原創｜Jaden編輯｜Cong

2月14日，自由的力量——捷途XWD技術品鑒暨自由者預售發布會在上海舉行。

發布會上，捷途汽車不僅深度揭秘了與全球汽車頂級供應商博格華納共創的XWD四驅黑科技，也宣布方盒子冠軍家族新成員捷途自由者正式開啟預售。

此次捷途自由者共推出四款車型，價格分別為：1.5TD探索12.99萬、1.5TD發現13.99萬、2.0TD穿越14.99萬、2.0TD XWD征服15.99萬。

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技術創新推動越野平權

一直以來，越野車市場都是獨立且小眾的存在，在中國市場，越野車市場也一直幾乎被外資或合資品牌所壟斷，而且價格很高，并不是普通人隨便就能負擔得起的。

在活動開場，奇瑞汽車股份有限公司副總裁、捷途品牌事業部總經理代立宏在介紹越野汽車的發展歷史時，也提及越野曾經也是高不可攀的豪華車。但如今越野已經走進平常百姓家，其中很重要的原因，是中國汽車的崛起，加上道路的不斷完善，越野車的工具屬性大幅降低，也降低了用戶的準入門檻。

從捷途品牌成立至今的幾年時間，面對市場環境的快速變化和日益激烈的競爭態勢，捷途在堅定“旅行+”戰略的基礎上，通過研發世界級的技術、持續上新高價值產品、快速布局銷售網絡等舉措，推動了捷途品牌的快速崛起。

“捷途汽車始終堅持旅行＋戰略。讓越野智能化，正是旅行+文化的核心組成部分。想要人人都成為越野旅行家，就要開發一款智能四驅技術，讓所有人買得起、開得爽、玩得溜。”代立宏說道。

通過技術創新推動體驗平權，正是捷途汽車給出的新思路。

此次發布的捷途自由者搭載了由全球頂級供應商博格華納和捷途汽車共同研發的XWD全自動智能四驅系統，采用第六代四驅技術，配備“智能扭矩管理器+電子限滑差速器”，是捷途汽車獨有的四驅黑科技，越野玩的嗨，高速穩得住。

代立宏介紹說，X代表了四通八達的這種旅行向往感、棱軸之間的動力美學、全面智能的越野模式，以及未知和自由。

XWD全自動智能四驅有四大亮點：第一大是響應快，比傳統的適時四驅提升了20%，第二是操控穩，安全舒適，駕駛操控上限提升了15%，第三點是皮實可靠，通過了超1,000萬公里的認證，第四是一上手就會，比分時四驅的操作操作量減少了80%以上。

“你只管踩油門，其他交給捷途XWD。”

博格華納全球工程高級總監埃卡特·高德也親臨現場，他表示，XWD確實是四驅領域一個極具創新性的智能解決方案。解決了傳統適時四驅方案在響應、操控、場景覆蓋等方面的局限性，全方位滿足多種路況的駕駛需求，不管日常通勤，還是自駕旅行，都能從容應對。

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為年輕人打造的越野方盒子，瞄準女性用戶

自2021年以來，越野車的銷量連年增長，2024年是越野市場增長遠超汽車市場的整體增速，這顯現出越野市場的具備廣闊的市場空間和需求。從車企來看，捷途、坦克、北京汽車、方程豹在越野市場幾乎都有各自的爆款大單品，實現了不同程度的突破。

隨著戶外、越野、自駕游等風潮的流行，除了實打實的硬派越野車以外，幾乎每個車企的承載式SUV也都會在產品功能上增加偏向越野屬性的配置，在營銷上也會強調可城可野，主打兼顧日常城市與野外多場景的需求。

捷途品牌事業部營銷中心總經理張純偉表示，越野車曾經是生產工具和豪華玩具，今天捷途要讓越野成為每個人都能享受的生活樂趣，讓更多中國人實現越野自由。“傳統越野的痛點是粗糙、顛簸、高門檻，難駕駛。為什么就不能設計一款既能越野，又很舒適的產品呢？”

捷途的越野具備傳統越野車的優點，同時也強調其作為城市SUV的舒適性、精致度和經濟性，讓越野小白輕松上手。

這也推動越野車的用戶群體正在不斷擴大，尤其是女性用戶的占比在不斷提升，從2020年的12%上升到2024年的近30%，一些熱門越野車型的占比甚至超過這一比例。

包括捷途在內的很多車企也發現了這一趨勢，所以很多車企也推出了“輕越野”概念，主打高顏值和自動化越野功能。捷途自由者就強調“可顏、可悅、可城、可野”，是“為年輕人打造的第一輛越野方盒子”。

