2月19日，2025年款梅賽德斯-奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）轎車上市，共推出5款車型，廠商建議零售價(jià)格區(qū)間為人民幣962,600元至2,042,600元。

作為梅賽德斯-奔馳品牌百年造車積淀的集大成者，S級(jí)轎車不只是大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者，更是汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者。2025年款S級(jí)轎車延續(xù)恢弘經(jīng)典的大氣風(fēng)范、以人為本的智能創(chuàng)新和引領(lǐng)行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，更全系新增標(biāo)配L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)及動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈，用梅賽德斯-奔馳最新智能科技與豪華禮遇，打造愜意安全的出行尊享。

2025年款S級(jí)轎車擁有同級(jí)最長(zhǎng)的3,216毫米軸距和完美的車身比例，延續(xù)了高端商務(wù)座駕端莊、大氣的經(jīng)典氣度，盡顯強(qiáng)大氣場(chǎng)。同時(shí)，基于“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念，2025年款S級(jí)轎車通過天際線般的腰線和雕塑般的光影曲面，打造出引人入勝的藝術(shù)品魅力。

打開車門，升級(jí)為全系標(biāo)配的動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈，以璀璨閃耀的星徽光毯為客戶照亮車側(cè)地面，充滿儀式感。在豪華游艇般的內(nèi)飾氛圍中，采用懸浮式設(shè)計(jì)的屏幕與大面積精美木飾渾然天成，展現(xiàn)了數(shù)字科技與豪華質(zhì)感的和諧相融。主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈包含263個(gè)多色漸變的LED光源，“浮島”設(shè)計(jì)更讓氛圍燈構(gòu)建起立體光影空間，結(jié)合駕駛輔助系統(tǒng)，主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈還能以視覺提醒強(qiáng)化警示功能，讓駕駛更安全。

Burmester?高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)由“柏林之聲”音響師與聲學(xué)專家特別打造，總輸出功率達(dá)1,750瓦，擁有31個(gè)高端揚(yáng)聲器，前后4個(gè)座椅中的8個(gè)振蕩器，令乘客能夠直接通過座椅靠背感受音符的震撼；集成在前排座椅的耳部音箱進(jìn)一步優(yōu)化電話功能；“VIP座椅功能”還可針對(duì)各個(gè)座椅進(jìn)行聲效優(yōu)化，更可個(gè)性化設(shè)定音樂風(fēng)格；配合杜比全景聲?以及車輛噪聲補(bǔ)償，打造出空間感、清晰度和層次感豐富立體的殿堂級(jí)音樂尊享，營(yíng)造聲入人心的沉浸式聆聽享受。同時(shí)，為了檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境的靜謐性，S級(jí)轎車需要在試驗(yàn)室中經(jīng)受1,648個(gè)噴嘴制造的暴雨洗禮，從而確保無論真實(shí)的車外環(huán)境如何，S級(jí)轎車內(nèi)的乘客都能安享寧靜。

S級(jí)轎車的每一個(gè)座椅從材質(zhì)、工藝，到科技、配置，都堪稱汽車工業(yè)的典范。其采用超家用水壓20,000倍的“水刀”以2,000帕壓力切割皮革，并以毫米級(jí)的精度準(zhǔn)確切割出各種精細(xì)圖案并保證切割邊緣的整齊光滑，實(shí)現(xiàn)座椅皮革紋理的精準(zhǔn)拼接。奔馳還采用帶有至少16,000根針的專用工具進(jìn)行打孔，最大限度地保證座椅每個(gè)孔隙的精準(zhǔn)統(tǒng)一。每個(gè)座椅需要58塊皮革縫制39,000針，針腳數(shù)量是定制西裝的2倍，密集的針腳不僅可以提升皮革銜接處的強(qiáng)度和耐用性，更以精美縫線展現(xiàn)了S級(jí)轎車傳承豪華的匠心工藝。除了極致的工藝，奔馳還開發(fā)了特殊保護(hù)層用于防止淺色皮革被深色衣物染色，而深色座椅在熱反射層和冷卻涂層的作用下，也可以在炎熱夏天有效降低表面溫度。同時(shí)，S級(jí)轎車座椅也獲得“健康乘坐”（Healthy Seating）認(rèn)證，讓每一寸肌膚的接觸都既舒適又健康。

