起亞算是比較積極面對(duì)新能源潮流的傳統(tǒng)車企之一，旗下有EV系列，目前國(guó)內(nèi)在售的有EV5和EV6。日前，起亞發(fā)布了EV4的官圖，定位介于EV3和EV5之間，除了三廂版之外，還提供Hatchback版和GT車型，海外起售價(jià)2.5萬(wàn)英鎊，約合人民幣22.8萬(wàn)元。

韓系車的設(shè)計(jì)還是有一套的，不會(huì)濫用當(dāng)下流行的元素，在同質(zhì)化的當(dāng)下顯得挺有辨識(shí)度。起亞EV4的車頭能看到EV家族的影子，但也沒有完全套娃，LED日行燈豎向放置，畫風(fēng)挺犀利，GT車型的下包圍額外設(shè)計(jì)，兩側(cè)各有一個(gè)立體感十足的刀鋒造型，更有運(yùn)動(dòng)感。

EV4三廂版的側(cè)面看起來(lái)比較另類，呈現(xiàn)出一個(gè)比較圓滑的觀感，整體比例緊湊飽滿，車尾采用溜背設(shè)計(jì)，尾窗面積比較大。別的廠商設(shè)計(jì)師應(yīng)該挺羨慕韓系品牌的設(shè)計(jì)師，沒有那么多所謂的家族設(shè)計(jì)的條條框框要遵循，每款車都有自己的風(fēng)格。

車尾造型也是主打一個(gè)別致，視覺重心挺高，尾燈和大燈相呼應(yīng)，GT車型還有一個(gè)比較醒目的小鴨尾，運(yùn)動(dòng)感加10分。

起亞EV4 Hatchback版看起來(lái)更接近傳統(tǒng)兩廂車的風(fēng)格，車尾上方是一個(gè)大大的擾流板，尾燈樣式和三廂版不同，整體視覺效果更傳統(tǒng)一些。

起亞EV4基于E-GMP平臺(tái)打造，動(dòng)力部分，還未有明確的參數(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種形式。續(xù)航部分，配備58kWh和81kWh兩種容量的電池組，最大續(xù)航里程超560km，采用400V架構(gòu)。

實(shí)話說(shuō)，起亞EV4這樣的平臺(tái)和三電放在國(guó)內(nèi)是不夠看的，但是在歐洲市場(chǎng)，算得上比較主流的表現(xiàn)。從2.5萬(wàn)英鎊的價(jià)格來(lái)看，起亞EV4瞄準(zhǔn)的是ID.3這類純電小車的市場(chǎng)，有望和它們展開競(jìng)爭(zhēng)。另外說(shuō)一句，歐洲買電車是真的貴啊，這個(gè)價(jià)格擱國(guó)內(nèi)都可以買SU7了。