浙江車網?用車關注：發動機水溫上升異常，速度緩慢，成了一件令長安馬自達昂克賽拉車主頭疼的事情。

一位2020款1.5L自動質美版車主投訴說：“當室外溫度達到零下，行駛30分鐘水溫上不來（不出藍區）或上升極為緩慢，有時候水溫還會瞬間掉到最低”。另一位同款車型車主的投訴更加夸張：“發動機水溫上不去，高速行駛100公里還在低溫藍區”。

還有車主抱怨說：“這個車自從我買回來，每年冬天水溫上不去，把人凍死。我每天上班跑到公司20公里車輛溫度最多2格，就這樣開了3個冬天。我以為這個車就這樣，結果我朋友新買的，和我問別人都不是這樣，溫度上升就沒有這么慢”。

一位2021款昂克賽拉車主提供的水溫照片

一位2021款昂克賽拉車主提供的維修部件照片

作為長安馬自達的主力車型，昂克賽拉為何會出現水溫異常呢？很多車主都將矛頭指向了車輛的節溫器。根據國內知名汽車投訴網站《車質網》的數據，已經有幾十位車主紛紛投訴自己的昂克賽拉節溫器故障。車型的年款，主要集中在2020款、2021款和2022款。雖然有的車主在質保期內發現問題后得到了維修，還有的車主出了質保期，則被要求自費更換節溫器總成。

有車主氣憤地控訴道：

“我多次上門進行相關的維修、保養、反饋，但你們都未檢查設備是否有問題，只是非常簡單粗暴地給補了點防凍液就讓我回去看看。直到真的天特別冷，水溫就在藍線再也上不去了，我找你們再次反饋，才告訴我是節溫器問題，過保了需要自費。我不能接受這樣的處理結果。”

這位馬自達昂克賽拉車主的話，不能說沒有道理。如果問題能夠在保修期內得到解決，車主還需要在出保后自掏腰包嗎？車主能不感到冤屈嗎？

長安馬自達向來對自己的發動機很自豪，卻遭到這么多車主投訴水溫異常，節溫器有問題，這是否會影響發動機和車輛的性能呢？特別是有這么多車主投訴節溫器問題，這是不是一種通病呢？長安馬自達還是應該高度重視起來，并進行妥善處理，給車主一個滿意的答復或者解決方案，否則很容易影響口碑。如今車市競爭激烈，長安馬自達雖然相比鼎盛時期，銷量也下跌了不少，但總體表現還比較穩定，這全靠馬迷們的喜愛和支持，長安馬自達更應該多考慮車主的感受，提供更優質的產品和服務。

《浙江車網》原創，主筆：莊周。