S級(jí)轎車的座椅最多配備19臺(tái)電機(jī)，其中5臺(tái)電機(jī)用于通風(fēng)，每秒可產(chǎn)生12.6升的通風(fēng)量，以快速的空氣流動(dòng)帶走悶熱；4臺(tái)電機(jī)用于按摩功能，可提供10種不同按摩方式。8臺(tái)用于座椅調(diào)整，后排行政座椅的座椅靠背最大角度可達(dá)43.5度，小腿托架的調(diào)整范圍也在前代車型的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)了近50毫米，以舒適坐姿充分緩解旅途疲憊。S級(jí)轎車的軟枕內(nèi)部設(shè)置了多個(gè)空氣囊，包裹在超柔軟絨布袋中的再生纖維球具有良好的彈性和蓬松度，貼合頭部，帶來如云朵般的頭部支撐感。座椅加熱功能進(jìn)一步擴(kuò)展至后排舒適頭枕、中央控制臺(tái)扶手、車門門板以及方向盤；加熱系統(tǒng)通過測(cè)量和控制能量的輸出，令座椅表面始終保持最佳溫度，從而避免產(chǎn)生灼熱感。為了確保座椅的耐久性，S級(jí)轎車的座椅在量產(chǎn)前都經(jīng)歷了15,000次的機(jī)器人乘坐測(cè)試，相當(dāng)于日常使用14年的數(shù)量。

作為梅賽德斯-奔馳品牌的旗艦車型，S級(jí)轎車更是“梅賽德斯-奔馳駕駛特性”的代表；在安全感、運(yùn)動(dòng)性、精準(zhǔn)性、駕駛信心、駕乘舒適性5大決定性指標(biāo)上，奔馳工程師基于40個(gè)傳感器在100多個(gè)方向上獲得的130多個(gè)客觀KPI數(shù)據(jù)，結(jié)合嚴(yán)苛的主觀評(píng)價(jià)，將S級(jí)轎車的底盤打造成為全面的“五邊形戰(zhàn)士”。S級(jí)轎車標(biāo)配空氣懸掛系統(tǒng)，均衡的底盤將各類振動(dòng)頻率都保持在人體的舒適區(qū)間，從低至1赫茲的低頻振動(dòng)到接縫、井蓋引發(fā)的中高頻振動(dòng)，確保了駕乘舒適性。“軟硬兼施”的平衡調(diào)校讓S級(jí)轎車在高速過彎、緊急并線、飛坡等各種駕駛路況下，均能實(shí)現(xiàn)絕佳的運(yùn)動(dòng)性和操控的精準(zhǔn)性，以精確的路面反饋給駕駛者和乘坐者更多信心。

“奔馳范兒”L2+導(dǎo)航輔助駕駛 從容安全盡載于心：2025年款S級(jí)轎車智駕升級(jí)，全系標(biāo)配L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，可在高速與城市快速路段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)超越慢車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車，讓客戶的長(zhǎng)途出行更舒適、更高效。

基于S級(jí)轎車70余年的積淀以及近40年的智駕開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)能實(shí)時(shí)根據(jù)道路情況加減速，即使面對(duì)加塞等特殊情況也能平穩(wěn)絲滑地完成變道，不會(huì)出現(xiàn)“搖搖車”的頓挫感，以“老司機(jī)”般的橫向控制確保乘客暢享舒適、不暈車。當(dāng)駕駛者需要介入駕駛的時(shí)候，“以駕駛者為主導(dǎo)”的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，不會(huì)跟駕駛者搶方向盤，通過操作切換絲滑流暢的“人機(jī)共駕”帶來從容、舒適的“奔馳范兒”豪華智駕感受。此外，S級(jí)轎車還配備超40項(xiàng)的豐富智能駕駛輔助系統(tǒng)，與L2+導(dǎo)航輔助駕駛一同滿足了高端出行的智能化需求。

掌控全局的智能交互體驗(yàn)：2025年款S級(jí)轎車提供多種超感交互方式，帶來心有靈犀的人機(jī)交互體驗(yàn)。其配備7英寸MBUX后排智能平板電腦和雙11.6英寸的MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)，可與帶實(shí)景穿越的平視顯示系統(tǒng)、12.3英寸裸眼3D數(shù)字儀表屏、12.8英寸OLED中央顯示屏，實(shí)現(xiàn)六屏交互。

基于多座互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，后排乘客可以隔空分享娛樂內(nèi)容或?qū)Ш侥康牡氐刃畔ⅲS心掌控MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)與出行安排。多區(qū)識(shí)別的“讀心語音助理”支持后排語音指令；通過車內(nèi)攝像頭識(shí)別，MBUX智能感應(yīng)助理能夠分析解讀駕乘者的頭部方向、手部動(dòng)作和肢體語言，無需用戶主動(dòng)操作便可預(yù)判并執(zhí)行20多項(xiàng)功能，例如當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)頭向后窗看去時(shí)，MBUX智能感應(yīng)助理會(huì)自動(dòng)打開后遮陽板。

