2月18日，星途旗下星紀(jì)元ES 增程，正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)16.28萬(wàn)-21.98萬(wàn)元。同時(shí)官方還宣布了預(yù)購(gòu)權(quán)益，包括Pro高速智駕版限時(shí)1萬(wàn)元的超享豪華包，價(jià)值5千元的晨曦紅和極光紫配色，價(jià)值3萬(wàn)元的NEP全場(chǎng)景智駕功能免費(fèi)終身使用，5年0息金融方案，首任車主整車終身質(zhì)保，首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，2年免費(fèi)10G/月娛樂(lè)流量，首任車主終身免費(fèi)道路救援等。

說(shuō)到星紀(jì)元ES系列（參數(shù)丨圖片），它除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)讓人印象深刻以外，純電版起步605km，最高880km的續(xù)航，也足夠吸引人。

那么星紀(jì)元ES的增程版本，又有哪些亮點(diǎn)呢？正好我們?cè)囻{了這款車，接下來(lái)結(jié)合體驗(yàn)聊一聊。

高效動(dòng)力

星紀(jì)元ES 純電版“長(zhǎng)續(xù)航”的特點(diǎn)，在增程版上得到了繼承。新車搭載了44.5%熱效率的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，1L油可以轉(zhuǎn)化3.7kWh電量。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)“不挑食”，92號(hào)汽油就能發(fā)揮最大功力。

另外新車配備了34.7/41.16kWh電池包，這種較大容量最明顯的好處，可以確保更長(zhǎng)的純電續(xù)航，以及減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的充電負(fù)擔(dān)，有效降低油耗。而且在某些場(chǎng)景中，大容量電池會(huì)讓星紀(jì)元ES 增程，擁有非常接近純電車型的動(dòng)力體驗(yàn)。

高效發(fā)動(dòng)機(jī)+大電池包，當(dāng)然還有迅猛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這樣的組合，讓星紀(jì)元ES 增程既有充足的動(dòng)力，同時(shí)純電續(xù)航能跑255km（CLTC），綜合續(xù)航1645km；WLTC百公里饋電油耗4.9L。

其實(shí)新車還有個(gè)細(xì)節(jié)，可能因?yàn)殚L(zhǎng)續(xù)航、低油耗而被忽略，那就是快充效率。星紀(jì)元ES 增程四驅(qū)版具備2.4C的峰值充電速度，充電功率可以達(dá)到110kW，理想環(huán)境下，電量從20%充至80%，僅需17.5分鐘。

所以星紀(jì)元ES 增程版的第一個(gè)亮點(diǎn)，在于“強(qiáng)度和耐力”兼具的動(dòng)力系統(tǒng)。大多數(shù)消費(fèi)者想買增程車型的一個(gè)主要原因，就是“續(xù)航更長(zhǎng)的純電車”，而星紀(jì)元ES 增程顯然“擊中”了這個(gè)需求。

而我們?cè)趯?shí)際體驗(yàn)中，除了能感受到星紀(jì)元ES 增程充沛動(dòng)力和“耐跑”的續(xù)航以外，它的對(duì)噪音的消除，以及底盤、轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性、舒適性，同樣印象深刻。

高效智駕

隨著這次星紀(jì)元ES 增程開(kāi)放預(yù)售，星紀(jì)元研發(fā)的最新“獵鷹智駕”也將走到臺(tái)前。

在硬件部分，這套高階智駕系統(tǒng)配備了超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等30個(gè)傳感器。在這些感知硬件共同努力下，“獵鷹智駕”可以不依賴高精地圖，也能進(jìn)行全場(chǎng)景高階智駕輔助。

而在車內(nèi)，這套智駕系統(tǒng)配備了508TOPS的英偉達(dá)雙Orin-X智駕芯片，它作為中樞機(jī)構(gòu)，可以更快、更準(zhǔn)確地計(jì)算路線、車速、車距，然后更迅速地傳達(dá)給動(dòng)力、底盤系統(tǒng)，執(zhí)行操作。

軟件部分，“獵鷹智駕”具備高速領(lǐng)航輔助（HNOA）、城市領(lǐng)航輔助（CNOA）以及各種泊車輔助能力。而且據(jù)悉這套系統(tǒng)還特別擅長(zhǎng)走“村路”或“鄉(xiāng)間小道”，所以特別適合過(guò)年回家，或四處自駕游的時(shí)候使用。

