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美國海軍又一次出現重大事故，與此同時，美國高管推出一法案，或掐斷美國航母的命脈。

杜魯門號與商船相撞

去年的時候，胡塞武裝在社交媒體上表示曾擊中過美國的艾森豪威爾號航母。對此，美國方面是各種澄清。

但解釋的越多，反而讓情況更加復雜。

而2025年剛開始的第二個月，美國就迎來了一個無法逃避的壞消息，那就是美國海軍杜魯門號航母在地中海執行任務的時候，和一艘載重5.3萬噸的貨船相撞。

航母和商船相撞，如此出洋相，還是讓人很意外的。畢竟美國航母上有對海監視雷達，而且還有專人值班。

如果貨輪靠近的話，杜魯門號指揮部一定會第一時間就收到消息。但是，事故最終還是發生了。

有專家指出，杜魯門號之所以會和商船相撞，主要有三點原因。其一，就是美軍太驕傲了。

仗著美國的軍事實力在全球內排第一，美軍無論走到哪里，都非常目中無人。如果行駛到一個航道，就覺得對方一定會讓著自己。

一直以來，美國航母也是以這種心態肆意橫行。這次出事故，也很有可能和美軍的自大心理分不開關系。

再一個，就是美國海軍的相關訓練嚴重不足，甚至出現了失職的情況。

這些年來，美國軍艦頻繁發生撞船事故。2017年的時候，美國的兩艘驅逐艦分別和菲律賓商船以及新加坡附近的商船發生碰撞。

最終造成17名美國水兵死亡，5人受傷。最終的調查結果顯示，這兩起事故都是因為船員沒有遵守規定的導航操作方式所導致的。

2021年的時候，由于相同的原因，美國的核潛艇在南海發生“海底撞山”事件。

第三個原因，就是杜魯門號航母太疲憊了。自從執行任務以來，就不斷遭遇胡塞武裝的襲擊，胡塞武裝的發言人也多次發布視頻證實了這一點。

長時間陷入高度緊張狀態，也讓杜魯門號航母的官兵都有些疲憊，最終導致航母與商船相撞。

此次杜魯門號航母被撞，也給美國帶來了許多不好的影響。像美國海軍在全球范圍內的部署可能會被打亂，紅海地區可能會暫時出現“航母真空區”。

有人說美國不是有十多艘航母么？實際上美國現有的11艘航空母艦中，僅有4艘可以用來部署。

其他的都在維修或者處于保養的狀態。這對美國海軍的全球布局勢必會產生非常深遠的影響。對美國海軍來說，無疑是個壞消息。

不過，這還不是最壞的消息。最壞的消息當屬于美國沒有足夠的船塢以及造船廠來對杜魯門號進行檢修。

敵人就在內部？

除了沒有多余的船塢來維修杜魯門號之外，還有一個非常壞的消息，那就是美國國家安全事務顧問沃爾茲以及國務卿盧比奧此前曾為了針對中方，提出了《美國船舶法案》的議案。

該法案指出，在外國維修用于貿易的美國船只時，需要繳納50%的稅金。如果是在中國或者其他特定國家維修的時候，則需要繳納200%的稅金。

該法案看似是在幫助美國恢復商業船只的建造能力，但卻給美國海軍帶來極大的噩耗。

如果該法案通過的話，就意味著美國很難在海外尋求廉價且高效的維修渠道。如果回國內維修的話，以美國現在的造船能力，根本供應不了大批量的美國軍艦。

總的來說，該法案給了美國海軍一個噩耗。一旦美國軍艦再出現問題的話，就只能排隊等維修，進一步增加維修周期，對美國海軍在全球的布局會產生更為惡劣的影響。

而這還是美國人自己提出的法案，一時讓美國海軍分不清提出該法案的到底是自己人還是敵人。

航母遲早被玩廢

目前，杜魯門號航母已經抵達希臘進行檢修。如果沒有大問題的話，簡單修一下就可以繼續執行任務了。

但就怕關鍵核心零件遭到碰撞，這對杜魯門號航母上官兵的生命安危是非常重要的。

這次事件，除了暴露美國海軍自大、相關訓練不足之外，也暴露了美國海軍的維護能力極差。雖然美國擁有數量眾多的航母，且一直在世界各地秀肌肉，彰顯自己的霸權。但由于后勤能力不足，導致美國航母頻繁發生事故。

現如今，盧比奧以及沃爾茲又提議了這樣的法案，等同于斷了美國海軍的后路。也可以看出，美國的官員，為了“反華”，以及到了近乎魔怔的地步，就連自己人的利益都不顧。

如果該法案真的通過，那么美國航母的命脈幾乎要被切斷。一旦出現事故，就只能趴窩，尋求盟友臨時維護，也變成了不可能。

假以時日，美國的航母也會失去戰斗力。到時候，美國想要維護所謂的霸權就是個問題了，也再也沒有辦法肆無忌憚的將航母開到別人家門口，可謂是搬起石頭打自己的腳。

參考資料：
新船舶法案劍指中國？這家船企或成最大贏家 《國際船舶網》
美國“杜魯門”號航母抵達希臘克里特島檢修，此前曾與商船相撞 《北京日報客戶端》
“杜魯門”號航母被撞恐影響美海軍全球部署，紅海或出現短暫“航母空窗期” 《中國青年網》