如果你是事業(yè)穩(wěn)定的年輕奶爸，經(jīng)常和家人一起出行，想購置一輛6座家用純電SUV，以往這樣的車可能要花費(fèi)至少30萬以上，而現(xiàn)在20萬以內(nèi)就能享受到，一臺是零跑C16，而另一臺則是東風(fēng)奕派eπ008，它們不僅采用6座布局，而且彩電沙發(fā)全都有，那么誰更受年輕奶爸的青睞？誰又是更好用的家用6座SUV呢？別著急，這篇文章告訴你。

1. 外觀設(shè)計

要說顏值是第一生產(chǎn)力，先看零跑C16的外觀，采用封閉式前臉和貫穿式頭尾燈，車身線條簡潔平直，是很有新能源車的簡約科技范，這也讓零跑C16看上去很穩(wěn)重。

接下來再來看看東風(fēng)奕派eπ008的外觀，雖然是出自傳統(tǒng)車廠的手筆，但氣質(zhì)上卻也不輸很多新勢力，前臉采用了斷點(diǎn)式燈帶設(shè)計，5米的車長讓它顯得很修長，并且采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，頗具高級感。

總的來看，兩臺車都是比較優(yōu)秀且有質(zhì)感的設(shè)計，沒有出挑的元素，畢竟家用SUV的受眾群體很廣，比起個性獨(dú)特，還是穩(wěn)重大氣的設(shè)計能贏得更多人的青睞。

2. 動力續(xù)航

車子買來是要開的，所以動力和續(xù)航自然是車主需要關(guān)注的地方，兩臺車的動力都采用的后置單電機(jī)的動力形式，首先我們來看零跑C16，它的電機(jī)最大功率215kw，最大扭矩360N.m，而在續(xù)航上，零跑C16的CLTC純電續(xù)航580km，百公里電耗14.5kWh，30%-80%快充時間僅為15分鐘，基本上休息去個衛(wèi)生間或者喝杯咖啡的功夫就可以拔槍走人開始后續(xù)的旅程了。

而東風(fēng)奕派eπ008的后置電機(jī)最大功率200kw，最大扭矩340N.m，CLTC純電續(xù)航636km，百公里電耗14.7kWh，30%-80%快充時間為28分鐘，在非高壓平臺中算是較為不錯的表現(xiàn)。

總的來看，C16由于采用了800V高壓碳化硅架構(gòu)，技術(shù)平臺更先進(jìn)，這也是它在動力、能耗、補(bǔ)能速度上比起eπ008表現(xiàn)更好的原因，而東風(fēng)奕派eπ008的優(yōu)點(diǎn)在于電池更大續(xù)航更長，適合充電條件并不那么方便的人。

3. 座艙及智能化

內(nèi)飾作為車主每天開車最常面對的東西，一套好看的內(nèi)飾能夠極大提升開車時的愉悅感，首先我們來看零跑C16的內(nèi)飾是很經(jīng)典的極簡風(fēng)設(shè)計，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、見光不見燈的瀑布式氛圍燈燈，流星拉絲紋理的飾板，并且是與內(nèi)飾顏色同色，這些元素都讓零跑C16的內(nèi)飾有很高級的居家氛圍感，像一個溫馨的家。

如果說零跑C16的內(nèi)飾是溫馨的家，那東風(fēng)奕派eπ008內(nèi)飾則是高級辦公室，一眼能看出是傳統(tǒng)車廠出品，利用多種材質(zhì)拼接營造出很強(qiáng)的層次感，鍍鉻飾條和麂皮絨材質(zhì)都是能彰顯檔次的地方，不過在細(xì)節(jié)方面還有進(jìn)一步優(yōu)化的空間，如果車門和中控的飾板換成與內(nèi)飾同色設(shè)計，或許整體觀感會上一個臺階，更符合當(dāng)下年輕人的主流審美。

要說現(xiàn)在的家用車來說，智能化的表現(xiàn)也是非常重要的衡量點(diǎn)，好用的智能座艙和智駕能極大提升用車便利性，零跑C16車機(jī)硬件上采用了高通驍龍8295芯片，搭載的是Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)，語音助手小零內(nèi)置AI大模型，支持四音區(qū)全場景語音控制和自然對話，還有無麥K歌這樣的娛樂功能。

