去年 12 月份，小米就提前官宣了自家首款純電 SUV小米 YU7的外觀，并且開啟了大規(guī)模的無偽裝路測(cè)。

雷總表示盡早拆除重偽裝，有助于小米做更全面、更細(xì)致的長(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模測(cè)試來確保產(chǎn)品質(zhì)量，新車預(yù)計(jì)會(huì)在六七月份正式上市。

小米 YU7 依舊延續(xù)了 SU7 的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格依舊是非常運(yùn)動(dòng)年輕的。整車尺寸為 4999×1996×1600mm，軸距達(dá)到了 3 米。

作為純電車型，電池容量以及續(xù)航是很多正在觀望的小伙伴非常關(guān)心的。在工信部公示的《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第十四批）中，小米 YU7 的電池容量以及續(xù)航也已經(jīng)展示出來了。

從公布的數(shù)據(jù)來看，小米 YU7 有兩個(gè)版本，應(yīng)該就是只有 Pro 以及 Max 版本了，入門版本可能會(huì)直接取消，兩個(gè)版本的電池容量分別為96.3kWh 和 101.7kWh。

預(yù)計(jì)小米 YU7 Pro 后驅(qū)版配備的就是96.3kWh的磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)稱的 CLTC 續(xù)航為820/810/725Km，整備質(zhì)量 2315Kg，不同的續(xù)航里程對(duì)應(yīng)的輪轂尺寸不同。

而小米 YU7 Max 四驅(qū)版配備的就是101.7kWh的三元鋰電池，官方標(biāo)稱的 CLTC 續(xù)航為760//750/670Km，整備質(zhì)量 2405Kg，同樣不同續(xù)航里程對(duì)應(yīng)的輪轂尺寸不同，輪轂尺寸有 19、20、21寸三種選擇。

雖然說官方標(biāo)稱的 CLTC 續(xù)航并不代表實(shí)際續(xù)航，但電池容量擺在這，即使是計(jì)算打折后的實(shí)際續(xù)航，結(jié)合它的低風(fēng)阻外觀，小米 YU7 的實(shí)際續(xù)航應(yīng)該也是比較優(yōu)秀的。

動(dòng)力方面，小米 YU7 雙電機(jī)四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī) 220kW，后電機(jī) 288kW ，最高車速可達(dá)到 253km/h。小米 YU7 單電機(jī)后驅(qū)版的最大功率為 235kW，最高車速可以達(dá)到 240km/h。

看完了小米 YU7 的一些已知的重要參數(shù)，我們?cè)倏纯串?dāng)前網(wǎng)友拍到的這款車型的一些路試圖細(xì)節(jié)，目前看到的路試車基本都是官網(wǎng)海報(bào)中的藍(lán)色。

前大燈組看起來非常帥氣，雖然整體的大燈形狀和 SU7 類似，保持了家族式設(shè)計(jì)語言，但大燈的上半部分設(shè)計(jì)了風(fēng)道孔，看起來就很有攻擊感。

整個(gè)車尾部的設(shè)計(jì)看起來很有肌肉感，尾燈整體是環(huán)繞型的，轉(zhuǎn)向燈開啟的時(shí)候呈半括號(hào)形狀。

從目前已知的信息來看，小米 YU7 的外形我是非常喜歡的，狠狠地戳中了我的審美。

目前果子在開比亞迪的元 Plus，感覺還是比較小了。我準(zhǔn)備等小米 YU7 發(fā)布后先搶一波首發(fā)，到時(shí)候也可以和大家分享一下小米首款 SUV 的使用體驗(yàn)。