去年，美國ups快遞在紐約街頭投放了一臺電動貨運三輪車，試圖解決快遞運輸造成的交通擁堵問題，車輛售價高達80000美元。

ups的操作給身在海外的華人帶來了極大的震撼：

“這不就是我們屯子里的三蹦子嘛！你這車皮子是金子做的，還是車座子是金子做的！”

誰能想到，在中國農(nóng)村地區(qū)售價幾千元的三蹦子，居然能解決美國的快遞擁堵問題，還能賣出天價。

當(dāng)然，這臺三蹦子是作為試點工具使用的，第一次亮相就是為了給老外開開眼，價格高很正常。

相反，近年來中國三蹦子早就以物美價廉的優(yōu)勢火遍海外，是很多老外眼中的“東方神車?！?/p>

“不是轎車買不起，實在是三蹦子太有性價比！”

三蹦子在老美的地盤上“橫行霸道”，也不是一天兩天了。

“倒車請注意！倒車請注意！”

在車水馬龍的紐約時代廣場，一輛中國三蹦子直接甩尾漂移，然后揚長而去，讓在原地等紅燈的老外們羨慕不已。

不久前，一個外國小哥在繁華的曼哈頓街頭騎著三蹦子倒車，那場面讓人感覺他下一秒就要去農(nóng)村拉玉米棒 子了。

如果車后座上再坐一個人，“劉能騎三蹦子帶謝廣坤進紐約趕集”的中國農(nóng)村鄉(xiāng)土氣息，更加撲面而來。

紐約版鄉(xiāng)村愛情的味道，是不是一下子就出來了？

在中國，當(dāng)光鮮亮麗的都市麗人，坐上回村的三蹦子時，仿佛瞬間就成了村口的碎嘴子，整個人也變得土里土氣。

但是在美國，能坐著三蹦子招搖過市的人，絕對是左鄰右舍眼里的“人上人”。

去年，一位在美國生活的博主，聽說自己的美國公公曾經(jīng)去過中國，對中國三蹦子贊不絕口之后，特意從中國買了一輛三蹦子送給了公公。

老爺子喜提中國三蹦子后，高興得連夜開車出去顯擺了一番，第二天就用這輛車賣起了中國美食。

之后，老爺子又用三蹦子拉了一車大白菜，準備腌酸菜留著過冬吃。

這哪里是美國大爺？分明是血統(tǒng)純正的中國東北大爺！

很快，大爺?shù)娜淖泳臀俗筻徲疑岬淖⒁?，孩子們見到它就像見到了豪車，坐到車上就不愿意下來?/strong>

大人們更是對三蹦子羨慕不已，有人甚至直接開口表示想買下這臺車。

對此大爺和兒媳婦態(tài)度堅決：

“給多少錢都不賣！”

那么問題來了，美國人為啥這么喜歡三蹦子？

美國地廣人稀農(nóng)場多，三蹦子輕巧靈活，農(nóng)場主和工人可以用三蹦子運輸農(nóng)具和農(nóng)產(chǎn)品。

在美國大部分地區(qū)，三蹦子上路和上牌都相對容易，不受當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)的嚴格限制，在一些鄉(xiāng)村或小鎮(zhèn)道路上都可以合法行駛。

