隨著智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，新能源汽車的智能輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)從初期的基礎(chǔ)功能逐漸進(jìn)化為多樣化、智能化的駕駛體驗(yàn)。在這一領(lǐng)域，極氪憑借其不斷迭代的硬件和強(qiáng)大的算力平臺(tái)，逐漸成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)跑者，推動(dòng)著智能駕駛系統(tǒng)的革新。

極氪車型：硬件和算力的全面升級(jí)

在新能源汽車智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)中，硬件配置和算力平臺(tái)的強(qiáng)大性能起著至關(guān)重要的作用。極氪旗下的不同車型在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)不一，但每一代車型都在不斷提升智能駕駛的輔助能力。

極氪001作為早期車型，搭載了較為強(qiáng)大的硬件配置，包括15個(gè)攝像頭、1個(gè)超長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，并通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)逐步開放更強(qiáng)大的功能。到了2023年，極氪001全系標(biāo)配了激光雷達(dá)和視覺融合感知系統(tǒng)，并搭載了雙Mobileye EyeQ5H芯片，使得其算力和感知能力得到了顯著提升。

而極氪007則配備了1顆激光雷達(dá)、12顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，搭載了NVIDIA DRIVE Orin-X芯片（單顆算力254 TOPS），進(jìn)一步強(qiáng)化了高階智能駕駛系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)，使其在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)出色。

對(duì)于極氪009，其配備了7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭和1顆250米超長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)，雙Mobileye EyeQ5H芯片的加入使得硬件性能和感知能力達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

進(jìn)入2024年，極氪推出了自研的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片（總算力508 TOPS），支持更為復(fù)雜的智能場(chǎng)景處理，進(jìn)一步增強(qiáng)了極氪車輛的智能駕駛能力。2025款的極氪007和001也將采用這一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更為智能的高速和城市自主領(lǐng)航輔助功能，以及全能泊車的操作。

全系智能輔助：從L2到高階輔助駕駛

極氪旗下車型在智能駕駛輔助方面提供了豐富的功能，滿足了從基礎(chǔ)輔助到高階輔助的多種需求。

在基礎(chǔ)功能上，極氪的車型都全系標(biāo)配了自適應(yīng)巡航（ACC）、車道保持輔助（LCC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）等L2級(jí)功能。通過(guò)這些功能的支持，車輛在高速和城市路段的駕駛變得更加便捷、安全。

特別是在特殊場(chǎng)景優(yōu)化方面，極氪001的“智能防滑”dTCS系統(tǒng)能夠有效提升濕滑路面的穩(wěn)定性，增強(qiáng)了在復(fù)雜天氣環(huán)境下的駕駛體驗(yàn)。極氪009則推出了“智能魔毯”功能，通過(guò)預(yù)調(diào)整懸架來(lái)改善顛簸路段的舒適性，為乘客帶來(lái)更平穩(wěn)的出行感受。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，極氪的高階輔助駕駛系統(tǒng)逐步實(shí)現(xiàn)了更多復(fù)雜場(chǎng)景的應(yīng)用。例如，高速NZP（自主領(lǐng)航輔助）已經(jīng)能夠支持自動(dòng)變道、超車、進(jìn)出匝道等操作，大大減輕了駕駛員的操作壓力。而城市NZP則通過(guò)端到端的大模型架構(gòu)，使得2025款的極氪車型能夠在部分城市的復(fù)雜路口實(shí)現(xiàn)無(wú)高精地圖的自主通行，進(jìn)一步擴(kuò)展了智能駕駛的應(yīng)用范圍。

自動(dòng)泊車：智駕功能全面升級(jí)

自動(dòng)泊車無(wú)疑是極氪車型中最受關(guān)注的功能之一。從早期的L2級(jí)輔助駕駛，到如今的全系標(biāo)配APA自動(dòng)泊車、RSPA遙控直入直出泊車功能，極氪在智能泊車技術(shù)上不斷創(chuàng)新，逐步提升車主的用車體驗(yàn)。

在極氪MIX車型中，540度影像系統(tǒng)的加入讓泊車操作變得更加簡(jiǎn)便，車主可以輕松進(jìn)行車位探測(cè)、泊車規(guī)劃和操作。在極氪007和001等車型上，智能座艙與全車感知系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，使得泊車過(guò)程更加智能化。通過(guò)SR實(shí)時(shí)渲染模型，車主可以在中控屏和AR-HUD中同步查看智駕狀態(tài)，從而提高交互體驗(yàn)，使泊車過(guò)程不再充滿壓力。

OTA升級(jí)：打造持續(xù)優(yōu)化的智能體驗(yàn)

OTA（空中升級(jí)）技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)中的應(yīng)用為極氪提供了強(qiáng)大的功能擴(kuò)展能力。極氪早在2023年便完成了多達(dá)10次的大版本OTA升級(jí)，使得LCC+ACC、NZP等功能得到了不斷優(yōu)化。在智能駕駛技術(shù)持續(xù)迭代的過(guò)程中，車主無(wú)需到店，便可以通過(guò)OTA遠(yuǎn)程更新，使車輛始終保持在行業(yè)領(lǐng)先水平。

隨著極氪在智能駕駛輔助技術(shù)上的持續(xù)發(fā)力，未來(lái)的新能源汽車將逐漸擺脫傳統(tǒng)駕駛模式，邁向完全的自主駕駛。從基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛到更為復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能，極氪和整個(gè)行業(yè)正在不斷突破技術(shù)壁壘，推動(dòng)著智能駕駛向更高階發(fā)展。

在硬件、算力、功能和OTA能力的全面支持下，極氪車型將持續(xù)為車主提供更加智能、安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷迭代，未來(lái)的智能駕駛系統(tǒng)必將迎來(lái)更加革命性的變化，成為每一位車主日常出行的得力助手。