持續進行跨境鐵路工程可行性研究。

連接中國與泰國的中老泰鐵路，連接中國與緬甸的中緬鐵路，連接中國與巴基斯坦中巴經濟走廊的中巴鐵路等等，讓毛主席詩詞中描繪的“天塹變通途”真正的成為現實。
而中國也將依靠科技和工業的不斷進步，徹底跨過曾經保護和阻礙中國對外繼續施加影響力的天然屏障，將中華文明和中華民族的影響力真正的走出東亞，走向歐亞大陸乃至于全世界。