相比汽車，三蹦子體積小，不需要專門的停車位，非常適合用于短距離出行和購物等場景。

此外，很多美國家庭都自帶發(fā)電設(shè)備，極大地降低了三蹦子的使用成本。

但這些都只是三蹦子優(yōu)勢的冰山一角，便宜才是三蹦子在海外經(jīng)久不衰的真諦。

在三蹦子火爆美國之前，美國人最常用的運貨工具是皮卡，但一輛普通的皮卡售價就高達約10萬元人民幣，而且還費油。

三蹦子則不然，普遍售價在600美元左右(約合人民幣4300元)，即使算上出口的清關(guān)費用、運費等，價格也不會超過萬元。

老美的頭腦是出了名的精明，有了物美價廉的三蹦子，誰還愿意買價格不菲的皮卡？

三蹦子是經(jīng)過了億萬中國消費市場挑選的，在一些地方與美國人的生活模式高度適配。

同樣是拉貨，中國人騎三蹦子去趕集，美國人可以騎三蹦子去沃爾瑪采購；

中國農(nóng)村在小院里停放三蹦子，美國人喜歡獨門獨戶的居住方式，家家也有小院可以停車。

某種意義上，三蹦子實現(xiàn)了中美之間生活方式的夢幻聯(lián)動。

2019年，美國一位百萬粉絲的抖音博主，花600美元從亞馬遜網(wǎng)購了中國國威三蹦子，其拍攝的視頻在網(wǎng)絡(luò)上爆火。

在美國鄉(xiāng)村，一位老太太開車三小時，只為給老伴買三蹦子作為生日禮物。

得益于老美的青睞，來自中國貴州的小伙駱豪在美國做起了三蹦子生意，一年時間就賺到了100多萬元。

然而，就是這樣一款中美雙方互惠互利、物美價廉的產(chǎn)品，卻在近日遭到了美國政府的制裁。

三蹦子憑借其巨大的優(yōu)勢，在美國城市和農(nóng)村地區(qū)大受歡迎。

中國三蹦子的爆火，導(dǎo)致美國本土企業(yè)市場份額被擠壓，這些公司為了維護自身利益，是一定會要求政府制裁三蹦子的。

美國企業(yè)認為，中國三蹦子是在以低價在美傾銷商品，認定中國三蹦子的傾銷率達477%。

但他們卻無視中國三蹦子在國內(nèi)僅售3000-4000人民幣左右，出口到美國即使價格翻了數(shù)倍仍具競爭力，并非惡意傾銷。

叫得最大聲的人，往往是最沒有底氣的。

因為種種原因，美國目前在一些基礎(chǔ)制造業(yè)領(lǐng)域存在生產(chǎn)能力下降、成本上升等問題，難以與中國這樣的制造業(yè)強國競爭。

河南洛陽偃師區(qū)擁有摩托車整車生產(chǎn)企業(yè)15家，零部件生產(chǎn)企業(yè)200余家，可在15分鐘內(nèi)組裝一輛三輪摩托車。

偃師區(qū)的三蹦子主要出口到泰國、馬來西亞、澳大利亞、智利等16個國家和地區(qū)，深受當(dāng)?shù)孛癖娮放酢?/p>

在著名的江蘇無錫錫山區(qū)，聚集了雅迪、新日、國威等一批電動兩輪車頭部品牌，主要出口至東南亞、非洲、歐美等地區(qū)。

其中，歐美人非常喜歡將三蹦子用于農(nóng)場運輸。

另一邊，江蘇豐縣生產(chǎn)的三蹦子已成功打開南美、北美、非洲、東南亞、中東及南亞地區(qū)市場。

即使是看似簡單的三蹦子，中國完善的產(chǎn)業(yè)鏈、高效的生產(chǎn)組織能力、強大的銷售網(wǎng)絡(luò)，也是美國望塵莫及的。

因此，美國政府只能通過制裁來掩蓋自身產(chǎn)業(yè)存在的問題。

此外，美國大選期間，部分政黨為了增加自身政治籌碼，贏得一些對華態(tài)度惡劣的選民支持，必然會對中國制造的產(chǎn)品進行制裁，三蹦子便是其制裁對象之一。

老美常年看中國制造不順眼，但中國早就不在乎了。

制裁一個三蹦子不是什么大不了的事，你制裁你的，我照樣賣我的。

事實上，中國三蹦子不僅勇闖美利堅，還出現(xiàn)在了國外戰(zhàn)場上。

俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)持續(xù)了好幾年，在瞬息萬變的戰(zhàn)場上，除了坦克、裝甲車、步兵戰(zhàn)車這些?？停袊娜淖右彩菓?zhàn)場上的“顯眼包”。

俄烏戰(zhàn)場的部分地區(qū)道路狀況差，尤其是在雨后，坦克等重型裝備易陷入泥潭。

中國制造的三蹦子越野和裝載能力強、耐久性高，能在泥濘道路上行駛自如，被俄烏雙方用于運輸武器彈藥、軍需物資等，有效提高了運輸效率。

在遙遠的非洲大陸，不遠萬里越洋而來的三蹦子，也悄然改變了非洲人民的生活。

非洲很多地方路況崎嶇，村落之間距離遠，三蹦子作為動力較強的交通工具，可以用來運輸農(nóng)產(chǎn)品和各種貨物，在增加工作效率的同時也能提高收入。

坦桑尼亞就曾一次性訂購了5萬輛電動三輪車，在中國不起眼的三蹦子，在貧困地區(qū)就是救命稻草。

與三蹦子相關(guān)的銷售、運輸、汽車養(yǎng)護等服務(wù)，為非洲當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了很多就業(yè)機會。

津巴布韋的女生莎倫，之前在村里開面包小作坊，顧客僅限附近村民。

有了三蹦子后，她能騎車到10公里外售賣面包，錢包很快鼓了起來。

美力非洲組織“滴滴”服務(wù)，雇傭女性司機開三蹦子幫村民拉人拉貨，這些女性司機有了穩(wěn)定工作和收入，也方便了村民出行和貨物運輸。

想當(dāng)年，中國人對三蹦子的期許，和非洲人是一樣的。

三蹦子輕巧靈活出門方便，偶爾開著它去拉點貨，賺點小錢養(yǎng)家糊口，是三十多年前中國人最樸素的愿望。

但是在中國人的世界觀里，點到為止難免留有遺憾，廣闊天地，大有作為，不如更進一步。

隨著時代的發(fā)展，一些企業(yè)開始品牌化運作，不斷突破技術(shù)壁壘、擴大銷售網(wǎng)絡(luò)，如今已經(jīng)將產(chǎn)品出口到全球幾十個國家和地區(qū)。

倒車請注意”，是很多非洲人聽到的第一句中國話，為了將這幾個字傳遍海外，中國人努力了幾十年。

參考資料：

1、每日經(jīng)濟新聞：《“95后”小伙在美國賣“三蹦子”：有客戶驅(qū)車3小時來提貨，交警說這車非?？幔?024年末出海觀察》

2、中國財經(jīng)報：《中國“三蹦子”，何以成為海外“顯眼包”》

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作者：TWYMG

編輯：一乙木