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最近華為車(chē)BU CEO靳玉志有點(diǎn)忙。

新年假期后一周時(shí)間內(nèi)，靳玉志先是出現(xiàn)在長(zhǎng)安智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，隨后與阿維塔科技CEO 陳卓駕駛阿維塔07 Pro+來(lái)了一場(chǎng)直播，2月17號(hào)又和嵐圖CEO盧放一起做客央視新聞直播。

靳玉志連軸參與的這些車(chē)企的活動(dòng)，主題當(dāng)然無(wú)一例外地都是在談華為智駕與車(chē)企的合作。背后的原因也很簡(jiǎn)單，智駕尤其是高階智駕，現(xiàn)在已經(jīng)成為車(chē)企的差異化賣(mài)點(diǎn)和營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)之一，而華為的高階智駕，更是所有合作車(chē)企所倚仗的殺手锏。

在嵐圖和華為的這場(chǎng)直播中，盧放和靳玉志很詳細(xì)地講述了雙方的合作歷程和彼此的選擇，并且著重強(qiáng)調(diào)這場(chǎng)合作是雙向奔赴，是兩個(gè)有趣靈魂的融合，并不存在所謂的失去了靈魂。相反，因?yàn)檫x擇了與華為的合作，全新夢(mèng)想家成為嵐圖旗下最受歡迎的車(chē)型。

也正是看中了華為智駕帶來(lái)的威力，直播中盧放宣布今年嵐圖會(huì)ALL IN 華為智駕，在旗下全品類車(chē)型上全部搭載華為智駕，即便嵐圖已經(jīng)有自研的鯤鵬智駕、逍遙座艙，并且在市場(chǎng)有不錯(cuò)的反饋。

將自己的后背完全托付給華為，這也算得上是嵐圖的一場(chǎng)豪賭。

這會(huì)讓人想起2025年元旦，盧放在內(nèi)部信中分享的他對(duì)于2025年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的思考，比如在市場(chǎng)端，需要用更先進(jìn)的技術(shù)、更高的效率，設(shè)計(jì)和迭代更高價(jià)值的產(chǎn)品，滿足用戶的更高期待；

在技術(shù)端，要把智能化技術(shù)和傳統(tǒng)造車(chē)技術(shù)相結(jié)合，推動(dòng)汽車(chē)向交通工具、智能終端、移動(dòng)通信和儲(chǔ)能裝置于一體的融合體進(jìn)化。

這似乎能夠更好地理解此次直播中盧放希望表達(dá)的一切。

01

全新夢(mèng)想家是嵐圖的頂流

作為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司旗下的高端新能源汽車(chē)品牌，東風(fēng)幾乎是將自己55年積累的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造工藝、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈體系等全方位所有優(yōu)勢(shì)資源，皆傾注于嵐圖。

在嵐圖成立第二年，首款量產(chǎn)車(chē)型“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）發(fā)布。一年后，首款MPV夢(mèng)想家發(fā)布。2023年底，嵐圖追光PHEV上市。2024年1月，嵐圖官宣與華為展開(kāi)戰(zhàn)略合作。9月，雙方合作的全新夢(mèng)想家正式上市。

加上去年6月發(fā)布的嵐圖FREE 318和10月中旬上市的嵐圖知音，至此嵐圖形成了較為完整的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，囊括了SUV、MPV和轎車(chē)三大品類，以及插混、增程、純電動(dòng)多種動(dòng)力形式。

此次直播中唯一全程出鏡的正是全新夢(mèng)想家，該車(chē)型是行業(yè)首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙的新能源MPV，算得上是行業(yè)中智能化最高的新能源MPV之一。

區(qū)別于傳統(tǒng)燃油MPV，嵐圖夢(mèng)想家誕生于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，是基于全球首個(gè)雙動(dòng)力高端原生電動(dòng)架構(gòu)打造的MPV。除此之外，全新夢(mèng)想家的各項(xiàng)配置都有顯著提升，新增的配置亮點(diǎn)基本為駕乘舒適性服務(wù)，加上車(chē)輛本身就有2000MPa高強(qiáng)度車(chē)身、云母電池、空氣懸架、零重力座椅等等。

自上市以來(lái)，全新嵐圖夢(mèng)想家持續(xù)熱銷(xiāo)，首個(gè)完整銷(xiāo)售月銷(xiāo)量便達(dá)到了7,808輛，11月銷(xiāo)量突破8,000輛，12月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)到了10,116輛，連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)新能源MPV、高端新能源MPV雙料冠軍。?