在介紹產品亮點時，張純偉還特意提及了捷途自由者整車玻璃面積達到4.35m2，內部座艙通透視野開闊。兩側車窗+前風擋均采用雙層夾膠玻璃，紫外線隔絕率超過99%，戶外出行自帶防曬。輔以高達79處隔音棉，即便身處鬧市也能享受身在臥室的舒適安靜。

紫外線隔絕其實在汽車行業并不罕見，特斯拉Model3、小米SU7（參數丨圖片）等車型也都拿此作為賣點之一，從這些車型用戶中女性占比數量來看，也證明這項功能對女性車主的確是加分項。

同時，張純偉還邀請了全國越野賽冠軍女車手李彥毅，成為捷途自由者首席體驗官。

作為女性車主，李彥毅表示，這臺車非常跨界多能，常規越野旅行游刃有余，有XWD就算新手也沒問題。在城市里，捷途自由者還像轎車一樣舒適，空間更大更寬敞。同時這臺車對女司機特別友好，防曬又舒適，還有化妝鏡的體貼設計，適合愛美的女生。

03

捷途品牌領跑越野市場

最近兩年，擁有傳統硬派越野車的硬朗外形，具備一定越野性能的同時不失實用性和經濟性的“方盒子SUV”，成為了國內汽車市場的熱門細分賽道。捷途憑借捷途旅行者、山海T2等方盒子產品，迅速在市場站穩腳跟。

其中捷途旅行者上市16個月累計銷量超過20萬輛，穩居燃油方盒子SUV銷冠；山海T2累計銷量已超過4.7萬輛，同樣是新能源方盒子SUV銷量領先。2024年兩個車型全球銷量達到21.9萬輛，占捷途全年總銷量的近4成。

在剛剛過去的1月，捷途旅行者、捷途山海在越野旅行市場繼續領跑，1月份越野旅行系列整體銷售汽車超2萬輛，其中，捷途旅行者1月銷售汽車13975輛，繼續領跑燃油方盒子市場。捷途山海T2、捷途山海T1合計銷售汽車6818輛，持續引領混動方盒子銷量排行榜。

如今作為2025年捷途汽車推出的首款車型，捷途自由者開啟預售也意味著“旅行+”戰略的深入推進。特別在當下火爆的方盒子SUV市場，從技術創新研發到產品價值匹配，再到更親民的預售價格，捷途自由者有望成為年輕人的旅行新爆款。

盡管國內還未上市，但捷途自由者在國外市場已顯示出十足的爆款潛力，今年首月出口量就進入方盒子SUV TOP3，為捷途汽車銷量再向上帶來了新增量。

這樣的信心不僅來自于產品本身，也來自于捷途方盒子家族不斷創造的行業奇跡。捷途是全球唯一創業6年，年銷突破55萬的中國汽車品牌。

2024年，捷途速度再次刷新，銷量實現“三級跳”，全球銷量同比增長80.3%，超56.8萬輛，國內銷量同比增長93.6%，行業增速第一。在2024年12月，捷途累計銷量突破150萬輛，達到152.7萬輛。

1月份捷途銷量為58162輛，同比勁增35.4%。這些數字都充分展現了捷途品牌蓬勃向上的發展態勢。

2025年捷途汽車的銷量目標是80萬輛，2026年要沖擊100萬輛銷量。

在今年1月舉辦的捷途“縱橫”序列發布會上，尹同躍透露說，集團將不遺余力，無上限的技術、機制和人才支持，并已為捷途汽車投入了100億元的專項資金。

就如代立宏所說，在中華民族偉大復興的大背景之下，無論是奇瑞還是捷途，都處于最好的時代，民族品牌的崛起勢不可擋，這是時代給的機會，也要用最好的技術回饋時代。

“創新做唯一，匠心爭第一，只有技高一籌才能夠得自由，唯有長期主義方能制勝。”

車云小結

中研普華產業院產曾預測稱，到2025年，中國廣義越野車市場規模將達到89.4萬輛；到2030年，廣義越野車市場規模將達到131.8萬輛，其中硬派越野車市場規模將達51.7萬輛。

隨著科技的不斷進步，新能源、智能化等技術將在越野車上得到更廣泛的應用，越野車市場必將迎來更加激烈的競爭和更多的創新。同時，消費者對于越野文化和個性化的追求也將促使車企不斷推陳出新，打造出更多獨具特色的越野車型。