今年計劃生產100余輛，燕郊進京地鐵22號線（平谷線）列車來了！

據北京晚報消息，從京投裝備集團獲悉，隨著春節假期結束，京投裝備河北京車智能制造基地（簡稱“河北京車”）各車間全面啟動列車生產。其中，22號線時速160公里的市域列車正在加快生產，今年計劃完成100余輛車的生產任務。

圖片來源：新華社鞠煥宗 攝

22號線列車橫排座椅像高鐵

備受關注的北京地鐵22號線（平谷線）正在建設，2025年，河北京車計劃生產制造100余輛平谷線列車，目前生產正在有序進行。

據河北京車此前消息，北京22號線是河北京車首個批量市域動車組項目，去年10月80輛車體生產任務已完成。同年11月16日，北京22號線首列車順利完成動車調試，提前項目計劃10天完成項目節點。

“平谷線列車屬于市域列車，采用時速160公里的D型車，列車寬度比普通B型車更寬，達到3.3米，接近高鐵列車。”京投裝備河北京車副總工程師張曉杰介紹，列車不僅可以滿足郊區段高速運行的需求，類似高鐵的橫排座椅設置也可提升乘坐舒適度。同時，列車設計為4對車門，保證在市內運行時大客流快速上下車的需求。

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河北京車，是京投公司建于河北保定的“造車基地”。近年來，這處“造車基地”生產了多種類型的軌道交通車輛，包括地鐵車、市域動車組等，如北京地鐵3號線、12號線列車，以及時速200公里的智能市域動車組列車。這些車輛提升了京津冀地區的軌道交通運力和服務水平，為“軌道上的京津冀”建設提供了裝備支持。

在工程建設上，北京軌道交通平谷線進展順利。進入2025年，平谷線將進入施工攻堅階段。京投軌道快軌建設公司安全生產一部部長姜瑞軍表示，目前22號線車站的總體完成率達到了59%，區間的完成率達到55%。下一階段，工程將轉入二次結構施工和裝修階段。

平谷線的建成開通對沿線居民而言，無疑將帶來出行方式的革命性變革。據預測，22號線在運營初期，全日客流量預計可達56.2萬人次。其中，為燕郊地區承擔的進京客流為8.2萬人次，這一數字占燕郊每日進京客流總量的43%，可有效緩解通勤壓力。