10-15萬(wàn)級(jí)可油可電SUV是普通家庭購(gòu)車首選車型之一，用戶看中的是市區(qū)代步可以用電、跑長(zhǎng)途油耗也不高，空間相對(duì)夠大，一家人乘坐都舒適。在這個(gè)級(jí)別，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Pro DM-i銷量出色，深藍(lán)S05增程作為后起之秀，也取得很多年輕用戶的認(rèn)可，零跑C10增程則以高品價(jià)比贏得良好口碑。那么，這三款車到底誰(shuí)更適合普通家庭代步呢？今天我們以零跑C10增程210智享版（指導(dǎo)價(jià)14.58萬(wàn)，后面簡(jiǎn)稱零跑C10）、宋Pro DM-i 115KM卓越型（指導(dǎo)價(jià)14.28萬(wàn)，簡(jiǎn)稱宋Pro）和深藍(lán)S05 200Max增程版（指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)，簡(jiǎn)稱深藍(lán)S05）為例，看看三者各自的特色。

外形風(fēng)格 穩(wěn)重大氣還是活潑好動(dòng)？

外飾方面，三款車都采用純電車風(fēng)格的封閉前臉，但帶來(lái)的感覺截然不同。零跑C10車頭有貫穿式燈帶，夜間的辨識(shí)度更高些，底部黑色格柵帶立體前唇，兩側(cè)有豎直的通風(fēng)導(dǎo)造型，整體風(fēng)格穩(wěn)重大氣。宋Pro采用傳統(tǒng)的分體式燈組，車頭型面做得更立體，顯得咄咄逼人。深藍(lán)S05頂部燈組是日行燈，主燈組位于下方飛機(jī)造型處，車頭棱角分明，顯得英氣颯爽。配置方面，三車都有全LED光源、自動(dòng)點(diǎn)亮和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換，零跑C10可選裝場(chǎng)景燈語(yǔ)，帶來(lái)更豐富的交互體驗(yàn)。值得一提的是，零跑C10的頂配智駕版車頂還有激光雷達(dá)，這在同級(jí)中絕對(duì)是稀罕玩意兒，雖然宋Pro與深藍(lán)S05的新款也都提供高階智駕系統(tǒng)，但畢竟硬件上還差點(diǎn)意思，他們并不支持市區(qū)內(nèi)領(lǐng)航駕駛，這個(gè)只有零跑C10可以做到。

側(cè)面來(lái)看，零跑C10車身勻稱舒展，前后懸長(zhǎng)度對(duì)稱，側(cè)窗造型也對(duì)稱，車身表面更加平整光滑，腰線若隱若現(xiàn)，加上平整的門把手，顯得規(guī)整大方。宋Pro車頂下壓感明顯，采用懸浮式車頂，腰線有起有伏，底裙線立體，顯得活潑好動(dòng)。深藍(lán)S05車身十分緊湊，前后懸都很短，車尾有明顯上提的感覺，加上外凸強(qiáng)烈的側(cè)邊群和無(wú)框車門，帶著一股年輕不服輸?shù)臎_勁兒。輪胎方面，零跑C10和宋Pro提供235mm的寬胎，只有深藍(lán)S05是225mm，抓地性要弱一些。零跑C10前翼子板處多了側(cè)置攝像頭。

車身尺寸見上圖，深藍(lán)S05的軸距最長(zhǎng)，但車身長(zhǎng)度卻最短，主打緊湊干練。零跑C10車身長(zhǎng)度與寬度充分，分量感最足。而宋Pro軸距比較短，通過(guò)增加高度拓展空間。

后方看，三車都采用貫穿式尾燈，零跑C10尾窗高度適中，比例更加和諧耐看。而宋Pro與深藍(lán)S05的尾窗高度都比較低，腰線上提，更有運(yùn)動(dòng)感。零跑C10后雨刮隱藏在擾流板下方，顯得格外整潔，宋Pro是常規(guī)布局，而深藍(lán)S05沒有提供后雨刮，就是因?yàn)槲泊疤^(guò)狹窄。

座艙空間誰(shuí)最大？車機(jī)體驗(yàn)誰(shuí)更超前？

座艙布局，三車的共性是都提供大尺寸中控屏，中控臺(tái)布局都很簡(jiǎn)單。零跑C10是三者唯一采用隱藏式出風(fēng)口布局的，顯得尤為整潔。采用懷擋式電子擋位，支持無(wú)感進(jìn)入和迎送賓功能，真的是儀式感滿滿！扶手臺(tái)全部用來(lái)儲(chǔ)物，十分便利。方向盤兩側(cè)采用滾輪操作，使用體驗(yàn)更前衛(wèi)。數(shù)字交互上，中控屏像素達(dá)到2.5k，還有10.25英寸液晶儀表屏，車機(jī)采用高通8295芯片和Leapmotor OS系統(tǒng)，芯片算力是8155P的8倍，觸控絲滑流暢，日常等老婆下班的空隙時(shí)間，還可以在車?yán)锿娲笮陀螒颍粋€(gè)字爽！。支持雙音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別和連續(xù)對(duì)話，在三車中唯一支持實(shí)現(xiàn)可見即可說(shuō)，用戶在車內(nèi)能做到只動(dòng)口不動(dòng)手，非常便利。還唯一提供車內(nèi)攝像頭，能實(shí)現(xiàn)面部識(shí)別，有效避免疲勞駕駛。車內(nèi)有12個(gè)喇叭，音響表現(xiàn)出色。

