【自動駕駛謠言破案記：造謠者如何被火速拿下？】

最近有樁造謠案在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚。事情要從2月12日說起，那天微博突然冒出個"國內(nèi)首例自動駕駛致死案宣判"的帖子，說得有鼻子有眼：廣州法院判小鵬汽車擔(dān)責(zé)七成，還煞有介事編了判決日期和案件細(xì)節(jié)。不到24小時，這條假消息就在朋友圈、微信群炸開了鍋。

這謠言編得確實"專業(yè)"：既蹭了自動駕駛的熱度，又套用司法判決的權(quán)威形式。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，造謠賬號"CHE車說道"不僅偽造了法院案號，還模仿正規(guī)媒體的報道風(fēng)格，連業(yè)內(nèi)人都差點被唬住。更離譜的是，謠言里設(shè)定的判決日期竟是"2025年2月10日"，直接穿越到未來判案。

小鵬汽車這次反應(yīng)堪稱"教科書級"。當(dāng)天下午六點前就完成取證報案，第二天直接沖上央視新聞。廣州天河法院也火速辟謠，證實根本沒這案子。公安部門更是神速，2月13日報案，17日就宣布主要嫌疑人到案，從謠言出現(xiàn)到破案不過五天。

值得關(guān)注的是，這次警方是以"尋釁滋事罪"立案。法律界人士指出，以往類似案件多按民事糾紛處理，這次直接動用刑法條款，說明造謠行為已超出普通侵權(quán)范疇。根據(jù)刑法規(guī)定，該罪名最高可判五年有期徒刑，這對網(wǎng)絡(luò)造謠者無疑是個強力震懾。

這場風(fēng)波暴露出三個關(guān)鍵問題：首先是自動駕駛領(lǐng)域的信息監(jiān)管真空。目前國內(nèi)尚未出臺L3級自動駕駛責(zé)任認(rèn)定細(xì)則，這給謠言制造了生存空間。其次是公眾對新技術(shù)的認(rèn)知偏差，很多人分不清輔助駕駛和完全自動駕駛的區(qū)別。再者是自媒體的底線失守，個別賬號為博流量不惜編造專業(yè)領(lǐng)域謠言。

從行業(yè)角度看，這次事件給所有車企敲響警鐘。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國具備L2級輔助駕駛功能的乘用車滲透率已達(dá)42%，但關(guān)于自動駕駛的消費投訴同比激增86%。如何在技術(shù)推廣和風(fēng)險防范間找到平衡點，成為擺在車企面前的新課題。

吃瓜群眾最該注意的是：現(xiàn)在AI偽造技術(shù)越來越厲害，連法院文書都能造假。下次再看到"震驚體"新聞，不妨多問幾句——判決書在哪查？案號能不能在裁判文書網(wǎng)查到？官方有沒有發(fā)聲？畢竟，隨手轉(zhuǎn)發(fā)可能無意間就成了謠言的幫兇。

這樁案子最終會怎么判還待觀察，但可以肯定的是，隨著智能汽車普及，類似的真假消息攻防戰(zhàn)只會越來越多。作為普通網(wǎng)民，咱們能做的就是：讓子彈多飛一會兒，等官方消息出來再站隊。畢竟在新技術(shù)面前，保持理性比盲目跟風(fēng)更重要。