因司機(jī)違規(guī)駕駛，

網(wǎng)約車(chē)發(fā)生車(chē)禍，

車(chē)上孕婦不幸流產(chǎn)。

意外突如其來(lái)，

責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？

近日，上海市浦東新區(qū)人民法院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)浦東新區(qū)人民法院）審理了這樣一起公路旅客運(yùn)輸合同糾紛案件。

案情回顧

2022年1月，吳女士在某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)打車(chē)前往醫(yī)院產(chǎn)檢。然而，因司機(jī)在駕駛中違規(guī)變更車(chē)道，意外發(fā)生車(chē)禍，吳女士不幸在車(chē)禍中受傷。

經(jīng)醫(yī)院檢查，事故雖未直接傷及胎兒，但造成多處傷口、出血，導(dǎo)致胎兒難以保住，最終吳女士無(wú)奈做了流產(chǎn)手術(shù)。

康復(fù)后，吳女士將司機(jī)、租車(chē)公司、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)一齊訴至法院，并申請(qǐng)追加事故車(chē)輛的承保公司為被告。

吳女士認(rèn)為，這次事故給自己身心造成巨大傷害，要求賠償醫(yī)療費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、精神損害賠償?shù)龋蓛杉冶ｋU(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)險(xiǎn)范圍內(nèi)作出賠償，不足部分由司機(jī)、租車(chē)公司、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)共同承擔(dān)。

司機(jī)對(duì)此未答辯。

租車(chē)公司辯稱(chēng)，公司是肇事車(chē)輛的所有人，但此次事故與公司無(wú)關(guān)，不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)辯稱(chēng)，平臺(tái)與司機(jī)之間是合作關(guān)系，而非勞動(dòng)合同關(guān)系，不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

人民法院裁判

浦東新區(qū)人民法院經(jīng)審理后認(rèn)為，因當(dāng)事人一方的違約行為，損害對(duì)方人身權(quán)益、財(cái)產(chǎn)權(quán)益的，受損害方有權(quán)選擇請(qǐng)求其承擔(dān)違約責(zé)任或者侵權(quán)責(zé)任。

本案中，原告通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)預(yù)定了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，雙方之間形成公路旅客運(yùn)輸合同關(guān)系，而原告與保險(xiǎn)公司、租車(chē)公司、司機(jī)并非合同相對(duì)方，上述三被告不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方，負(fù)有保障乘客人身安全的法定義務(wù)。上海《網(wǎng)約車(chē)管理若干規(guī)定》也明確指出，網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中發(fā)生安全事故，平臺(tái)應(yīng)當(dāng)對(duì)乘客的損失承擔(dān)先行賠付責(zé)任，故法院判定網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

關(guān)于賠償金額，除交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、誤工費(fèi)等之外，考慮到原告多次試管才成功懷孕，此次事故雖未構(gòu)成肢體傷殘，但對(duì)其精神造成較大打擊，故酌定精神損害撫慰金3萬(wàn)元，共計(jì)賠償吳女士9萬(wàn)余元。

后平臺(tái)不服提起上訴，二審予以維持原判。

法官說(shuō)法

勵(lì)希彥

浦東新區(qū)人民法院

陸家嘴人民法庭

法官

當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾绞剑W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體，也是與乘客簽訂公路旅客運(yùn)輸合同的相對(duì)方，理應(yīng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。

一、違約之訴還是侵權(quán)之訴

當(dāng)乘客乘坐網(wǎng)約車(chē)發(fā)生事故，需要提起訴訟時(shí)，可以自由選擇違約之訴或侵權(quán)之訴。如果選擇違約之訴，被告即為公路旅客運(yùn)輸合同的承運(yùn)人；如選擇侵權(quán)之訴，所有參與侵權(quán)的主體都可被列為共同被告，法院將依據(jù)各自過(guò)錯(cuò)程度，確定侵權(quán)責(zé)任。

本案中，乘客提起違約之訴，與原告形成公路旅客運(yùn)輸合同關(guān)系的是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，故非合同相對(duì)方的保險(xiǎn)公司、租車(chē)公司無(wú)需承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為承運(yùn)人，需承擔(dān)違約責(zé)任

