輕松關注

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英國工資漲幅繼續超過通脹

官方數據顯示，英國的平均工資漲幅繼續超過通貨膨脹率，公共和私營部門員工的工資都在上漲。根據國家統計局 的數據，考慮到物價上漲速度后，10月至12月的實際工資與去年同期相比上漲了3.4%。 在此之前，一些企業警告稱他們計劃在4月份加稅政策生效前裁員： 雇主們擔心，繳納更多的國民保險，加上最低工資上漲和商業稅減免減少，可能會影響未來的工資水平，并影響投資。

官方數據顯示，不考慮通貨膨脹，不包括獎金的年薪增長從10月到12月為5.9%，高于之前的5.6%。其中 私營部門的收入增長率為6.2%，而公共部門的收入增長率為4.7%。 英國的通貨膨脹率則為2.5%，實際工資增長仍然較高。

雖然這些數據與市場的預測大致相符，但薪資增長加速表明通脹壓力仍然很高，可能阻止英國央行在未來一年里大幅降息。央行預測，到2025年，隨著勞工市場降溫，年工資增長率將降至3.7%，這將使降息步伐逐步加快。

英國的失業率保持不變，為4.4%，盡管國家統計局建議謹慎對待其就業數據，因為其就業調查的回復率很低。根據統計局的數據，總空缺職位估計比一年前減少了110,000個（11.8%），但仍高于新冠疫情前的水平。估計1月份英國在職員工數量增加了21,000人，達到3040萬人。

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女子偷竊3000鎊的Jellycat玩具

一名偷竊了價值近3,000英鎊的Jellycat玩具的女子近日終于被繩之以法。諾福克郡警方稱，35歲的Ruby Smith來自薩福克郡的Eye，她在去年多次被監控拍到將玩具放入包、衣服和嬰兒車中，然后偷偷離開，沒有付錢。她此前承認在去年7月至9月期間在諾福克郡的Bressingham、Wroxham和Thetford的三家商店里犯下7起盜竊罪。警方從她家中查獲了40個玩具，昨天她被判處26周監禁，緩刑24個月。她還被判處支付1,780英鎊的賠償金和154英鎊的受害者附加費。

此前有店主發現，從他的店里偷來的商品被小偷堂而皇之地放在在網上銷售，而作案手法則是把玩具偷偷塞進嬰兒車。

Jellycat成立于1999年，總部位于倫敦，以毛絨玩具而聞名，小件售價約12英鎊，大件售價高達200英鎊。近年來其推出的動物玩具和日常用品走紅網絡，成為極具收藏價值的產品，買家經常在社交媒體上曬貨，許多限量系列極快售罄，并在Vinted等平臺上引發了二手銷售的激增。也正因為此，許多不法分子開始行竊并在網上售賣這些玩具。

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蘇格蘭提前釋放數百名囚犯

為緩解蘇格蘭監獄過度擁擠狀況，蘇格蘭將提前釋放多達390名囚犯。去年通過了緊急立法，允許符合條件的被判處不到四年刑期的囚犯在服刑40%后獲得假釋， 因家庭暴力或性犯罪服刑的囚犯除外。從今天開始，他們將在六周內分三批釋放。

蘇格蘭司法大臣表示，監獄人口“太高”，釋放囚犯是必要的，以確保有空間容納構成最大風險的囚犯，并支持康復以減少犯罪。然而，暴力罪犯在短期服刑人員中占了相當大的比例，但政府沒有透露有多少這樣的罪犯會提前獲釋。截至上周末，蘇格蘭監獄共有8,344名囚犯，已經高于8,007名的目標容量。去年夏天，為緩解監獄過度擁擠，蘇格蘭警察局緊急提前釋放了477名囚犯，但61名囚犯在原計劃釋放日期之前被重新拘留，兩個月內，監獄總人數再次超過釋放時的水平。

去年秋天，英格蘭和威爾士有1,700多名囚犯提前獲釋，這是英國政府為緩解監獄過度擁擠而采取的類似措施。格拉斯哥臭名昭著的巴林尼（Barlinnie）監獄是人滿為患問題的重災區。這座維多利亞時代監獄于19世紀80年代開放，目前已關押了近1,400名囚犯，而其設計容量僅為987名囚犯，被其現任典獄長描述為“壓力鍋”，并表示新的提前釋放法對工作人員和囚犯都是必要的。盡管他承認，一些提前釋放的囚犯“不可避免地會再次回來”，成為再次犯罪的一種循環。新的格拉斯哥監獄正在建設中，耗資近10億英鎊，但預計要2028年才能開放，因此備受爭議。

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財政部干預汽車貸款案遭拒絕

英國財政大臣里夫斯試圖介入一起具有重要意義的汽車貸款爭議案件，但遭到最高法院拒絕。最高法院將于4月審理此案，此前上訴法院裁定，貸款方未經客戶同意向經銷商支付傭金是違法的，最高法院將聽取金融公司的上訴。此外，上訴法院還表示，如果客戶事先不知道傭金的安排，他們應該得到補償。如果按照此例判決，放貸方可能被迫支付高達300億英鎊的賠償金。

財政部希望介入此案，是因為人們擔心此案可能對更廣泛的汽車融資行業產生影響，目前絕大多數新車和許多二手車都是通過車貸購買的。2021年，英國金融行為監管局 禁止經銷商根據向客戶收取的利率從貸方收取傭金，因為這容易導致買家支付高于必要利率。

上個月，上訴法院的一項裁決擴大了可獲得賠償的范圍，一些分析師估計，該法案最終可能成為近年來與金融產品相關的最大賠償案件。英國政府上個月表示，雖然希望確保消費者的權益，但也希望汽車行業能夠繼續“支持數百萬駕車者擁有汽車”，因為這筆巨額賠償金可能會削弱英國銀行的競爭力。

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英國天然氣進口量下降47%

新報告顯示，去年歐洲海運天然氣進口量下降了五分之一（19%），降至2021年以來的最低水平。其中英國的液化天然氣進口量下降幅度最大，與前一年相比下降了47%，原因是英國的天然氣需求降至歷史最低水平。不過，各國政府仍在繼續花費數十億美元建設新的進口終端。

根據目前的計劃，預計2021年至2030年間，歐洲的液化天然氣進口能力將增長 60%，其中德國、荷蘭、土耳其、意大利、法國等國家正在繼續增加投資，建設 新的液化天然氣進口基礎設施，這可能意味著未來幾年價值數十億美元的基礎設施將閑置。

在俄烏沖突之后，歐洲對通過管道從俄羅斯進口天然氣的嚴重依賴結束，天然氣進口項目也因此加速推進。去年，通過液化天然氣運輸船進口到歐洲的天然氣幾乎有一半來自美國，盡管歐盟的目標是到2027年結束對俄羅斯化石燃料的依賴，歐盟從俄羅斯進口的液化天然氣反而又增長了18%。

分析師表示，隨著能源轉型加速，如果政府未能考慮到天然氣需求趨勢，將增加過度投資和基礎設施利用不足的風險。

圖文來源：BBC/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail