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上汽大眾陷“內部舉報門”：是謠言還是管理漏洞？
2月12日晚，上汽大眾官方發布聲明稱，近期網傳的“采購部舉報信”內容經核查無實質證據，已向公安機關報案。此前，一封自稱內部員工的舉報信引發熱議，信中直指供應部存在派系內斗、高管與供應商利益輸送、作風問題等亂象。
舉報信中的“驚雷”
據網傳信息，舉報信提及供應部存在“胡家軍”與“嚴家軍”兩派系明爭暗斗，部分高管被指利用職權與女下屬發生不正當關系，并向供應商索要好處。信中甚至提到“招嫖”“提拔親信”等細節，稱部門氛圍“烏煙瘴氣”。
官方回應與爭議
上汽大眾否認舉報內容，強調“均屬謠言”，并表示已通過法律途徑處理。但部分網友質疑：“無風不起浪，企業是否自查到位？”此前，2020年上汽通用也曾被類似內部舉報信曝光，直指行業“潛規則”。
銷量下滑與內部管理隱憂
2024年，上汽大眾全年銷量120萬輛，新能源車占比約12%。但2025年1月銷量僅7.52萬輛，同比下滑超20%，環比降幅達42%。有分析認為，銷量壓力可能導致內部矛盾激化。
行業觀察：供應鏈腐敗為何頻發？
汽車產業鏈長、資金密集，采購環節易滋生腐敗。2023年國內某車企曝出采購經理收受回扣超千萬元，最終被判刑。業內人士稱：“供應商為拿訂單，常以‘茶水費’‘返點’等方式打點關系，已成灰色地帶。”
爭議背后的企業現狀
上汽大眾成立于1985年，注冊資本115億元，目前由上海汽車集團、德國大眾等共同持股。2024年前三季度，母公司上汽集團營收同比下滑17.74%，凈利潤下降39.45%。銷量壓力下，企業是否因“內耗”加劇管理失控，成為外界關注焦點。
你怎么看？
“舉報信真假難辨，但車企供應鏈管理問題確實該曬曬太陽了。與其急著辟謠，不如公開透明自查，給公眾一個交代。”
特別說明：本文僅陳述公開信息與行業現象，不代表對事件真實性的判斷。
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