一、積雪狂飆，日本酸湯站突破4.65米！

截至2月中旬，日本青森縣酸湯氣象站的積雪深度已經突破4.65米，成功刷新了這個冬天日本乃至整個亞洲的最大雪深紀錄。這一數據不僅是本季的巔峰，更是該站歷史上排名第七的極端積雪記錄。對于熟悉日本豪雪地帶氣候的人來說，這樣的現象并不意外——日本本州島的日本海一側，冬季在冷空氣與海洋水汽的共同作用下，每年都會迎來極端降雪，而最厚的積雪一般出現在明顯回暖前的2月底到3月初。酸湯氣象站的歷史最大積雪深度就發生在2013年2月26日，達到了驚人的5.66米。

目前來看，這一紀錄很可能會在未來幾天內被突破。短暫的雪停后，酸湯一帶將迎來新一輪暴雪天氣，積雪繼續狂飆。在未來幾天的極端氣候條件下，5.66米的日本二戰后最大積雪深度紀錄或許難逃被改寫的命運。

二、東亞大槽持續偏東，冷空氣泄流日本暴雪模式仍將延續

為何今年日本的降雪如此瘋狂？這要從東亞的環流形勢說起。通常來說，東亞冬季的冷空氣活動受東亞大槽、鄂霍次克海阻塞高壓和西伯利亞冷高壓的影響。當阻塞高壓穩定建立在鄂霍次克海時，冷空氣路徑會更多影響中國，導致我國北方頻繁降溫。而今年冬季，東亞大槽長期維持在偏東位置，導致西伯利亞的冷空氣一波波直接南下日本海，與日本海上空的暖濕水汽結合，最終形成持續性冷流雪。

鄂霍次克海阻塞高壓今年表現疲軟，未能有效控制大槽位置，使得冷空氣泄流的主要方向偏東，而非南下影響我國。換句話說，日本正處于雪窩之中，來自西伯利亞的冷空氣沒有被大陸吸收，而是直接灌入日本海，再經過豪雪帶的地形抬升作用，形成一波接一波的大雪。未來幾天，這種形勢仍不會發生太大改變。新一波東亞大槽的路徑依舊偏東，預計2月17日前后，大槽將再度深入日本，冷空氣強度增強，暴雪模式可能繼續維持。可以說，日本的雪戰還遠沒有結束，青森、秋田、新潟等地仍需警惕極端積雪可能帶來的雪崩、交通受阻等問題。

三、我國南方持續回暖，暖濕氣流主導天氣

相比之下，我國的天氣形勢則完全不同。由于東亞大槽偏東，我國整體受到的冷空氣影響較為有限。尤其是長江以南地區，隨著南支槽的持續活躍，暖濕氣流成為主導天氣系統，使得南方氣溫節節攀升，降水也變得更加頻繁。這種暖濕格局下，華南、江南一帶不僅氣溫穩步回升，部分地區甚至已經出現初春的體感。云南中西部、川西南的干熱河谷地區，更是早早地進入春季模式，局部氣溫甚至逼近30度，直接跳過春天奔向夏天。與此同時，南支槽與南海的水汽輸送也在不斷加強，導致華南、江南一帶降水頻繁。預計未來幾天，貴州東部、湖南北部、湖北東南部、江西北部、安徽南部等地將有明顯降水，局部甚至可能出現大雨。

值得注意的是，今年的氣候背景下，拉尼娜現象雖然已經逐步消退，但它的殘余影響依然存在。通常情況下，拉尼娜年東亞冬季的冷空氣活動會更為活躍，但由于當前環流形勢偏東，冷空氣并未對我國形成強力壓制，反而更多地影響日本。這也是為什么南方的氣溫能夠在二月份就開始大幅回暖，同時雨水增多的原因之一。

整體來看，未來幾天我國南方的天氣仍然是暖濕當道，降水偏多，而北方則相對穩定，冷空氣活動有限。日本的豪雪仍將持續，但我國的主要天氣關注點則是即將到來的新一輪降水過程。對于南方的朋友來說，盡管氣溫逐步上升，但潮濕陰雨的天氣仍然會帶來一定的不適，大家仍需關注未來的天氣變化。