而在智駕方面，零跑C16全系都支持智駕功能，高配搭載激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin X芯片，支持高快領(lǐng)航/城區(qū)的LCC+以及全場景智能泊車功能，在高速和城區(qū)快速路環(huán)線上能夠很好減輕駕駛員的駕駛疲勞，停車也更加便利，做到了“讓大車也好開”。

而eπ008的車機(jī)硬件上采用的是高通驍龍8155芯片，相較于零跑C16性能落后一代，功能上同樣支持語音控制，但是需要較高的準(zhǔn)確度才能執(zhí)行。同時在智駕上，eπ008全系只標(biāo)配L2駕駛輔助，沒有激光雷達(dá)，芯片則是黑芝麻（參數(shù)丨圖片）A1000，智駕功能還需額外花1.8萬元訂閱，衡量一下付出的代價和回報，這項(xiàng)功能估計沒多少eπ008的車主會真的買賬。

總的來看，零跑C16的內(nèi)飾更符合居家的溫馨感，而在座艙智能化方面，零跑C16作為新勢力車企，在這方面做得確實(shí)更好，體現(xiàn)在更流暢更人性化的智能座艙，無論是功能控制還是娛樂需求都能很好滿足，還有更好用的智駕。

4. 空間舒適性

作為大空間家用SUV，能否讓坐在后排的家人們坐的舒服是衡量一個家用SUV的價值所在，所以我們直接從第二排看起。

兩車第二排的配置表現(xiàn)都不錯，C16和eπ008的座椅都帶有座椅通風(fēng)/加熱功能，副駕后面也都給你配了小桌板，不過C16入手門檻更低，純電車型在16.88萬元的520尊享版就能給到你，而eπ008雖然起步也高配且有更進(jìn)階的舒適性配置如冰箱、零重力座椅等，但入手門檻也更高，且部分配置需要額外選裝，需要好好衡量一下自身需求。

值得一提的是，兩車的座椅材質(zhì)都采用了有機(jī)硅材質(zhì)，親膚且環(huán)保，對車內(nèi)人員尤其是小朋友的健康很友好，但需要注意的是，eπ008只有這套月影余白內(nèi)飾的座椅才會使用有機(jī)硅材質(zhì)，且需要額外花費(fèi)7000元選裝，相比之下，零跑C16除了智享版外其余車型座椅均采用了有機(jī)硅面料，能讓更多車主受益。

接下來聊聊第三排，零跑C16采用后翻布置電機(jī)+CTB電池底盤一體化的設(shè)計，讓它有著不錯的空間利用率，三排乘客的縱向頭部空間充裕，腳能伸得進(jìn)第二排座椅底下，后窗很大很有開揚(yáng)感，并且零跑C16還有值得表揚(yáng)的地方就是它的第三排帶有兒童座椅ISOFIX接口，安裝兒童座椅很方便，并且第三排也有空調(diào)出風(fēng)口，讓三排乘客也能有冬暖夏涼的體驗(yàn)。

而eπ008的長車身長軸距帶來了不錯的腿部空間，不過eπ008第三排就沒有配備ISOFIX接口，安裝兒童座椅的便利性稍遜一籌，且沒有空調(diào)出風(fēng)口，在夏天或者冬天需要空調(diào)的場景三排乘客的感受就沒那么好了。

總的來說，兩車都是主打2+2+2的三排平權(quán)設(shè)計，從二排到三排的進(jìn)出便利性都很好，在配置上的表現(xiàn)都不錯，C16細(xì)節(jié)更貼心價格更親民，而eπ008配置更進(jìn)階三排空間更大。

總結(jié)：

通過與兩輛車各方面的對比，可以發(fā)現(xiàn)兩車都是很優(yōu)秀的家用6座SUV，不過零跑C16整體的質(zhì)價比要更高，在做到整體比eπ008便宜的基礎(chǔ)上，很多地方都不輸甚至還更優(yōu)秀，并且目前零跑C16的市場認(rèn)可度可圈可點(diǎn)，如果你同時關(guān)注空間、智能化體驗(yàn)、配置的話，零跑C16是你非常值得考慮的選擇。