文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

特斯拉車主要集體破防了！

工信部剛曝光小米YU7的續航數據，

我一看直接笑出聲，后驅版96.3度電池直接干到820公里，

四驅版101.7度電池也能跑760公里，

對比特斯拉Model Y后驅版那可憐的593公里和四驅版719公里，

這哪是競爭？簡直是單方面吊打啊！

更騷的是，小米這電池容量比特斯拉最高要高快30度，

還有小米YU7雙電機508kW功率，最高時速253km/h，

Model Y雙電機331kW，這真是被甩出兩條街，

但車價反而可能更低！

按我推測，YU7起售價估計是22.59萬，頂配30萬左右，

而特斯拉Model Y煥新版現在起價26.35萬，

高配直接沖上30萬+

好家伙，合著特斯拉車主多花的錢，全拿去給馬斯克造火箭了是吧？

你以為特斯拉輸在續航？

不，它連“智商稅”都收不明白了，

說到這兒，肯定有特粉跳腳：“特斯拉有三電技術！有品牌信仰！”

但現實是，特斯拉現在連“信仰稅”都收得漏洞百出。

花6.4萬買的FSD完全自動駕駛，國內到現在還用不了，

我老板，去年買的問界M9，

美滋滋得開了一年多了，

就連23年才發布首款車的小米SU7，智駕也用了半年了，

再看小米YU7的配置，

中高配有激光雷達，現在曝光了個全景視域橋技術，

智能駕駛本土化優化直接對標國內路況，

特斯拉那套純視覺方案別說國內還不能用，

就是來了，是個啥水平還不知道呢

更打臉的是配置，Model Y煥新版還在吹座椅加熱通風，

小米YU7高配直接給你空氣懸架+CDC可變阻尼懸架，

我真心想問，現在還有多少人買特斯拉是為了車？

不都是沖著馬斯克的“鋼鐵俠”人設去的嗎？

但清醒點吧！特斯拉的極簡內飾都快簡成毛坯房了，

說到底，特斯拉現在只剩兩塊遮羞布：

品牌溢價和三電神話。

但小米YU7一出，這兩塊布也快保不住了。

同樣的價格，小米給你更大空間、更長續航、更高配置；

同樣的配置，小米價格直接砍掉三四萬。

這不是欺負人，這是降維打擊！

各位，聽我一句勸，現在買電車，

選國產就是買了一張“未來船票”。

L3自動駕駛一旦開放，

第一批吃螃蟹的絕對是敢堆料的國產問界、理想、小米們，

而不是連國內門檻還沒摸到的特斯拉FSD。

好了，買車比價格，你買我推薦。

*本文圖片均來源于網絡