領克并入極氪，是極氪實施全球化發展戰略至關重要的一步。

情人節的重大消息

2025年2月14日，極氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽車控股有限公司（0175.HK）分別發布公告，宣布極氪完成領克收購及注資事項，完成后領克51%權益歸屬極氪，49%權益歸屬吉利汽車。

官方信息顯示，極氪科技集團將基于“極氪汽車+領克汽車”雙品牌戰略，實行以雙品牌驅動、強產品線矩陣的組織運作模式，全面整合制造體系、供應鏈等中后臺組織以及海外組織，并通過AI賦能，構建更具競爭力的一體化強強聯合體。

同時，極氪科技集團將從產品研發協同、制造體系革新、用戶運營升級、智能體系突破四個方面開啟新一輪內部管理變革，未來產品研發協同有望提升效率15%以上，"大制造+大質量"一體化管理預計效率提升20%以上，在構建"雙品牌價值金字塔" 用戶管理體系的同時，以AI驅動企業管理質變，預計實現企業整體運營效率提升20%以上。

此外，極氪科技集團還將通過產品協同研發，實現整車架構、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙等關鍵平臺技術共享。未來極氪科技集團將推出5款全新車型，其中4款為混動車型，主要為中大型及大型SUV，預計達成71萬臺年度銷量目標，實現40%的增長率。其中，領克將推出2款全新車型，實現全年39 萬輛的銷量目標；極氪將推出3款全新車型，實現全年32萬輛的銷量目標。

用極氪科技集團CEO安聰慧的話說，未來兩年極氪科技集團將著力成長為年銷百萬級的、全球領先的高端豪華新能源汽車集團。

領克破繭，極氪成蝶

從領克到極氪，吉利集團完成了從高端燃油車向豪華智能新能源轉型升級的蛻變。

2017年4月16日領克品牌在中國發布，當日領克 01準量產車和03概念車全球首秀。 8月4日吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車簽訂合資協議，領克汽車成為三方合資品牌，合資公司正式成立。11月17日廣州車展領克01（參數丨圖片）開啟搶訂，11月28日在寧波國際賽車場正式上市售價15.88萬～20.28萬元……

領克品牌發布之時，中國汽車市場已連續多年微增長，中外品牌主流車企競爭異常激烈——中國品牌汽車被壓制在15萬元以下的中低端市場，行業內對中國品牌何時？如何？擊破20萬元天花板異常期待。李書福深知：與具有百年歷史的跨國集團競逐高端市場，僅靠高質量價格比的產品是絕對不行的。于是整合沃爾沃和吉利優勢資源打造的CMA基礎模塊架構，2013年9月已經在瑞典哥德堡市的林德港（Lindholmen）科技園的CEVT吉利汽車歐洲研發中心開始立項。作為基于CMA基礎模塊架構開發的首款車型 ，領克01的定價極具深意，它成為吉利集團脫離中端市場刺穿高端市場的一柄利劍。

此后八年間，領克02/領克03/領克05/領克06/領克07/領克09及相關系列車型上市，主打燃油和插混的領克品牌對10萬～30萬元以上市場全系覆蓋，2022年11月，領克累計銷量突破80萬臺。2023年11月，領克第100萬輛整車下線。

銷量高增長的同時，領克品牌還在智駕/智艙等領域進行充分的技術儲備，更以穩健經營的長期視野，在質量、用戶、全球布局等各個運營層面持續推進。領克成立的八年，是務實精進的八年。定位于“歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售”的領克，早已在合資車企聚集的高端賽道破繭而出。

領克品牌誕生的第三年，突發的新冠疫情讓全球化出現大休克，在中國市場，以純電為主的新能源汽車開始了突飛猛進地發展——從2018年的90萬輛躍升至2024年的1000萬輛。

吉利集團應時而動，開啟藍色吉利行動B計劃——組建全新的純電動汽車公司，積極參與智能純電動汽車市場的競爭。2021年4月，極氪發布首款產品極氪001 ； 8月27日，極氪與來自英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態伙伴，正式簽署戰略投資協議；2021年10月23日，極氪001正式開啟交付，僅用時110天就交付破萬。2022年6月2日，吉利未來出行星座發射成功入軌，極氪率先成為中國擁有“天地一體化”布局的高端智能純電品牌。2023年2月13日，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。2024年5月10日，極氪在紐交所正式掛牌上市。2024年8月21日，極氪在第二季度實現營收200.4億元人民幣，環比增長36%創歷史新高。

領克誕生于中國汽車市場從增長到下行的關鍵時期，在此期間吉利頂住市場壓力打磨以插電混合動力為核心的技術和體系能力；極氪誕生于中國汽車市場電動車爆發階段，用實力證明傳統車企同樣可以做好高端電動車！

雙車賽馬，志在全球

回顧歷史，領克和極氪就像李書福射向插混和純電領域的兩支利箭，又像在不同賽道疾馳的兩匹快馬。

極氪，從成立到上市僅用了三年的時間，這一速度在新能源汽車行業中同樣罕見，展現了其強大的實力和高效的運營能力。美國上市不僅為極氪帶來大量的資金注入，極大地加速其在新能源汽車技術、產品、市場等方面的研發和創新，更為重要的是極大提升了極氪品牌知名度和國際形象。

然而，李書福清醒地認識到，雖然純電動車在中國是受保護的專業賽道，但在全球大部分市場依舊是內燃機的天下。在豪華純電領域占據先機的極氪，需要另一個強有力的臂膀支持。在此期間，領克已成功出口到德國、法國、意大利等十余個歐洲國家，滿足了國際市場的需求和趨勢，領克并入極氪，使得極氪原地不同實現了資產增值，同時插混+純電的產品結構有助于極氪進一步拓展其國際市場份額。

對此，資本市場同樣給予了積極回應，2024年11月中旬吉利控股集團宣布向吉利汽車轉讓11.3%的極氪股份，拉開了極氪/領克整合序幕，當時極氪美股股價從20美元/每股開啟上漲模式，12月底上漲至32元/每股。2025年2月14日極氪領克完成戰略整合消息發布，當日晚間極氪美股股價以25.96美元高開，報收26.33美元，較前一個交易日大漲5.96%。

從領克到極氪，再到極氪科技集團，吉利在高端豪華車領域經歷了蛻繭成蝶的過程，也為中國品牌汽車從傳統燃油車的“跟跑者”變為新能源汽車的“領跑者” 寫下了濃重一筆。