隨著川崎推出 400CC 四缸車(chē)型，其日本對(duì)手并未跟進(jìn)，而國(guó)產(chǎn)一眾車(chē)型卻已陸續(xù)殺來(lái)。下面，我們先來(lái)比比紙面數(shù)據(jù)。

外觀(guān)方面，除了開(kāi)山之作張雪 500RR，其余車(chē)型均采用自家家族式前臉。錢(qián)江賽 421 由意大利設(shè)計(jì)，風(fēng)格可能較為個(gè)性，而其他車(chē)型外觀(guān)各有千秋，主要取決于個(gè)人喜好。從外形大小來(lái)看，張雪 500RR 的體量相對(duì)最大，其輪胎尺寸方面，其他三款車(chē)前輪均為 120 寬度，后輪為 160 寬度，而張雪 500RR 的后輪寬度達(dá)到 180，并且是三車(chē)中唯一采用單搖臂設(shè)計(jì)的車(chē)型。再者川崎、賽 421 以及凱越（參數(shù)丨圖片）的車(chē)身體量相對(duì)較小。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，馬力最大的是張雪 500RR，它搭載 470cc 排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 62 千瓦（約 85 馬力），在 13,500 轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)，最大扭矩為 46 牛米，在 12,000 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到。川崎 ZX - 4R 以 77.5 馬力位居第二，其最大功率為 57kW/14,000rpm，在空氣沖壓狀態(tài)下，最大功率可達(dá) 58.7kW（80PS）/14,000rpm；最大扭矩為 39.6N?m/13,200rpm，紅線(xiàn)轉(zhuǎn)速高達(dá) 15,000rpm。錢(qián)江賽 421 排量比川崎 ZX - 4R 多 20CC，最大馬力與川崎相同，可以說(shuō)在動(dòng)力參數(shù)上較為接近。凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)則相對(duì)靠后，其實(shí)際排量為 443cc，壓縮比 12.9:1，最大功率 52kW/13,000rpm，最大扭矩 39N?m/10,500rpm，最大馬力 70.7 匹，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 16,000rpm，是四款車(chē)中最高轉(zhuǎn)速最高的。此外，四個(gè)車(chē)都配備了滑動(dòng)離合。

前后減震方面，川崎前懸掛為 37 MM毫米倒置前叉，采用 Top - out 型彈簧；后懸掛為水平多連桿結(jié)構(gòu)，預(yù)載可調(diào)。凱越 450RR 高配版采用 KYB 品牌的 41MM 全可調(diào)倒立式減震以及后全可調(diào)中置氣囊減震 。錢(qián)江賽 421 的減震為御用馬祖奇品牌。張雪 500RR 則采用渝安前后全可調(diào)減震 ，至于減震直徑，后兩款車(chē)均未公布相關(guān)信息。

剎車(chē)方面，四家車(chē)廠(chǎng)前輪都采用了自家品牌的雙盤(pán)輻射對(duì)向四活塞卡鉗 ，后輪配置也基本相同，均為 220MM 盤(pán)搭配單活塞，只有錢(qián)江賽 421 后輪采用雙活塞搭配 240MM 盤(pán)。

配置方面，整體相差不大，挑重點(diǎn)來(lái)說(shuō)，凱越 450RR 跟張雪 500RR 都標(biāo)配單向快排，ZX - 4R 基礎(chǔ)款不配快排，不過(guò)其 ZX - 4RR 版本配置雙向快排 。錢(qián)江賽 421 則沒(méi)有配備快排 。

車(chē)重方面，川崎最重，達(dá)到了 188KG，賽 421 為 176KG，張雪機(jī)車(chē) 500RR 標(biāo)準(zhǔn)版為 175KG，高配版會(huì)更輕一些。凱越的車(chē)重與它的體量相符，是最輕的，僅為 165KG。

坐高方面，凱越和張雪都是 795mm 座高，凱越還有低座版本可供選擇 。ZX - 4R 座高為 800MM。賽 421 的座高尚未公布。

輪胎方面，除了川崎是進(jìn)口輪胎，國(guó)產(chǎn)三款車(chē)型都使用正新輪胎，可能具體型號(hào)有所不同 。川崎原廠(chǎng)配備鄧祿普輪胎，不過(guò)并非偏向性能取向，其性能并不比國(guó)產(chǎn)車(chē)型所配的正新輪胎更強(qiáng)。

從紙面數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)三款車(chē)型并不輸于進(jìn)口的川崎 ZX - 4R。川崎 ZX - 4R 更具吸引力的方面，無(wú)非是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)以及可靠性等。在這方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)型還有很長(zhǎng)的路要走。最新發(fā)布的凱越 450RR 發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了全面改進(jìn)，可見(jiàn)其之前在可靠性方面存在不少問(wèn)題，不過(guò)改進(jìn)后也不一定能徹底解決。張雪 500RR 同理，網(wǎng)傳它們的發(fā)動(dòng)機(jī)同宗，不過(guò)不管是缸頭還是其它方面，還是有很多不同的 。然而，這三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型誰(shuí)的可靠性更好，確實(shí)難以判斷 。那么，若你面臨選擇，會(huì)怎么選呢？