風云（參數(shù)丨圖片）A9可以說是奇瑞技術(shù)的集大成者，也是其2025年在新能源領(lǐng)域繼續(xù)“不客氣”的重要產(chǎn)品。相信產(chǎn)品力不錯，但大概率賣不好。

我們先說產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢。首先設(shè)計方面挺好看，整體造型大氣穩(wěn)重，又不失運動氣息。

從車身尺寸來說，官方目前尚未公布詳細的尺寸參數(shù)，但據(jù)稱其擁有“532”車身規(guī)格，即車身長度超過5米、軸距超過3米、車身寬度接近2米。這樣的尺寸比比亞迪漢大了一圈，基本上跟奧迪A6L處于相同的水平。

中國消費者喜歡大車，不僅能夠在外觀上帶來強大的氣場，同時也能提供更寬敞的車內(nèi)空間。

內(nèi)飾方面的做工用料更不必擔心，特別是定位旗艦級轎車，廠家在“堆料”方面可以說是不遺余力。搭載8255芯片的車機系統(tǒng)、23揚聲器的音箱系統(tǒng)、交互式氛圍燈、智能香氛、冷暖冰箱、主動降噪系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。

據(jù)稱新車還將提供四座版，后排的兩個獨立行政座椅靠背調(diào)節(jié)角度達30°，同時配有專門的行政島臺、電動腿托、10點按摩以及一鍵零重力模式等。

動力方面，風云A9選擇了適應(yīng)性更強的插電混動模式，搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由1.5T專用發(fā)動機與150kW電驅(qū)系統(tǒng)相匹配，并提供四驅(qū)版本。能夠?qū)崿F(xiàn)超200km的CLTC純電續(xù)航以及超1500km的CLTC綜合續(xù)航。四驅(qū)性能版的零百加速時間僅為4.9秒。

綜合以上各方面來說，可以說風云A9夠大、夠豪、夠漂亮，同時兼顧了動力性和經(jīng)濟性，堪稱奇瑞技術(shù)的集大成者，放在全球任何市場都算得上是一臺好車。

但為啥又說大概率賣不好呢？我們看一下奇瑞旗下的星途ES以及奇瑞與華為合作的智界S7，目前的月銷量分別是幾百輛和1、2千輛的規(guī)模，其實車本身的性能也并不差。

而反觀那些賣得不錯的新能源轎車，無論是特斯拉Model 3、比亞迪漢、小米SU7、小鵬P7+，無一例外都是在某些方面有著深入人心的鮮明標簽。而風云A9雖然沒有短板，但同樣也沒有一個能夠占領(lǐng)消費者心智的突出長板，這可能是一個亟待解決的問題。

當然也有小概率的可能性能賣好，那就是在定價上足夠有殺傷力。此前有人猜測風云A9的定價會下探到15萬級，直接跟比亞迪漢DM掰手腕。但是按照風云A8此前的定價來看，這個價錢對于奇瑞來說似乎并不容易。