近日，

有網友通過人民網地方領導留言板，

提出希望昆明地鐵4號線

可以開行快慢線的建議，

對此，

昆明市交通運輸局進行了回復。

這名網友覺得，搭乘地鐵4號線，從呈貢前往昆明市區需要將近一個小時的時間，耗時較長，希望有關部門可以開通地鐵4號線快慢線，在客流量小的站點，減少停靠次數和停靠時間，體現地鐵便捷、高效的優勢。

昆明市交通運輸局在回復中稱，昆明軌道交通4號線線路全長43.422公里，全程約75分鐘，從呈貢區（昆明南火車站）到達市區（大樹營站）約50分鐘。列車設計最高運行速度為每小時100公里，區間實際最高運行速度每小時94公里。目前，昆明軌道交通4號線已經根據各車站的客流需求整體規劃停站時間，客流較少站的停站時間較短，而換乘站、客流較大站則會分配較多的停站時間。地鐵列車實現"快慢車"運營需要配置相應的越行線或避讓線，昆明軌道交通4號線在規劃時并未設計專門的越行線或避讓線，故不具備實現"快慢車"運營的條件。當前運行速度、停站時間等運營關鍵參數符合《城市軌道交通行車組織規則》和《昆明市城市軌道交通運營服務規范》有關規定。

在記者對地鐵乘客的隨機采訪中，不少乘客表示自己從昆明市區前往呈貢的用時大約在40到60分鐘，總體處于能夠接受的范圍。針對網友提出的希望開通快慢線的建議，一些乘客表示了贊成，也有部分乘客認為，地鐵作為一種公共資源，沿線各站居民應當平等地享有出行的權利。

乘客：“我覺得開快慢車吧！像廣州等大城市都是有快慢車的，現在換乘等的時間太長了，都是為了方便出行。”

乘客：“應該要滿足大眾，要停的話應該像公交一樣每個站都經停，因為肯定有人要上車乘坐的。不能只滿足一部分人，應該是要符合大眾利益才對。”

乘客：“還是要去實地了解一些出行的人的意見，因為畢竟有些站人少，可以減短一點停靠時間。”

昆明市交通運輸局在回復中介紹，近一年以來，昆明地鐵4號線29座車站日均客流 5000人次以上的有22座，1500人次至 5000人次的有7座，給站點周邊群眾的出行帶來極大便利，若減少客流較少站點停靠次數將會損害廣大乘客出行利益。下一步，昆明市交通運輸局將督促運營企業，在運營管理中不斷積累經驗，進一步挖掘行車組織工作在車輛、信號設備、線路條件等方面的潛力，結合實際條件研究提升昆明軌道交通 4號線運行效率的可行性。

記者：崔光瑞 楊友存
編輯：尹雙喜

責編：董燕萍 王銳

主編：侯思名

終審：顧斌