實(shí)際體驗(yàn)上，我覺(jué)得“獵鷹智駕”其實(shí)沒(méi)有什么特別突出的點(diǎn)，與其它高階智駕系統(tǒng)相比，并不會(huì)“騷操作”，反而特別淡定。

但它卻有很多像老司機(jī)的地方，比如思考形勢(shì)和做判斷的速度很快，幾乎沒(méi)有遲疑或猶豫。然后就是執(zhí)行操作層面，雖然“獵鷹智駕”以穩(wěn)妥優(yōu)先，有時(shí)候車速會(huì)慢一些，車距會(huì)遠(yuǎn)一些，但無(wú)論是通過(guò)路口、環(huán)島，還是無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，亦或是人車混行，都是行云流水，非常絲滑，這一點(diǎn)仍然是老司機(jī)風(fēng)格。

最后就是對(duì)于周圍“突發(fā)情況”的淡定。當(dāng)車輛遇到行人、電瓶車突然從側(cè)面沖出來(lái)，或是有個(gè)塑料袋或雜物飄過(guò)來(lái)，亦或是旁邊有個(gè)隔離墩、錐桶等，只要不影響車輛行進(jìn)，“獵鷹智駕”都會(huì)“選擇性無(wú)視”，讓車平穩(wěn)開(kāi)過(guò)去就好了，不會(huì)進(jìn)行制動(dòng)、躲避等“多余動(dòng)作”。

所以星紀(jì)元ES 增程配備的“獵鷹智駕”，可以算是比較好用的高階智駕了。根據(jù)計(jì)劃，它將在2月底開(kāi)放20座城市的使用權(quán)，而且應(yīng)該是ES、ET全量上車。

豐富配置

星紀(jì)元ES 增程版最后一個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)，就是讓價(jià)格非常實(shí)惠的豐富配置。

根據(jù)官方配置表來(lái)看，星紀(jì)元ES 增程的“Plus 舒適智享”可以看做是“入門代步車”，比較適合純粹追求“多拉快跑”的消費(fèi)者。但即便如此，它仍然配備8.2英寸高清液晶儀表，8295P座艙芯片，手機(jī)無(wú)線快充，15.6英寸中央觸控屏，540全景影像，雙音區(qū)語(yǔ)音交互。

然后從預(yù)售價(jià)17.98萬(wàn)元的“Pro高速智駕”版開(kāi)始，星紀(jì)元ES 增程的配置檔次一下就上來(lái)了。它標(biāo)配全景天窗，無(wú)框車門，帶加熱的真皮方向盤，高速領(lǐng)航輔助，四音區(qū)識(shí)別語(yǔ)音交互，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/按摩/通風(fēng)/加熱，后排座椅加熱等。

接著到了19.98萬(wàn)元的“Max城市智駕版”，就有了城市領(lǐng)航，23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，后排屏幕，副駕零壓座椅，三區(qū)空調(diào)等。這配置，這價(jià)格，不禁讓人聯(lián)想到小米SU7。

至于21.98萬(wàn)元的“Ultra 四驅(qū)旗艦”版，是雙電機(jī)四驅(qū)，有電動(dòng)尾翼，零百加速時(shí)間4.6s，綜合續(xù)航能跑1570km，主要是性能和續(xù)航的提升。

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在預(yù)售發(fā)布會(huì)上，黃招根很坦誠(chéng)地表示星紀(jì)元ES此前確實(shí)表現(xiàn)不佳。但這次推出的增程系列，哪怕是預(yù)售價(jià)，但匹配上這些動(dòng)力、智駕、配置，也是頗具吸引力。如果接下來(lái)的正式售價(jià)還有驚喜，那么相信將很快扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的局面，讓星紀(jì)元ES成為“叫好又叫座”的產(chǎn)品。

另一層面，或許從星紀(jì)元ES 增程開(kāi)始，星紀(jì)元這個(gè)品牌就將走上“以智量，換銷量”的路線了。新的機(jī)會(huì)也伴隨著新的困難，如何快速把握機(jī)遇，同時(shí)“躲坑避雷”，是星紀(jì)元團(tuán)隊(duì)接下來(lái)要做的功課。