各位老鐵們，小八剛蹲完大眾全新途昂Pro的發布會現場，現在端著熱乎的實測數據來跟大家嘮嘮！

這款中大型SUV扛把子2月17日剛揭開面紗，不僅把三圍撐大了一圈，還整上了最新的第五代EA888發動機，最狠的是入門價預計卡在25萬區間，直接把隔壁理想L6和問界M7的場子給砸了！

先說肉眼可見的顏值暴擊！R-Line版本配黑曜套件堪稱整容式升級，封閉式前臉配上能發光的VW車標，直接把科技感拉滿。

更絕的是IQ.Light大燈組里塞了足足15顆LED光源，晚上開出去絕對能整條街最靚的崽！

標準版和R-Line版的前杠設計堪稱“雙面人格”——前者用銀色飾條走精致路線，后者直接黑化蜂窩格柵，這波操作把奶爸車和運動咖的需求都拿捏死了！

車身側面這次玩得夠狠！隱藏式門把手+取消鍍鉻條的極簡設計，配上21寸大腳（輪胎規格265/45 R21），整車風阻系數直接干到0.29Cd。

重點來了！車長暴增106mm達到5158mm，比現款多出個筆記本電腦的長度，第三排終于不用蜷著腿坐人了。不過軸距還是2980mm沒變，看來工程師把空間優化都用在橫向擴展了。

走進座艙簡直像穿越到ID.系列，12.3寸懸浮中控屏+電子懷擋的設計，配上能玩出花的V Mate智能助手，語音識別準確率實測能達到98%。

最讓小八驚喜的是副駕影音屏，老婆刷劇再也不用搶中控屏了！儲物空間更是暗藏玄機，副儀表臺下方的隱藏格能塞下3瓶礦泉水+2部手機，無線充電板還帶主動散熱，這細節必須給好評！

動力才是真王炸！2.0T高功版直接懟到200kW/400N·m，比現款380TSI暴漲38kW，零百加速7.6秒配DQ501變速箱，實測地板油推背感比老款強了不止一個Level。

更絕的是第五代EA888的閉缸技術，WLTC工況油耗8.35L/100km，比現款降了12%，加滿一箱油能多跑150公里！

不過低功版157kW的數據略顯保守，建議等等后期可能推出的插混版本。

智能配置這塊大眾可算開竅了！全新IQ.Pilot系統支持200km/h內全速域L2+，實測高速跟車時變道邏輯比新勢力還果斷。

最實用的是記憶泊車功能，地下車庫那種九曲十八彎的路線，系統能記住5條不同路徑。

不過小八要吐槽下，全系取消實體空調按鍵這事兒，開車時調溫度還得進二級菜單，這點不如探險者來得實在。

要說槽點也不是沒有，取消雙邊排氣改成隱藏式設計，這對性能黨來說屬實遺憾。還有那個450TSI的新尾標，不知道的還以為是4.5T發動機呢。

不過看在21寸輪轂和DCC自適應懸架的份上，這些都能忍！畢竟6種駕駛模式里，運動模式的底盤支撐性比老款強了30%，過彎側傾控制得相當到位。

選購建議方面，小八覺得30萬預算直接沖R-Line頂配，哈曼卡頓音響+座椅按摩+三區空調這些配置絕對值回票價。

要是對動力沒執念，等上市后的2.0T低功版說不定能蹲到終端優惠。不過要提醒各位，這車第三排坐墊高度比探陸低了2cm，長途乘坐還是更適合小朋友。

最后扯兩句行情，現款途昂1月才賣3460臺，這次換代明顯是沖著理想L6和問界M7來的。

25-40萬的定價區間卡位精準，既有燃油黨的動力情懷，又能用智能配置和新勢力掰手腕。

不過要小八說啊，要是能出個六座版，干翻漢蘭達那都不是事兒！