【EV 視界報道】2 月 14 日，傳祺 E8 Pro + 車型正式上市，官方指導價為 21.68 萬元，限時售價為 20.98 萬元。該車型作為增配版本，在配置方面進行了諸多升級。具體來看，新車增加了雙側零重力座椅，并且在舒適性與智能化層面，實現了共計 21 項配置優(yōu)化。在動力系統(tǒng)上，繼續(xù)沿用 2.0L 插電式混動系統(tǒng)。據官方數據，該車型的 CLTC 純電續(xù)航里程可達 150km，綜合續(xù)航里程為 1200km。

此外，傳祺 E8 PRO + 還帶來了上市權益：以舊換新國補至高可享 20000 元補貼；3 年 10 萬公里整車質保（非營運車）、首任車主三電終身質保（非營運車）、其他三電 8 年 15 萬公里質保（非營運車）；購車首年可享受充電樁配備及基礎安裝服務、終身不限量基礎流量，3 年免費娛樂流量（6G/ 月）；限期交車承諾（自正式合同簽訂日起計算），逾期補貼 3000G 豆 / 天，至高 20 萬 G 豆，活動時間為 2025 年 2 月 14 日至 2025 年 3 月 31 日。

在外觀設計層面，傳祺 E8 Pro + 基本沿用了現款車型的設計風格。其前臉造型較為獨特，采用了無邊界格柵的設計理念。車輛兩側裝配有分體式大燈組，而貫穿式的 LED 日間行車燈與可發(fā)光 LOGO 相結合，整體具有較強的視覺沖擊力。

從側面觀察，這款新車依然沿用了傳統(tǒng)的 MPV 車身架構，并配備雙側側滑門。同時，其輪轂也更新為全新樣式，有助于提升車輛的辨識度。在車身尺寸上，傳祺 E8 Pro + 的長、寬、高分別為 4920mm、1900mm、1760mm，軸距為 2930mm，車內采用 “2+2+3” 的七座布局方式。

內飾方面，傳祺 E8 Pro + 同樣延續(xù)了現款車型的布局設計，配備 8.88 英寸數字液晶儀表盤和 14.6 英寸懸浮式中控屏，搭載 ADiGO 5.0 智能車機系統(tǒng)，內置高通驍龍 8155 芯片，可實現四音區(qū)語音喚醒識別、面部識別、應用商店、4S 網絡、手機 APP 遠程控制、車載 KTV 以及 OTA 升級等功能。

在舒適性配置方面，該款新車表現出色。它配備雙側超級零重力座椅，具備通風、加熱以及按摩功能，座椅靠背調節(jié)角度最大可達 168°。與此同時，車輛還搭載方向盤加熱系統(tǒng)，主駕座椅提供通風和加熱功能，副駕座椅支持 4 向電動調節(jié)，并且具備座椅位置記憶功能。尤為值得一提的是，新車創(chuàng)新性地推出多場景座椅自由組合模式，能夠靈活實現七座與四座的切換，涵蓋七座模式、大四座模式、觀景茶座模式、睡躺模式以及太空躺模式等多種選擇。在車輛內飾方面，木紋飾面和座椅絎縫均經過全新設計，整車軟質皮革包覆面積有所增加。此外，音響系統(tǒng)也得到升級，揚聲器更新為第三代產品。

在智能駕駛領域，該車型配備了 ADiGO PILOT 智駕輔助系統(tǒng)（L2 級別），并搭載了 15 個智駕傳感器。憑借這些硬件配置，車輛能夠支持 ACC 全速自適應巡航、AEB 自動緊急制動、FCW 前碰撞預警、HMA 智能遠近光燈切換、TSR 交通標志識別、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏移預警、BSD 盲區(qū)監(jiān)測、ELKA 緊急車道保持輔助、DOW 開門預警、RCTA 后方車輛穿行警告以及 RCW 后碰撞預警等多項功能。

在動力配置上，傳祺 E8 PRO + 搭載了一套由 2.0L 四缸發(fā)動機與電動機共同構成的插電混合動力系統(tǒng)。其中，發(fā)動機部分可輸出最大功率 103 千瓦，峰值扭矩達到 180 牛?米；而前置電動機則具備最大功率 134 千瓦，最大扭矩 300 牛?米的動力性能。該車型配備的是液冷三元鋰電池組，電池能量為 25.57kWh。在 CLTC 工況測試標準下，其純電續(xù)航里程能夠達到 150 公里，綜合續(xù)航里程則為 1200 公里。此外，傳祺 E8 PRO + 的快充功能表現也較為出色，僅需半小時便可將電池電量從 30% 充至 80%。

傳祺 E8 Pro + 車型憑借諸多亮點令人眼前一亮。其在配置上的大幅升級，如雙側零重力座椅等，顯著提升了舒適性與智能化水平。外觀沿用現款風格又不乏獨特設計，內飾的優(yōu)化與智能車機系統(tǒng)的搭載更是錦上添花。舒適性配置豐富多樣，智能駕駛功能齊全，動力系統(tǒng)也表現出色，續(xù)航里程可觀且快充便捷。整體來看，這款車誠意滿滿，充分考慮了消費者的需求，有望在市場中憑借其綜合實力脫穎而出，贏得眾多消費者的青睞，取得優(yōu)異的市場表現，為傳祺品牌在汽車市場中進一步提升競爭力。