梅賽德斯-奔馳從20世紀(jì)60年代便開始了對(duì)氣囊的研究，并在1981年就將駕駛員安全氣囊和預(yù)緊式安全帶率先應(yīng)用在量產(chǎn)車型。除了常規(guī)的前排座椅中部氣囊、正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、膝部氣囊之外，S級(jí)轎車還配備全球首款后排正向安全氣囊，其安裝在前排座椅靠背上，為后排乘客提供與前排乘客同等級(jí)的防撞保護(hù)；同時(shí)，后排行政座椅帶有座墊式安全氣囊，搭配安全帶氣囊能有效防止后排乘客在后仰坐姿時(shí)，因碰撞沖擊發(fā)生下潛受傷。

領(lǐng)跑“主動(dòng)安全”：從1978年率先推出ABS，到1995年率先采用ESP?，再到2002年創(chuàng)新推出預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?），開創(chuàng)以主動(dòng)安全系統(tǒng)對(duì)被動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行輔助的先河，S級(jí)轎車一直是最先將創(chuàng)新安全技術(shù)應(yīng)用量產(chǎn)的開拓者。入座車內(nèi)，發(fā)光安全帶卡扣讓客戶在黑暗中更容易找到其位置。如今，預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）的功能更加全面，不僅可以在探測(cè)到碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)拉緊安全帶、調(diào)節(jié)座椅至安全位、關(guān)閉車窗，更可通過預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）座椅脈沖保護(hù)功能讓前排座椅靠背的側(cè)氣囊在幾分之一秒內(nèi)進(jìn)行充氣，將駕駛者或前排乘客推向車輛中央，遠(yuǎn)離側(cè)方危險(xiǎn)區(qū)域；碰撞聽力保護(hù)預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE? Sound）能提前制造粉紅噪聲刺激鐙骨肌，以一招“傳音入密”降低碰撞噪聲對(duì)聽力的傷害。

嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)鑄就卓越品質(zhì)：S級(jí)轎車在問世前便已征服了世界上最嚴(yán)苛的環(huán)境，從北極到沙漠，溫度從零下40攝氏度到零上60攝氏度。在南非的卡拉哈里沙漠，S級(jí)轎車的零部件和整車會(huì)在最強(qiáng)烈的陽光下暴曬2年，以驗(yàn)證其是否會(huì)分層、變色或劣化。這相當(dāng)于日常晴熱天氣下（如歐洲南部）6到8年的耐久性。例如，S級(jí)轎車的全景式滑動(dòng)天窗在保證輕薄空間美感的同時(shí)，還必須有效隔絕極冷極熱天氣，確保車內(nèi)舒適度，因此天窗需要?dú)v經(jīng)從北極到沙漠真實(shí)環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)。在S級(jí)轎車問世后，貫穿整個(gè)生命周期的耐久測(cè)試依然在進(jìn)行，工程師在各種路況下駕駛車輛至少16萬公里，相當(dāng)于繞地球4圈。工程師會(huì)拆解并分析每個(gè)零件，驗(yàn)證車輛在實(shí)際使用中的可靠性。嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)打造出始終值得信賴的豪華品質(zhì)，也讓梅賽德斯-奔馳成為全球唯一提供30年防腐蝕保修的汽車制造商。

從1951年誕生至今，歷經(jīng)11代變革的S級(jí)轎車不斷定義汽車技術(shù)的創(chuàng)新。作為全球首款采用承載式車身設(shè)計(jì)、首款使用全LED照明技術(shù)、首款搭載L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛并上路使用（德國(guó)、美國(guó)市場(chǎng)）等革新性技術(shù)的車型，每一代S級(jí)轎車都是時(shí)代領(lǐng)先科技與豪華尊享體驗(yàn)的開創(chuàng)者。2021年至今，S級(jí)轎車連續(xù)4年穩(wěn)居大型豪華轎車年銷量第一，各行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者真實(shí)的客戶選擇，成為對(duì)S級(jí)轎車全球豪華旗艦車型的認(rèn)可。

作為大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車不斷銳意進(jìn)取，通過將最新的研發(fā)成果應(yīng)用于新款車型，持續(xù)樹立同級(jí)標(biāo)桿。2025年款S級(jí)轎車將繼續(xù)陪伴當(dāng)代引領(lǐng)者，以“世界，盡在于心”之格局，共赴下一個(gè)巔峰。