北京
據海外媒體報道稱，2024年對奧迪來說是糟糕的一年，交付量下降11.8%至1671218輛，這也使得特斯拉有史以來首次超過奧迪。國內競爭對手寶馬和梅賽德斯在豪華車銷售競賽中也遙遙領先。源于此，奧迪打算進軍高端市場并收取更多費用，即使這可能意味著銷售更少的汽車。
此前，奧迪已經宣布計劃停產其最便宜的轎車和SUV。奧迪A1（參數丨圖片） Sportback和奧迪Q2都將不會推出下一代車型，這也就意味著奧迪A3將會成為該品牌入門級車型。在豪華車型方面，高端市場可能會從奧迪A8的更高級繼任者開始，例如或將會打造奧迪Grandsphere概念車的量產版。此外，奧迪Urbansphere概念車暗示了一款位于Q7和Q8之上的高端SUV。
還有報道稱，目前在售的奧迪A8將會擁有比預期更長的銷售時間，預計在售的這一代車型還將會經歷一次改款，因此奧迪Grandsphere概念車的量產版本可能會在2030年左右推出，并且，現在也沒有這款車量產車的諜照曝光。
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