摘得首座冠軍獎杯后，比亞迪還不能掉以輕心。

2024年，比亞迪以427.21萬輛的銷量成績獨占鰲頭，力壓上汽集團，首度問鼎中國汽車市場年度銷冠。

2025年，比亞迪亦勢頭不減，首月銷量即超30萬輛，同比增長49.16%。可面對風云（參數丨圖片）變幻的中國汽車產業變革和科技浪潮不斷沖擊汽車制造業，比亞迪還不能掉以輕心。

2月10日，比亞迪趁著AI技術大熱，席卷資本市場和汽車圈之際，發布智駕平權戰略，并推出高階智駕系統“天神之眼”。

或受接連多重利好消息刺激，比亞迪雙股在資本市場同樣表現亮眼，股價市值頻創新高。截至2月14日，比亞迪A/H股分別報收356.05元/股和364.2港元/股。

然而，隨著市場競爭從“電動化”走向“智能化”，尤其是AI技術“上車”，汽車市場格局或將被重塑。在此新背景下，比亞迪還能守住、甚至擴大市場份額嗎？

開門紅

2025年2月2日（農歷正月初五），不少人還沉浸在走親訪友的春節氛圍中，比亞迪就迫不及待地披露了2025年首月銷量。當月，比亞迪以同比大漲49.16%、銷量超30萬輛的成績，斬獲中國上市車企月度銷量冠軍，迎來新一年的開門紅。

「圖片來源：比亞迪2025年1月產銷快報」

值得一提的是，這樣的銷量表現，不僅刷新了同期月度銷量新高，更讓比亞迪連續第8個月穩坐中國單一上市車企銷量冠軍寶座。

不僅如此，比亞迪在市場占比中同樣優勢明顯，即便是炙手可熱、銷量排名前十的中國新勢力品牌銷量相加，也難以匹敵。

今年1月，以華為（鴻蒙智行）、小鵬、理想為首的十家中國新勢力品牌合計銷量為21.4萬輛，與比亞迪的單月銷量相差超8.5萬輛。

不過，因春節假期影響，從環比來看，比亞迪較去年12月51.48萬輛的月銷量出現了41.62%的大跌，即少賣21.43萬輛。雖然在情理之中，著實令人意外。

具體來看，比亞迪王朝和海洋網作為銷量基石，1月合計售出27.82萬輛，同比增長50.31%。

其中，王朝網1月銷售超13萬輛，同比增長49.54%；海洋網通過年輕化產品吸引年輕群體，1月銷售約14.59萬輛，同比增長48.7%。

方程豹品牌1月銷量收獲6219輛，同比增長19.53%，成交均價超31萬元。其中，定價30萬元左右的主力車型豹5，憑借“新能源+硬派越野”差異化路線，銷售3210輛，豹8亦不甘落后，銷售3009輛。

騰勢品牌1月售出1.17萬輛，同比增長29.25%，成交均價超37萬元。其中，連續2年蟬聯MPV全市場年度銷量冠軍的騰勢D9，順利奪得2025年首月MPV全市場銷量Top 1。

仰望作為超高端品牌，1月售出286輛，同比下跌82.69%，是唯一下跌的板塊。

值得一提的是，仰望U8和U9起售價分別為109.8萬元和168萬元，雖然銷量絕對值不高，但標志著國產車首次在百萬級市場實現“技術溢價”，打破以往國產車依賴低價策略的局面。

相比之下，出口銷量成為比亞迪增速最高的板塊，1月出口銷量達6.63萬輛，同比大漲83.38%，增速遠超行業平均水平。

隨著比亞迪全球化戰略加速落地，自建滾裝運輸船陸續交付，解決出口運力瓶頸；泰國、巴西、匈牙利等地工廠加快投產，實現本地化生產降低成本，比亞迪有望進一步打開海外市場。

有分析預測，2025年比亞迪海外銷量有望突破100萬輛，屆時其將真正躋身全球車企第一梯隊。

智能加碼

從近兩年市場表現來看，比亞迪憑借刀片電池、DM等技術創新，在上半場的“電動化”競爭中實現彎道超車，且成績斐然。

如今，隨著汽車市場競爭進入“智能化”下半場，比亞迪已經作出反應，發布智能化戰略——全民智駕戰略，并推出高階智能駕駛輔助系統“天神之眼”，宣布比亞迪的全系車型均將搭載“天神之眼”。

據悉，“天神之眼”共包含三套技術方案：天神之眼A-高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）。

其中，天神之眼A主要應用在仰望品牌，天神之眼B主要應用在騰勢及比亞迪品牌，天神之眼C則搭載在比亞迪品牌。

值得一提的是，天神之眼C首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括價格親民的海鷗，起售6.98萬元。更關鍵的是，多數智駕版車型“加量不加價”，而產品力卻明顯提升。

不僅如此，比亞迪還宣布對現有車型的智能化功能升級計劃。通過OTA（空中升級）技術，用戶可以在不更換硬件的情況下，享受最新的智能化功能，這對比亞迪智能化技術的普及無疑是一大助力。

隨著“天神之眼”的發布，尤其是在10萬元以下車型的應用，不僅能加速智駕技術的普及，同時也讓比亞迪在智能化競爭中占據了先機，或將大幅提升其市場競爭力。

發布會上，比亞迪明確了其在智能化領域的長期愿景，“通過技術創新和生態布局，成為全球智能出行領域的領導者?！?/p>

比亞迪表示，未來將繼續加大在智能駕駛、人工智能等領域的研發投入，推動智能化技術的快速迭代和應用。同時，比亞迪還計劃將智能化技術推廣至全球市場，加速其全球化戰略的實施。

隨著比亞迪智能化戰略的發布，引來不少證券機構的關注，并給予“推薦”、“增持”、“買入”評級。

其中，國盛證券表示，技術創新+成本優勢的背景下，比亞迪有望開啟新一輪強產品周期。

光大證券則表示，看好比亞迪中長期通過智能化配置升級穩固國內市場份額、以及通過供應鏈降本+與海外經銷商深化合作，帶動海外市場份額提升趨勢。

當然，前提是，比亞迪的“天神之眼”技術，能獲得市場和消費者的認可。

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比亞迪1月銷量成績是其多品牌戰略、技術創新以及全球化布局成功的體現?！岸嗥放?全價位”的戰略布局，覆蓋了從經濟車型到超豪華跑車的所有消費層，滿足了不同消費者的需求。

技術上，無論是電池技術、智能駕駛，都展現出比亞迪強大的研發實力。然而，比亞迪也面臨著一些挑戰。

比亞迪雖然在智能化大戰中實現先手優勢，但能不能抓住這份優勢，夯實比亞迪的市場地位也面臨很多變量。畢竟，吉利、長安等上市公司在智能化上的布局也并不遜色。

與此同時，在中高端市場雖然取得一定成績，但要持續吸引高凈值用戶，還需提升售后服務、品牌溢價能力。

未來，比亞迪若能繼續保持技術創新，優化產品結構，提升品牌形象，尤其是在中高端市場持續發力，同時進一步拓展海外市場，有望在全球汽車產業中占據更重要的地位，真正改寫全球汽車產業格局。

筆者認為，比亞迪需要在智能化迅速發力的同時，盡快趁熱打鐵在高端市場進一步站穩腳跟，讓高端產品序列銷量占比超過總體四分之一。那個時候比亞迪業績和地位才能更加穩健。