在網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)中，平臺(tái)擁有派單的主導(dǎo)權(quán)，路程定價(jià)規(guī)則、責(zé)任限制等條款由平臺(tái)事先擬定，平臺(tái)發(fā)揮著組織、主導(dǎo)和調(diào)度的核心角色。乘客打車(chē)時(shí)，默認(rèn)交易對(duì)象也是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，故與乘客之間構(gòu)成公路旅客運(yùn)輸合同關(guān)系的是平臺(tái)，而非具體的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。

在乘客乘坐網(wǎng)約車(chē)途中，受到非自身健康或者非乘客故意、重大過(guò)失造成的損害時(shí)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為承運(yùn)人，需要承擔(dān)違約責(zé)任。平臺(tái)依法對(duì)外承擔(dān)責(zé)任后，可以再依約處理內(nèi)部責(zé)任，如向司機(jī)進(jìn)行追償、向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠等。

三、嚴(yán)格依法依規(guī)運(yùn)營(yíng)，守護(hù)乘客平安出行

值得注意的是，本案中，司機(jī)曾因醉酒駕車(chē)受到行政處罰，這次，又因?yàn)樗緳C(jī)違規(guī)駕駛發(fā)生事故，平臺(tái)需要承擔(dān)違約責(zé)任。由此可以看出，該平臺(tái)在選任網(wǎng)約車(chē)司機(jī)時(shí)，未盡到充分的審慎義務(wù)，對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)安全駕駛情況，也缺乏主動(dòng)監(jiān)管機(jī)制。

法官在此提醒：網(wǎng)約車(chē)公司要始終繃緊“安全弦”，進(jìn)一步完善車(chē)輛、司機(jī)的審核流程，進(jìn)一步強(qiáng)化管理培訓(xùn)、建立主動(dòng)監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)格依法依規(guī)運(yùn)營(yíng)，守護(hù)乘客平安出行。

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

法條鏈接

一、《中華人民共和國(guó)民法典》

第一百八十六條　因當(dāng)事人一方的違約行為，損害對(duì)方人身權(quán)益、財(cái)產(chǎn)權(quán)益的，受損害方有權(quán)選擇請(qǐng)求其承擔(dān)違約責(zé)任或者侵權(quán)責(zé)任。

第八百一十一條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。

第八百二十三條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。

前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無(wú)票旅客。

第九百九十六條　因當(dāng)事人一方的違約行為，損害對(duì)方人格權(quán)并造成嚴(yán)重精神損害，受損害方選擇請(qǐng)求其承擔(dān)違約責(zé)任的，不影響受損害方請(qǐng)求精神損害賠償。

二、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》

第一百四十七條　被告經(jīng)傳票傳喚，無(wú)正當(dāng)理由拒不到庭的，或者未經(jīng)法庭許可中途退庭的，可以缺席判決。

第二百六十四條　被執(zhí)行人未按判決、裁定和其他法律文書(shū)指定的期間履行給付金錢(qián)義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。被執(zhí)行人未按判決、裁定和其他法律文書(shū)指定的期間履行其他義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)支付遲延履行金。

三、《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》

第六條　醫(yī)療費(fèi)根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。賠償義務(wù)人對(duì)治療的必要性和合理性有異議的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任。

醫(yī)療費(fèi)的賠償數(shù)額，按照一審法庭辯論終結(jié)前實(shí)際發(fā)生的數(shù)額確定。器官功能恢復(fù)訓(xùn)練所必要的康復(fù)費(fèi)、適當(dāng)?shù)恼葙M(fèi)以及其他后續(xù)治療費(fèi)，賠償權(quán)利人可以待實(shí)際發(fā)生后另行起訴。但根據(jù)醫(yī)療證明或者鑒定結(jié)論確定必然發(fā)生的費(fèi)用，可以與已經(jīng)發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)一并予以賠償。

第七條　誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。

誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

第八條　護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。

護(hù)理人員有收入的，參照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算；護(hù)理人員沒(méi)有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級(jí)別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見(jiàn)的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。

護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長(zhǎng)不超過(guò)二十年。

受害人定殘后的護(hù)理，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其護(hù)理依賴(lài)程度并結(jié)合配制殘疾輔助器具的情況確定護(hù)理級(jí)別。

第九條　交通費(fèi)根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑；有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)相符合。

第十一條　營(yíng)養(yǎng)費(fèi)根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)確定。

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線索提供丨陸家嘴法庭

本文作者丨曹赟嫻、勵(lì)希彥

責(zé)任編輯丨陳衛(wèi)鋒

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