為何增程車型會火？其實原因很簡單，因為用電和用油頻率的問題決定，增程式電動車火的原因，并非是內部結構的差異性，而是因為增程式電動車純電續航更長的優勢決定。

但增程式電動車，如何能造的更好？這個問題恐怕還得是由更專業的造車“大拿”來決定，其實增程式內部結構相較于插電式混動車型簡單，但需要的“含金量”可不能少，比如說增程器的發電效率，增程器的自身功率等等，而在增程領域，恐怕奇瑞出品的質量，才真正讓用戶看到了，何為增程式電動車的“上限”。

2月18日，星途品牌高端增程轎車星紀元ES增程版正式開啟預售，此次共推出4款車型，預售價格區間為16.28-21.98萬元，價格可謂是極具殺傷力，同時不僅是價格給到了非常大的驚喜，產品本身的強度，也足以“震懾”整個新能源市場。

如何突破增程的更高上限？

星紀元ES增程版搭載了奇瑞全新的自研黃金增程系統，根據官方的描述，采用1+1+3技術架構，譯為黃金發動機+黃金發電機+黃金三電系統，從命名來看，對于這套增增程系統，奇瑞非常自信，當然從目前的數據本身，星紀元ES增程版也有足夠的底氣。

首先搭載了熱效率高達44.5%的增程專用發動機，熱效率更高，能源的轉化效率也就更高，加上黃金的發電機，可以將油更高效的轉化為電能，根據官方數據顯示，1L油可以發電4.7kWh，同時在WLTC工況下，星紀元ES增程版可以做到虧電油耗4.9L/100km，按照日常電動車的能耗13-16kWh/100km計算，其實如果腳法精準，星紀元ES增程版的虧電能耗應該比官方標準更低；同時更為重要的是，市場上諸多我們常見的“新勢力”品牌旗下的增程式電動車型，更多需要加注95號汽油，而星紀元ES增程版只需要加注92號汽油即可，每升油還可以節約0.5元左右，這便是真正用技術實現突破的“底氣”。

同時，根據數據顯示，星紀元ES增程版在CLTC工況下，可以實現純電續航255km，甚至在WLTC工況下，也可以做到205km的純電續航，為了讓四驅版也能夠擁有更長的純電續航，星紀元ES增程版還特意為四驅版車型配備了超過41kWh的動力電池，可以實現和兩驅版同樣的超長純電續航，所以無論購買兩驅版還是四驅版，日常通勤代步使用時，星紀元ES增程版就是一臺純電動車，長途出行補能不變時，加滿油箱縱橫全球，根據官方數據顯示，在滿油滿電情況下，可以實現1645km的超長續航，實際在高速智駕工況下，最長續航也可達到1401km，橫跨半個中國也是“so easy”。

傳統品牌的“頂尖”智駕？

很多人提起智駕，想到的都是一些具備“互聯網”屬性的企業，但奇瑞星紀元ES增程版一直也是智駕開創的先導者，當然也為星紀元ES增程版帶來了最具前沿的智駕能力。

首先，星紀元ES增程版配備獵鷹（參數丨圖片）智駕系統，同時融合30顆硬件傳感器，搭配雙英偉達Orin-X芯片，總算力達到508TOPS，可以實現高速領航、城市領航及智能泊車輔助等功能，尤其是可以覆蓋多種場景，以及可以實現窄路掉頭、環島同行等目前行業眾多車企還無法攻克難題的路況，同時在2025年，星紀元ES增程版將開放全國城市端到端無圖領航智駕功能，值得期待，目前已經覆蓋北上廣深等20個城市。

與此同時，此次發布會上，星紀元ES增程版也通過城區道路智駕實測，展示了系統對復雜路況的精準決策能力。

其實剛才提到的，都是在目前整個新能源市場中比較核心的技術體現，但是從產品本身來看，星紀元ES增程版也同樣值得期待，定位C級轎車，車長接近4.95米，軸距更是達到了3米，目前縱觀整個C級新能源轎車市場，星紀元ES增程版都可謂是極具誠意。

超大的車身尺寸和空間表現，超大的動力電池實現更長的純電續航，同時加上突破更高上限的增程系統，以及行業第一梯隊的智駕能力，每一個細節，都是星紀元ES增程版對市場發起沖擊的重要決心，后續星紀元ES增程版正式上市應該還會充滿驚喜，值得期待。