值得一提的是，嵐圖夢(mèng)想家的單車(chē)平均售價(jià)超過(guò)39萬(wàn)元，這在眼下汽車(chē)行業(yè)激烈的價(jià)格戰(zhàn)中的含金量是非常高的。

2024年嵐圖汽車(chē)全年銷(xiāo)量是8.57萬(wàn)輛，其中全新夢(mèng)想家的銷(xiāo)量為4.71萬(wàn)輛，嵐圖追光、嵐圖FREE 318和嵐圖知音仍處于銷(xiāo)量爬坡中。

可以說(shuō)，全新嵐圖夢(mèng)想家是嵐圖家族中絕對(duì)的頂流和支柱。

盧放此前曾提到，2025 年嵐圖汽車(chē)將推出 4 款以上全新或改款車(chē)，更加完善 SUV、轎車(chē)和 MPV 產(chǎn)品布局。其中包含一款內(nèi)部代號(hào)為H77的旗艦大型SUV。新車(chē)會(huì)延續(xù)全新夢(mèng)想家的技術(shù)路線，目標(biāo)是大型家用SUV的市場(chǎng)份額。

盧放還提到2025年嵐圖會(huì)全力沖刺20 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，這一數(shù)字比2024年高出兩倍不止，其中的難度可想而知。

其實(shí)從全新夢(mèng)想家的熱銷(xiāo)不難發(fā)現(xiàn)，有傳統(tǒng)的造車(chē)大廠底子，嵐圖的產(chǎn)品力還是十分能打的。但相比MPV，在轎車(chē)和SUV細(xì)分市場(chǎng)，嵐圖缺少一個(gè)爆發(fā)的切入口。

2月10日，嵐圖夢(mèng)想家發(fā)布海報(bào)，疑似預(yù)熱新版車(chē)型，海報(bào)透露“智能家族全員登場(chǎng)”及“普及”信號(hào)結(jié)合海報(bào)內(nèi)容，行業(yè)猜測(cè)嵐圖夢(mèng)想家或推出新車(chē)型，并搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，甚至不排除嵐圖全系搭載乾崑智駕的可能。

此次直播中，盧放的確帶來(lái)了一款全新夢(mèng)想家新車(chē)型，并將在明天發(fā)布。同時(shí)，盧放還表示，今年將全品類搭載華為智駕，ALL IN 華為。很顯然，嵐圖相信，華為智駕將成為嵐圖品牌的新契機(jī)。

02

兩個(gè)有趣靈魂的融合

這次嵐圖直播的重點(diǎn)是智駕，或者更確切地說(shuō)，是嵐圖與華為的合作。

在直播開(kāi)場(chǎng)，主持人勞春燕就問(wèn)了嵐圖與華為合作的契機(jī)。盧放說(shuō)，嵐圖與華為的合作是雙向奔赴的結(jié)果，雙方有共同目標(biāo)，都希望給中國(guó)用戶最好的智能化體驗(yàn)，打造最優(yōu)秀的產(chǎn)品。

靳玉志也表示雙方是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。東風(fēng)有數(shù)十年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品力是毋庸置疑的。而華為在智能化領(lǐng)域有充分的優(yōu)勢(shì)，雙方在一起具備打造高端車(chē)的基礎(chǔ)。

其實(shí)除了與嵐圖夢(mèng)想家的合作，華為智駕還與賽力斯、阿維塔、奇瑞、北汽、比亞迪等等有不同程度的合作，合作車(chē)型也越來(lái)越多，覆蓋轎車(chē)、SUV、越野、MPV，包含增程純電混動(dòng)等動(dòng)力方式，有問(wèn)界M5/M7/M9、智界S7/R7、享界S9、阿維塔07/11/12，以及方程豹豹8等。

靳玉志曾提到過(guò)，2024年智駕發(fā)展一定程度上超出預(yù)期。一是智駕成為必選和標(biāo)配；另一方面，智駕裝配率不斷提升，其中以高速領(lǐng)航為核心的L2+在20萬(wàn)以上新能源車(chē)的配置率已達(dá)65%。

在這樣的背景之下，華為智駕也變得越發(fā)炙手可熱。截至目前搭載 ADS 的車(chē)型超過(guò)20 款。春節(jié)后至今，已經(jīng)有長(zhǎng)安系和嵐圖先后宣布了與華為智駕的新車(chē)型合作。

但盧放強(qiáng)調(diào)嵐圖與華為的合作不是單純的搭載智駕技術(shù)，而是打通“智架+智駕”，實(shí)現(xiàn)了軟硬的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

同時(shí)，雙方也提到在合作過(guò)程，也是在汽車(chē)行業(yè)巨大變革中，軟硬代表所面對(duì)的沖擊和磨合。比如嵐圖更強(qiáng)調(diào)工程制造、汽車(chē)性能等等，而華為會(huì)更擅長(zhǎng)對(duì)消費(fèi)者的洞察和用戶體驗(yàn)，一開(kāi)始大家的語(yǔ)言各不相同，而且都認(rèn)為對(duì)方強(qiáng)勢(shì)。但這樣的磨合也讓雙方受益匪淺，最終也成功打造了全新夢(mèng)想家。

“這是兩個(gè)有趣的靈魂的融合，能給全國(guó)甚至全球用戶最好的用車(chē)體驗(yàn)，也只有有趣的靈魂才能達(dá)成這樣的目標(biāo)。”盧放說(shuō)道。

