文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

尊界S800真是一次又一次刷新我的認(rèn)知，

來(lái)看，尊界剛又曝光了一個(gè)底盤黑科技，

尊界S800將自己和邁巴赫S級(jí)做了一個(gè)對(duì)比測(cè)試,

在三個(gè)坑里分別放置了沙子、水和玻璃，

邁巴赫S級(jí)一路下來(lái)，沙子也飛了，水也濺了，玻璃也碎了，

尊界S800呢，過(guò)沙不揚(yáng)塵，踏水無(wú)痕跡，軋玻璃不碎，

我一看，這不是金庸筆下的凌波微步嗎？

關(guān)鍵來(lái)了，這個(gè)叫“全路況舒適性智能控制技術(shù)”，

那它是怎么實(shí)現(xiàn)踏水無(wú)痕、過(guò)沙不揚(yáng)的呢，

原來(lái)啊，這技術(shù)首先是通過(guò)HUAWEI ADS主動(dòng)感知到那個(gè)坑，

然后系統(tǒng)會(huì)毫秒級(jí)響應(yīng)，再主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，

調(diào)整減震器的阻尼、四個(gè)輪子的高度。

尊界這技術(shù)一出來(lái)，

又有許多人出來(lái)捧國(guó)外油車的臭腳，

什么幾年前誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)早就有了，

我說(shuō)，咱能不能站起來(lái)說(shuō)話，

我查了下啊，國(guó)外油車是有相似的技術(shù)，

但和尊界比，完全不是一個(gè)等級(jí)、一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，沒(méi)可比性，

比如凱迪拉克的MRC電磁懸架，

以毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)著稱，但缺乏路況預(yù)判能力，

沒(méi)法主動(dòng)調(diào)整車輪下壓力或車身高度，

再比如奧迪AI主動(dòng)懸架，

可以依據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)預(yù)判彎道和坡度，調(diào)節(jié)懸架姿態(tài)，

但和尊界S800的實(shí)時(shí)感知系統(tǒng)明顯不是一個(gè)級(jí)別的，

哎，我有個(gè)想法，

某個(gè)車要是有這套技術(shù)，

過(guò)路坎時(shí)是不是就不會(huì)斷軸了？

以前罵尊界不值150萬(wàn)的，

現(xiàn)在是一次次被打臉，

前有機(jī)器人自動(dòng)充電技術(shù)，

車子可以自動(dòng)泊車去找車位給自己充電，

后又有智能光幕玻璃技術(shù)，

手指點(diǎn)擊車窗就能自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，

現(xiàn)在又來(lái)個(gè)凌波微步技術(shù)，

你去買國(guó)外的燃油豪車，

基本是一錘子買賣，車到手就開(kāi)始貶值

你再看我老板的問(wèn)界M9，

動(dòng)不動(dòng)一年給他OTA升級(jí)114次，近1000項(xiàng)功能，

2月20日尊界還有技術(shù)發(fā)布會(huì)，

估計(jì)還會(huì)有更多技術(shù)披露，

到時(shí)別說(shuō)我們普通人見(jiàn)世面了，

國(guó)外品牌的車企老總們，

估計(jì)都要趴屏幕前一頓羨慕嫉妒恨。

好了，買車比價(jià)錢，你買我推薦。

*本文圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)