最近，國際航空數據提供商OAG根據各航空公司編排的航線座位數， 排出2025年2月我國十大繁忙航線情況。

第1名：北京首都=上海虹橋，54.27萬個座位。

第2名：上海虹橋=深圳寶安，48.24萬個座位。

第3名：上海虹橋=廣州白云，44.70萬個座位。

第4名：北京首都=深圳寶安，41.01萬個座位。

第5名：北京首都=廣州白云，32.66萬個座位。

第6名：北京首都=成都雙流，32.39萬個座位。

第7名：廣州白云=杭州蕭山，30.54萬個座位。

第8名：杭州蕭山=深圳寶安，29.60萬個座位。

第9名：成都天府=深圳寶安，28.04萬個座位。

第10名：重慶江北=深圳寶安，28.28萬個座位。

由于2月份有22天還處于春運當中，所以返程客流對航班的安排影響非常大。

2月份的國內十大繁忙航線與其他月份有所不同。

一是排名上升的航線

和1月份相比，排名上升有4條航線：

上海虹橋=深圳寶安，第3位升至第2位，可能是因為春節后深圳作為經濟特區和創新中心，吸引了大量在滬人員返程工作、創業等，商務和務工客流疊加，推動了該航線需求增長。

北京首都=廣州白云，第6位升至第5位，京津冀與粵港澳大灣區之間一直有較強的經濟、商務、旅游等往來，春運期間探親流和返程務工流等因素使得該航線熱度上升。

北京首都=成都雙流，第7位升至第6位，成都作為西南地區的中心城市，與北京在經濟、文化、科技等方面交流頻繁，春運期間人員流動更為集中，促使航線排名上升。

成都天府=深圳寶安，首次闖入前十位，位列第9，隨著成都的發展以及成渝地區雙城經濟圈的建設，成都與深圳之間的經貿、人才交流等不斷加強，加上春運返程客流，使其運力需求大增。

二是排名下降的航線

排名下降的有3條航線：

上海虹橋=廣州白云，由第2下降至第3，可能是部分旅客選擇了其他交通方式，或者受其他航線運力調整、旅客出行選擇多樣化等因素影響，導致該航線在 2 月的相對熱度有所下降。

廣州白云=杭州蕭山，由第5下降至第7，杭州與廣州之間的商務、旅游等客流在春運期間可能受到其他航線分流，或者出行時間選擇的影響，使得該航線排名下滑。

北京大興=廣州白云，掉出前十位，或許是因為北京首都機場在春運期間的航線資源調配更具優勢，吸引了更多旅客，導致北京大興至廣州白云航線的運力需求相對減少。

三是運力投放變化較大的航線

北京首都至上海虹橋仍然是中國最繁忙的航線，投放了54.27萬個座位，日運力比去年增長了 26%，充分體現了京津冀和長三角兩大經濟區之間緊密的聯系和旺盛的出行需求，春運期間更是人員流動的重要通道

成都至深圳航線的每日運力增長了 32%，反映出成渝地區和珠三角地區之間的經濟互動、人員往來在不斷加強，尤其是春運返程期間，大量在川人員返回深圳工作等，帶動了運力的大幅增長4

廣州至杭州航線的日運力下降了9%，可能是因為春運期間旅客的出行方向更多集中在一些返鄉和熱門旅游目的地航線，導致廣州至杭州的運力需求相對減少

廣州至北京大興航線的日運力下降了8%，跌出前10名，可能是由于北京首都機場在春運期間對廣州方向的航線優化調整，吸引了更多旅客，使得北京大興機場該航線的運力投放和需求都有所下降