智駕對(duì)于銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化的影響力，不僅體現(xiàn)在全新夢(mèng)想家攀升的數(shù)字上，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)而言，這都是一個(gè)顯而易見(jiàn)的大趨勢(shì)，而且正在成為汽車(chē)工業(yè)下一個(gè)淘汰節(jié)點(diǎn)。這也讓讓整個(gè)行業(yè)紛紛將此作為自己的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)。

但華為顯然對(duì)此有自己的堅(jiān)持，也一直在努力糾偏。在今年靳玉志出現(xiàn)的公開(kāi)場(chǎng)合中，他都無(wú)一例外強(qiáng)調(diào)智駕也是分等級(jí)的，輔助駕駛與高階智駕并不相同，而且并不是所有高階智駕方案都有一樣的效果。

“高階智駕的概念最早是華為提出的，只有同時(shí)具備高速和城區(qū)智駕領(lǐng)航NCA能力才能稱為高階。毫無(wú)疑問(wèn)，我們是行業(yè)最好的高階智駕方案。”靳玉志說(shuō)道，“去年在和深藍(lán)的合作中，我們將智駕帶到20萬(wàn)以下車(chē)型，并提出全民智駕，我們的愿景是把智能帶上每輛車(chē)。”

ALL IN了華為智駕的嵐圖，自然也表達(dá)了相同的態(tài)度，“各家對(duì)智駕投入資源不同，難度不同，水平自然也不同。好的智駕應(yīng)當(dāng)是好用敢用愛(ài)用，技術(shù)概念和宣傳概念要區(qū)分開(kāi)。我們還是要回歸技術(shù)層面，畢竟還是人命關(guān)天，要理性看待這個(gè)問(wèn)題。”盧放總結(jié)說(shuō)。

車(chē)云小結(jié)

1992年，錢(qián)學(xué)森他專門(mén)給副總理鄒家華寫(xiě)了一封信，在這封信里他就明確地指明了中國(guó)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。他表示，中國(guó)應(yīng)該直接跳過(guò)燃油車(chē)，發(fā)展新能源汽車(chē)。

鄒家華總理在給錢(qián)老的回信中，表示已經(jīng)開(kāi)啟了電動(dòng)汽車(chē)的專項(xiàng)研究，并表示該項(xiàng)目由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司負(fù)責(zé)，清華大學(xué)和二汽相關(guān)專家參與。

二汽便是東風(fēng)汽車(chē)的前身。也正是這樣的契機(jī)，東風(fēng)成為中國(guó)最早做新能源的公司，中國(guó)第一臺(tái)電動(dòng)車(chē)便是誕生在東風(fēng)。

作為東風(fēng)旗下的新能源高端自主品牌，東風(fēng)公司第6000萬(wàn)輛車(chē)下線，年產(chǎn)第1000萬(wàn)輛下線車(chē)的代表，都是嵐圖的車(chē)型，其背后的意義也不言而喻。

在直播中，盧放說(shuō)，正是因?yàn)橛羞@樣國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略背景和技術(shù)的積淀，嵐圖所承載的不僅僅是東風(fēng)汽車(chē)在市場(chǎng)和技術(shù)的突破向上，更有中國(guó)汽車(chē)工業(yè)整體做大做強(qiáng)并走向全球的歷史責(zé)任。

在去年北京車(chē)展期間，嵐圖發(fā)布了Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，同時(shí)設(shè)定了“到2026年基本實(shí)現(xiàn)歐洲國(guó)家全覆蓋，到2030年布局六大洲，進(jìn)入全球60國(guó)，銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛”的目標(biāo)。嵐圖汽車(chē)最新一代嵐海動(dòng)力系統(tǒng)、5C超級(jí)快充技術(shù)和下一代AI算法智能座艙等尖端科技將護(hù)航出海，

截止2024年底，嵐圖已經(jīng)進(jìn)入了全球二十多個(gè)國(guó)家，2025年要實(shí)現(xiàn)400家全球門(mén)店的渠道布局。盧放還透露說(shuō)，目前嵐圖在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，已經(jīng)進(jìn)入挪威、丹麥、荷蘭、德國(guó)等十多個(gè)國(guó)家，今年在歐洲市場(chǎng)將會(huì)有大動(dòng)作。

在直播的最后，盧放站在夢(mèng)想家前面，再次解釋了嵐圖LOGO的設(shè)計(jì)靈感，是源于莊子《逍遙游》中的鯤鵬展翅，舒展的雙翅，象征實(shí)力與創(chuàng)見(jiàn)，動(dòng)感的線條展現(xiàn)品牌向上的力量感，也寓意共同托舉向上。

“越來(lái)越多的海外用戶通過(guò)嵐圖了解中國(guó)新能源汽車(chē)，了解中國(guó)品牌和中國(guó)文化。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)，最終也會(huì)走向全球。”盧放說(shuō)道。