浙江
模仿保時捷，超越保時捷！雷軍正式宣布，小米辦到了。
2月14日，小米SU7 Ultra在上海國際賽車場跑出了2分9秒944的成績，超過了保時捷Taycan Turbo GT，成為上賽圈速最快的量產車。
雷軍忍不住立馬宣布了這個令小米上下歡欣鼓舞的消息，更令雷軍都感到意外的是，保時捷都公開祝賀了小米。畢竟能實打實的超過保時捷，這讓一上市就背負“保時米”稱號的小米汽車，難得扳回一局。
不過這一次，雷軍很清醒，為了避免網友說他飄了，這點事都拿出來顯擺。雷軍立馬提前打了預防針，自稱這不意味著小米真超越了保時捷，對方依然是小米學習的標桿。
其實大家都看得出來，小米第一款汽車一出來，簡直跟保時捷一個模子里刻出來的。花20幾萬就能擁有百萬保時捷的無形噱頭，起初確實左右了不少人買小米汽車的想法。
好在小米汽車自己確實很爭氣，迅速將潑天富貴收入囊中，產能不到半年就拉了上來，持續把訂單轉化成銷量。
更令人驚喜的是，小米發生的幾次撞車事故，都沒有出現最令人害怕的起火爆燃情況，反而令小米汽車因禍得福，銷量不降反增。
這都得益于雷軍當初堅持投入重金研發的電芯倒置技術，電動汽車發生嚴重碰撞后，一旦發生電池起火，火勢會朝著底盤燃燒，而不是都沖進車輛內部，把出事的車輛變為火化爐。
所以說，小米模仿保時捷一點都不丟人，模仿過后還能超越保時捷，賣到80萬還有大批人買單，雷軍還高調的給小米豪車定下了2025年10000臺的銷量目標，這才是更厲害的。
其實要說山寨模仿，多數國產車一開始或多或少都是這么做的，只是沒人愿意承認罷了。不論國內外車企，大家都是踩著前人的腳步過來的，且不說當今中國新能源車企老大比亞迪，山寨日本車起家；早期的“國民神車”五菱，身上到處都能看到歐美車的影子；就連一代神車大眾甲殼蟲，也是靠仿造捷克一家車企的而來的。總之模仿不丟人，模仿的比原版更厲害反而是真本事。
還是那句老話說得好，山寨不可怕，可怕的是只滿足于山寨。
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