15萬左右的購車預算，純燃油SUV怎么選，今天我們聊一聊紅旗的HS5這款車。先說它的銷量表現在國內SUV市場中并不差，每個月的銷量在8000-10000臺之間，優惠幅度也是非常的可觀。那么，紅旗HS5（參數丨圖片）的產品力和性價比又將如何呢？是否值得我們消費者去購買呢？接下來就帶大家深度體驗紅旗HS5這款車。

先來看看消費者最關心的價格，紅旗HS5的官方指導價為18.38-24.98萬元，目前擁有5萬左右的優惠力度，作為一款中型SUV紅旗HS5的售價區間相比本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型來講還是挺實惠的。此外，紅旗HS5全系車型均采用了2.0T渦輪增壓發動機、8AT變速箱，而且不分高、低功率調校，車型版本之間僅僅只有配置和四驅系統的區別，因此，消費者不用為動力的高低作太大的糾結。

體驗車型為：紅旗HS5 2025款 2.0T 旗悅Pro版，官方指導價為18.38萬元，優惠之后裸車價格13.18萬元，也就是說紅旗HS5的入門版落地價格在15萬內。

其次就是外觀設計上，不可否認，紅旗品牌旗下車型的外觀設計是很漂亮的，不管是轎車還是SUV都能感受到品牌獨有的大氣磅礴，而紅旗HS5的設計更是不例外。通過實車圖片就可以看出紅旗HS5采用了紅旗家族經典的直瀑式進氣格柵，與兩側造型犀利的前大燈完美銜接，讓其看上去精氣神更足。并且提供了，LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、LED前霧燈以及大燈高度可調等功能。

車身側面流暢且舒展，黑色的輪眉和側裙更加提升了紅旗HS5的力量感，并且設計師特意將B柱和C柱隱藏起來，強化了車窗以下部分的時間張力。鑲嵌于前翼子板處的紅色飾件不僅為沉穩的側面帶來了幾分靈動活潑，還可以與車頭形成呼應，稱得上是點睛之筆，配備了18英寸鋁合金輪圈和235/60 R18的前后輪胎規格。

尾部的設計元素相對簡潔，上寬下窄的設計帶來較強的厚重感，“紅旗”二字占據絕對“C位”。上方小巧的擾流板、層次分明的下包圍都將車尾塑造得飽滿立體，值得注意的是，紅旗HS5所使用的金屬飾條均為鋁合金材質，下方紅旗HS5采用雙邊共兩出排氣，作為點綴恰到好處。

至于底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，根據我們對紅旗HS5的試駕來看，它的底盤調校以舒適性為主，總體是偏軟的調校，不過得益于細節的改善，總體的質感相比本田CR-V來講更為高級，尤其在高速行駛時的貼服感表現不錯。而在低速路段時，面對一些細碎顛簸的路面，高頻的輕微振動能被有效過濾，提升了駕駛的舒適性。

定位為中型SUV的紅旗HS5的長寬高分別為4785/1905/1700mm，軸距為2870mm，個人身高為179cm，將前排座椅調至最低并且找到正常駕駛坐姿，頭部空間剩余兩拳。保持前排座椅位置不變，我再來到第二排，頭部空間剩余一拳，而后排空間超過了兩拳。另外，后排地板隆起較高，不過紅旗HS5留出了較大的縱向空間，容納42碼鞋靴不成問題。

座椅部分，雖然我們體驗的是入門版車型，但是它依然采用了仿皮材質包裹，主駕駛支持多向電動調節+而頭枕可以手動調節包裹性。后排座椅在用料和造型上與前排保持一致，配備了三個獨立頭枕和中央扶手，靠背角度可手動調節，方便乘客找到合適坐姿，而后排靠背角度調節范圍較大，調節裝置位于坐墊兩側而非頭枕位置，乘客在操作時會更加輕松，這一點做得比許多競品好。

而紅旗HS5的行李廂內部空間相當規則，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后地板接近純平很實用。配置方面，電動尾門支持位置記憶，配置方面，電動尾門支持位置記憶，錨點等一應俱全。

進入車內，可以看出紅旗HS5的內飾采用了極簡的設計，無論是整體布局還是做工用料，紅旗HS5都能讓人眼前一亮，在眾多高科技配置中，最吸引人的當屬雙12.3英寸屏幕。日常接觸頻率較高的位置均被軟質材料覆蓋，中間用鋼琴漆和金屬飾板進行過渡，門板還進行了菱形銜接處理，細節到位。此外，三輻式平底方向盤造型運動，兩側為打孔真皮材料，握感同樣可圈可點。

至于配置方面，紅旗HS5的入門配置都非常豐富，提供了駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適、越野、雪地）、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、衛星導航系統、導航路況信息顯示、可開啟全景天窗、全車/車窗一鍵升降功能、支持HUAWEI HiCar、支持Carlink、自動空調、后座出風口以及溫度分區控制和車內PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面，全系車型均采用了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為252Ps、最大功率為185kW、最大扭矩為380N·m，與之匹配的則是8AT變速箱、官方0-100km/h加速為7.6秒、WLTC綜合油耗為7.34L/100km，首任車主可享不限年限/不限里程的質保政策。日常行駛時，這臺2.0T發動機無論是初段還是后段都能讓人感受到充足的動力儲備，發動機轉速攀升得很快，到4000rpm以上還會帶來些許推背感，這樣的底氣對于一輛中型SUV來講是非常不錯的。而愛信8AT變速箱，它的換擋動作很輕柔，需要調取動力時，它也能及時降擋，只是效率沒有雙離合那么高，可以理解。

全文總結：以上就是我們對紅旗HS5的靜態和動態的解析，帥氣的外觀、豪華的內飾、豐富的配置、充沛的動力組成了紅旗HS5的骨骼，讓它能在強手如云的市場上站穩腳跟，特別是優惠之后更突出了紅旗HS5的性價比，所以我們覺得紅旗HS5還是值得購買的一款中型SUV。