2025年伊始，整個汽車行業(yè)便圍繞著“智駕平權(quán)”來做文章。筆者作為嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）的車主，在2023年還需花一萬元選裝的高階輔助駕駛。而現(xiàn)在這個功能在某些7萬多的車上免費搭載了。

要說筆者心中完全沒有想法是不可能，畢竟高階智駕以前都是高端車的代名詞，但是罵自己“韭菜”那也不至于，因為當下的新能源汽車發(fā)展本就日新月異，一日千里。我們國產(chǎn)品牌的銷量占比堪堪超過50%，發(fā)展成真正的汽車強國還有一定的距離。因此還需要我們繼續(xù)加快新能源汽車的發(fā)展，對國外品牌盡可能實現(xiàn)斷帶式的領(lǐng)先。

而今天，當看到全新嵐圖夢想家以“智駕平權(quán)”之名，將華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)全系標配，并將價格下探至40萬元以下時，筆者既感慨又興奮——這一次，嵐圖不僅是在造一輛車，同樣也是在推動一場關(guān)于智能駕駛的全民普及革命。

一、價格破局：

曾經(jīng)的MPV市場，搭載激光雷達的高階智駕是頂配車型的專屬標簽，動輒50萬以上的價格讓普通家庭望而卻步。全新嵐圖夢想家現(xiàn)今推出四驅(qū)卓越乾崑版、四驅(qū)尊貴乾崑版兩大新版型，滿足細分市場需求。

這一策略堪稱“降維打擊”——對比老款頂配乾崑版42.99萬元的售價，新車型通過規(guī)模化搭載和技術(shù)優(yōu)化，硬生生將高階智駕的成本攤薄，讓更多家庭用戶無需為“科技溢價”買單。作為嵐圖FREE車主，筆者深知嵐圖在供應(yīng)鏈整合上的優(yōu)勢，但這次的價格突破仍讓人驚喜：原來“高端”與“普惠”并非對立，而是可以共存。

二、技術(shù)升維：

從嵐圖FREE到夢想家，嵐圖的智駕系統(tǒng)始終走在行業(yè)前列。此次搭載的華為乾崑ADS 3.0系統(tǒng)，配備27個智能感知硬件（含192線激光雷達），支持車位到車位領(lǐng)航輔助、全向防碰撞系統(tǒng)，甚至能主動避讓橫穿車輛與行人。

作為經(jīng)常帶家人長途自駕的MPV用戶，筆者對兩項功能尤為關(guān)注：

1. 泊車代駕VPD：全新嵐圖夢想家五米三的車長，確實對于用戶停車是個小麻煩。但搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的全新嵐圖夢想家面對商場狹窄車位或農(nóng)村無劃線區(qū)域，系統(tǒng)可自主完成泊車，徹底解決MPV車身龐大的停車難題。其中還包括像筆者家中的斷頭路停車位，完全能夠避免煩瑣的停車過程，尋找到車位后，提前下車讓車輛自主停車，能夠節(jié)省更多時間。

2. 魔毯底盤+CDC阻尼懸架：配合華為智駕的預判能力，車輛能提前調(diào)整懸架軟硬，過減速帶時后排不再顛簸，老人孩子的舒適性直接拉滿。

值得一提的是，在此前四驅(qū)旗艦乾崑版試駕時，華為智駕系統(tǒng)對加塞車輛的響應(yīng)速度比筆者的嵐圖FREE更快，變道策略也更像“老司機”。這種“潤物細無聲”的智能，正是家用MPV最需要的安全感。可以說，嵐圖夢想家解決了大家庭使用MPV的用車顧慮，如果MPV能夠和SUV一樣絲滑，沒什么不選功能更全面的MPV呢？因此夢想家可以全面平替SUV。

三、家庭關(guān)懷：

目前眾多的二胎家庭，很多用戶對MPV的空間與細節(jié)極為挑剔。全新夢想家以5315mm車長+3200mm軸距打造出7㎡的“生活艙”，第三排座椅靠背強化鋼板的設(shè)計，讓人對安全性倍感安心。

而更打動筆者的是智能化配置的“全員關(guān)懷”：

1、后排雙6英寸扶手屏+17.3英寸娛樂屏：孩子長途出行不再哭鬧，動畫與網(wǎng)課隨時切換；

2、母嬰級親膚面料+雙零重力座椅：寶寶可直接接觸內(nèi)飾，妻子也能在旅途中享受SPA級按摩；

3、40小時外放電+智能冷暖冰箱：露營時秒變移動廚房，溫奶、冷飲隨時可取。

嵐圖夢想家的這些設(shè)計讓廣大用戶都意識到，智駕平權(quán)不僅是技術(shù)的下放，更是對家庭需求的深度洞察。

筆者有話說：

從比亞迪“天神之眼”下探至10萬級車型，到長安、嵐圖聯(lián)手華為推動智駕普惠，2025年無疑是中國智能駕駛的普及元年。而嵐圖夢想家以高端MPV身份入場，直接打破了“智能大車=昂貴”的固有認知。它的意義在于：讓原本局限于豪華車的智駕體驗，成為家庭用車的標配。

作為嵐圖車主，筆者期待這種“內(nèi)卷”持續(xù)下去——當更多品牌加入競爭，最終受益的必將是每一位普通消費者。同時，更期待未來更多家庭能因這份“平權(quán)”而享受智能出行的美好。