2025年，陜西計劃完成綜合交通投資700億元，建成1條高鐵線，建成3條高速公路。陜西交通控股集團明確將安排110個建設投資項目，投資總額175.29億元。

【高速鐵路】：“五線并進”

• 建成西延高鐵；

• 完成西安東站主體工程；

• 加快西康、西十、康渝、延榆高鐵建設進度；

• 開工建設包西線何寨至張橋段增建三四線工程、隴海鐵路改造工程（西安局段）、浩吉鐵路大海則支線。

【高速公路】

• 建成西安至興平高速公路改擴建、嵐皋至陜渝界、麟游至法門寺3條高速公路；

• 開工建設大柳塔至錦界高速公路暨包茂聯(lián)絡線、福銀高速西安至永壽段改擴建、京昆高速合陽至蒲城段改擴建、西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路（西段）、洋縣至西鄉(xiāng)、鎮(zhèn)巴至陜川界6個項目；

• 力爭開工西安都市圈環(huán)線乾縣至富平高速公路項目；

• 開工建設延西高速耀州、麟絳高速扶風南、包茂高速海則灘、連霍高速阜寨等4個立交項目；

• 10月啟動京昆高速西安至陜川界段和福銀高速西安至陜鄂界段安全韌性提升試點工程；

• 加快沿黃公路升級改造、子長至安塞高速公路等項目前期手續(xù)辦理，爭取早日落地；

• 洛南至盧氏高速公路、神木至盤塘公路主體工程完工；

• 限期將鄠周眉高速、神木至盤塘公路項目征遷問題清零；

• 加快漢中至寧強高速公路養(yǎng)護大修項目進度，爭取早日全面完工。

實施西安都市圈城際通勤效率提升工程：

• 力爭盡早開工建設西安繞城高速擴能改造、西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機場段等試點工程；

• 確保高新至鄠邑高速復合通道年內開工建設，做好福銀西藍段擴能改造年內開工準備。

• 力爭建成寶雞城南、大荔、寧強等綜合客運樞紐，提升客運“零換乘”水平；

• 有序推進高速公路和國省干線繁忙路段、繁忙服務區(qū)擴容改造及機電設施更新升級，提升通道交通的服務能級；

• 確保西安咸陽國際機場三期擴建工程順利投用；

• 開工建設寶雞機場主體工程。

部分項目詳情

1、西安都市圈環(huán)線周至至乾縣段（西段）：

路線走向：西起周至縣，東至乾縣，全長約50公里（西段），設計時速120公里，雙向六車道，串聯(lián)周至農(nóng)業(yè)示范區(qū)與乾縣文旅資源。
進展：納入2025年新開工計劃，四季度啟動建設。
意義：完善西安都市圈“四環(huán)十二輻射”路網(wǎng)，促進西咸一體化。

2、鄠周眉高速：

總里程超過71公里，雙向六車道標準，設計速度120公里/小時，向東與京昆水寨樞紐立交相接，向西同在建關環(huán)高速（眉縣-岐山-鳳翔）順接，將徹底打破周至不通高速的歷史，橫貫縣域多個主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是陜西目前在建高速中建設里程最長的項目。計劃年底前建成通車。

3、西興高速改擴建：

是西安主城與咸陽市區(qū)之間最便捷的高速要道，連接著繞城高速與連霍高速兩條交通大動脈。計劃年底前建成通車。

4、福銀高速西安至永壽段改擴建：

六村堡樞紐效果圖

路線走向：沿既有福銀高速擴建，起于西安六村堡樞紐，止于永壽南立交，全長79.31公里。分段采用十車道（六村堡至咸陽北）和八車道（咸陽北至永壽）標準，設計時速120公里。
進展：2024年完成用地預審及設計優(yōu)化；
計劃2025年三季度開工，工期3年，總投資133.04億元
意義：緩解西安北部交通壓力，強化關中平原城市群主軸通道功能。

5、大柳塔至錦界高速公路暨包茂聯(lián)絡線：

路線走向：起于神木市大柳塔鎮(zhèn)朱蓋溝，經(jīng)孫家岔鎮(zhèn)、中雞鎮(zhèn)，終點至錦界鎮(zhèn)棗稍溝村，與神米高速銜接。主線全長61.992公里，包茂聯(lián)絡線25.511公里，設計速度分段為100-120公里/小時，雙向四車道。
進展：2024年已完成生態(tài)保護紅線認定及礦產(chǎn)壓覆備案
計劃2025年6月實質性開工，2026年10月建成。
意義：構建榆林能源基地“大北環(huán)線”，新增晉陜蒙省際通道，提升礦區(qū)運輸能力。

6、京昆高速合陽至蒲城段改擴建：

路線走向：起點為合陽東樞紐（接菏寶高速），經(jīng)澄城縣，終點至蒲城東楊樞紐，全長76.88公里，雙向四車道擴至八車道，設計時速120公里。
進展：2024年工可研通過交通運輸部評估，完成前期手續(xù)；
計劃2025年開工，工期3年。
意義：提升華北至西南大動脈通行效率，促進渭北經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

7、洋縣至西鄉(xiāng)高速公路：

路線走向：連接漢中市洋縣與西鄉(xiāng)縣，具體線路待官方披露，預計全長約60公里，設計標準為雙向四車道，助力秦巴山區(qū)資源開發(fā)。
進展：列入2025年開工清單，前期勘測進行中。
意義：補齊陜南橫向通道短板，推動漢江生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展。

8、鎮(zhèn)巴至陜川界高速公路：

路線走向：起于鎮(zhèn)巴縣，向南延伸至陜川交界（預計接四川萬源段），全長約30公里，橋隧比高，設計時速80公里，雙向四車道。
進展：2025年啟動建設，重點攻堅復雜地形施工。
意義：打通秦巴山區(qū)縱向通道，助力鄉(xiāng)村振興及紅色旅游聯(lián)動。

提質提效方面，2025年，陜西力爭年內實現(xiàn)重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路率達到85%；力爭年內實現(xiàn)30戶以上自然村通硬化路率達到90%；按需推進老舊客運站升級改造，力爭三季度末西安汽車站場站改造提升項目建成運營；年內實現(xiàn)主要快遞品牌村級寄遞服務基本全覆蓋；加力探索發(fā)展通用航空和無人機在特殊復雜地形景區(qū)物資配送、郵政普遍服務、末端物流配送等應用場景，助推低空經(jīng)濟發(fā)展。

同時，提高公路網(wǎng)充電樁覆蓋率和超充更新率，實施50個收費站智慧化改造，完成5個收費站綜合改造；在10對服務區(qū)和照金、富平、咸陽北等15個收費站建設新能源充電站，自營充電樁覆蓋76對服務區(qū)；建成富平服務區(qū)加氫綜合能源站，推動三原、甘泉、橫山、榆林南4個高速服務區(qū)加氫綜合能源站建設。

六大高速公路項目建成后，將新增通車里程超300公里，顯著提升省際互聯(lián)互通水平。

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