宋Pro的座艙是三者中最傳統(tǒng)的，出風(fēng)口是獨(dú)立單元，方向盤橫幅有較多按鍵，擋桿臺(tái)還保留實(shí)體擋位，占用的空間較多，儲(chǔ)物空間相對(duì)較少，日常帶孩子出門，東西必然不會(huì)少，這方面來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)欠缺了。數(shù)字交互，除了中央大屏，還有8.8英寸液晶儀表屏，但像素都一般。DiLink系統(tǒng)支持雙音區(qū)識(shí)別，但只能控制多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)等基本功能。不過(guò)，它在三車中唯一提供31色氛圍燈，視覺效果更出色，音響方面只有8個(gè)喇叭。

深藍(lán)S05的座艙特色是有中控大屏但沒有液晶儀表屏，看起來(lái)似乎少了點(diǎn)什么，在三車中唯一提供HUD抬頭顯示，行車中交互更有特色。車機(jī)芯片是高通8155，一般的觸控操作沒問(wèn)題。不過(guò)，語(yǔ)音系統(tǒng)在三車中唯一支持四音區(qū)識(shí)別，后排乘客的參與感更高。同樣提供8個(gè)喇叭音響，音質(zhì)中規(guī)中矩。

三車的座椅都是仿皮材質(zhì)，零跑C10坐墊長(zhǎng)度更充分，靠背相對(duì)開闊，不管瘦小還是魁梧的身材乘坐都很舒適，駕駛位帶記憶功能，但通風(fēng)和加熱需要選裝。宋Pro座椅功能更豐富，有通風(fēng)與加熱功能。深藍(lán)S05座椅運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)，側(cè)向支撐充分，有通風(fēng)與加熱，還多了2向腰撐，尤其副駕駛可以實(shí)現(xiàn)女王坐姿，這點(diǎn)挺吸引人。

后排座椅，三車的坐墊都?jí)蜷L(zhǎng)、靠背腰部與側(cè)向支撐都不錯(cuò)。零跑C10與宋Pro的靠背支持角度調(diào)節(jié)，適應(yīng)性更高，而深藍(lán)S05不支持此功能。空間方面，零跑C10表現(xiàn)最出色，腿部與頭頂空間都很足，即使乘坐三名一米八壯漢，也不會(huì)擁擠。而宋Pro的腿部空間一般，橫向也稍窄了些，乘坐三名成年人比較勉強(qiáng)。深藍(lán)S05縱向與寬度都很好，但頭頂空間不多，高個(gè)子會(huì)頂頭，比較難受。另外，零跑C10前后排的座椅面料都是嬰兒友好型的有機(jī)硅材質(zhì)，對(duì)于有嬰幼兒的家庭，小孩子在后排乘坐不用擔(dān)心啃咬到皮面，更安心。

三車的尾廂容積都比較可觀，而且都支持4:6分割放倒，拓展性都不錯(cuò)。

側(cè)重用油還是電？是插混與增程的核心差異

動(dòng)力方面，三臺(tái)車可分為兩大類，零跑C10和深藍(lán)S05都是增程式電動(dòng)，都采用后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中零跑C10的電機(jī)最大功率170kW、總扭矩320Nm，零百加速為7.68秒，是三者中最快的。提供28.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航210km，也是三者中最長(zhǎng)，日常代步多用電更省錢。提供1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為增程器，虧電油耗為5.1L/100km，油箱容積50L，可輕松跑上千公里，長(zhǎng)途成本也不高。以每天通勤50km為例，每四天沖一次電，花費(fèi)30元左右，每月充電費(fèi)用200元上下，養(yǎng)車無(wú)壓力。過(guò)年回老家跑長(zhǎng)途，電耗完了不用排隊(duì)充電，直接加油，虧電油耗也只有5.1L/100km，油箱容積50L，可輕松跑上千公里，從廣東直接跑到湖北。

深藍(lán)S05的后置電機(jī)是160kW、總扭矩320Nm，零百加速7.9秒，CLTC純電續(xù)航200km，虧電油耗為5.05L/100km，整體與零跑C10相差不大。

宋Pro是三車中唯一采用插混動(dòng)力的，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)整體位于前機(jī)艙，采用前輪驅(qū)動(dòng)，在負(fù)重爬坡時(shí)會(huì)吃虧。驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率只有120kW、最大扭矩210Nm，雖然1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可參與驅(qū)動(dòng)，但整體加速性依舊不強(qiáng)，零百加速為8.5秒。它的優(yōu)勢(shì)是跑高速更省油，虧電油耗只有4.9L/100km，加上更大的52L油箱，續(xù)航十分可觀。不過(guò)，它的電池能量比較小，CLTC純電續(xù)航里程只有115km，日常代步充電的頻次比較高。三者都支持快充和對(duì)外放電。

底盤方面，三者都是前麥弗遜與后多連桿的懸掛組合。值得一提的是，零跑C10白車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到42500Nm/deg，不僅遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手，甚至比寶馬7系都更高，對(duì)乘客的被動(dòng)防護(hù)更周全些。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

通過(guò)對(duì)比，可以看出這三款熱銷的可油可電SUV各有所長(zhǎng)，其中宋Pro的優(yōu)勢(shì)是虧電油耗低，對(duì)于充電不夠便利的朋友，用車成本能降低不少。不過(guò)，對(duì)于平常習(xí)慣充電的朋友，用電還是比用油更省，兩款增程車的純電里程都長(zhǎng)很多，代步成本更低。相比之下，深藍(lán)S05是針對(duì)年輕用戶的需求而來(lái)，更適合單身或小兩口。而零跑C10則充分考慮到家庭的用車的各種細(xì)節(jié)，非常適合有孩子的普通家庭。