新能源重卡到底香不香？

有人認為新能源重卡續航短、價格高，需要謹慎選擇；也有人持相反觀點，認為新能源重卡在倒短等場景優勢明顯，是實現盈利的最佳選擇。實踐是檢驗真理的唯一標準，因此我們奔赴運輸一線，看看用戶如何看待新能源重卡。

石家莊劉師傅是個老司機，之前自己養車，最近一兩年入職了當地一家運輸公司成為一名專職司機。他的日常座駕是一款非常火爆的新能源重卡——中國重汽豪沃TX EV純電動牽引車，在石家莊周邊運輸礦粉、水泥、煤粉等。

對于新能源重卡，劉師傅有哪些切實感受？

感受一：有路權，能進市區的重卡

劉師傅介紹，根據石家莊的政策，傳統能源重卡不能進三環、也不能進大多數廠區，開傳統能源重卡像是在“打游擊”，一天只能在特定時間特定路段跑1趟，盈利沒有保證。

而新能源重卡的最大優勢就是路權有保證，進市區、進廠區都沒有問題，“一天能跑3趟，自然比只能跑一趟掙得多。”

據劉師傅介紹，他所在公司的所有車輛現在都已經換成了豪沃TX EV純電動牽引車，路權成為公司選擇新能源重卡的最直接原因。

感受二：倒短場景，續航充電完全沒問題

劉師傅認為，現在大部分新能源重卡跑動輒幾千公里的長途還是顯得續航能力不足，但對于倒短等場景來說卻綽綽有余。

“比如石家莊到保定來回200多公里，豪沃TX EV純電動牽引車跑個來回還能剩最少30%的電量，剩余電量還能在周邊短距離跑兩趟，續航可以滿足需求。”劉師傅介紹。

目前，純電重卡的續航能力正在逐步增強，活動半徑繼續外延。豪沃TX EV純電動牽引車采用的磷酸鐵鋰電池容量可達423kWh，續航能力突出；配備的雙槍快充口使得充電效率也顯著提高，為盈利打下堅實基礎。

感受三：動力強勁、駕駛舒適

“有勁”是不少卡友初次接觸新能源重卡后的第一感覺，劉師傅也不例外。

電能相較機械能的天然優勢，使得新能源重卡在爬坡、加速等情境下能輸出更大動力。以劉先生駕駛的豪沃TX EV純電動牽引車為例，采用中國重汽的永磁同步電機，額定功率270kW，峰值功率更是可達410kW，動力響應快、爆發力十足。

此外，新能源重卡不存在發動機振動、噪音，相當大程度上解決了傳統重卡在舒適性上的問題。

劉師傅總結：“比油車有勁得多、比油車舒適得多。”

感受四：成本更低、盈利更多

無論是自己養車還是給人當司機，跑得多、花銷少都是掙更多錢的關鍵。

劉師傅介紹，以前石家莊至保定單趟成本是500多，使用豪沃TX EV純電動牽引車單趟成本只有200多。加上有路權、有續航，公司的收益顯著增長，劉師傅個人的收入也水漲船高。

劉師傅笑言：“咱出來就是掙錢的，換新能源重卡后公司掙得多我也掙得多，說一萬個道理，掙錢就是最大的道理。”

當然，劉師傅同時也認為新能源車并不全是優點、沒有短板。他認為任何時候買車都要根據自己的運輸場景選最適合的車型，“新能源車型在城際倒短方面優勢明顯，但在長途運輸方面還不能很好勝任。不過我相信，隨著中國重汽等企業的努力，能覆蓋全部場景的新能源重卡一定為期不遠。”