法拉利 CEO 現(xiàn)身零跑汽車(chē)總部！朱江明親自接待

最近，汽車(chē)圈發(fā)生了一件引人關(guān)注的事：法拉利 CEO 貝內(nèi)代托?維格納到訪零跑汽車(chē)總部，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明親自接待，兩人還一起合影，維格納甚至拿出手機(jī)掃碼，疑似添加朱江明的社交軟件好友。

這一消息瞬間引發(fā)熱議，畢竟法拉利作為全球知名的豪華跑車(chē)制造商，在汽車(chē)行業(yè)地位顯著；而零跑汽車(chē)是中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要力量，近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭很猛。

2024 年 12 月，零跑汽車(chē)交付量達(dá)到 4.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 128%，連續(xù) 7 個(gè)月創(chuàng)下交付歷史新高，在 2024 年第四季度還實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，成為全球第四家、國(guó)內(nèi)第三家盈利的新能源車(chē)企。

法拉利方面，正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期。計(jì)劃于 2025 年 10 月推出首款全電動(dòng)汽車(chē)，還打算未來(lái)三年推出六款新車(chē)型，目標(biāo)是到 2030 年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)銷量占比 40% 。中國(guó)作為全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，對(duì)法拉利的電動(dòng)化戰(zhàn)略布局至關(guān)重要。

雖然目前零跑方面沒(méi)有透露維格納到訪的具體原因，但不妨大膽猜測(cè)一下雙方潛在的合作方向。在技術(shù)層面，法拉利或許會(huì)與零跑在電動(dòng)車(chē)技術(shù)、電池系統(tǒng)或智能駕駛方面展開(kāi)合作，借助零跑在這些領(lǐng)域的技術(shù)積累，加速自身電動(dòng)化進(jìn)程。

從市場(chǎng)角度看，法拉利可能通過(guò)與零跑合作，利用零跑的本土市場(chǎng)資源和渠道優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。品牌聯(lián)動(dòng)上，雙方也可能進(jìn)行聯(lián)合推廣，法拉利借此提升在中國(guó)年輕消費(fèi)者中的影響力，零跑則提升自身品牌高端形象。此外，資本合作和供應(yīng)鏈合作也存在可能性。

此前，零跑與全球第四大汽車(chē)集團(tuán) Stellantis 成立合資公司，借助其全球銷售網(wǎng)絡(luò)，在歐洲 13 個(gè)國(guó)家建立了 400 余家銷售網(wǎng)點(diǎn)，銷量和海外布局都取得顯著成果。這次法拉利 CEO 的到訪，說(shuō)不定會(huì)帶來(lái)新的驚喜。未來(lái)，就讓我們一起期待兩大品牌能擦出怎樣的火花，又會(huì)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)哪些新變化。