作為一家來自瑞典的卡車制造商,斯堪尼亞當下的主力產品均是歐洲適用的平頭重卡。它們的駕駛室位于發動機之上,因此也被稱之為“Cab Over Engine”(COE)卡車。受限于路況及法規等諸多原因,平頭卡車在歐洲占據了主流。但在歷史上,斯堪尼亞也并非沒有生產過長頭卡車。
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今天,我們文章的主角正是一臺斯堪尼亞T143長頭房車。在如今的歐洲二手卡車市場上, 斯堪尼亞3系的行情可謂飛升。作為斯堪尼亞旗下的經典車型,3系卡車采用了硬朗的造型設計、最高可選14升排量的V8發動機,至今仍備受歡迎。再結合其長頭車身結構、與眾不同的特殊身世,售價直接來到了71.5萬歐元(544萬人民幣)。
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『身世』是這臺斯堪尼亞T143長頭房車的最特殊之處:它為美國《Rolling Stone》(滾石)時尚雜志的制作人而量身打造,隨后交由知名好萊塢演員:皮爾斯·布魯斯南使用,在電影拍攝過程中用作生活后勤車。再后來,這臺斯堪尼亞T143長頭房車開始了它的輾轉流浪之路,多次被出售轉手。如今,該車再一次“重見天日“出現在二手市場之上,自然收獲了不少的關注。
在現任車主手上,這臺斯堪尼亞T143長頭房車得到了徹底翻新,顯得老當益壯、相當板正。而其內飾同樣也進行了重新打造,榮光煥發、迎來其第二春。整車在造型設計上參考了法拉利Testarossa硬頂跑車,從車身線條、側裙、側窗布局上也可見一斑。
斯堪尼亞3系的一大特點就是線條硬朗,在這臺T143長頭房車上也有所體現。不同于當代卡車的流線造型,斯堪尼亞T143長頭卡車的輪拱、前格柵均以直來直去的線條為基礎,布局角度近乎垂直于地面,顯得威猛、富有肌肉感。結合法拉利Testarossa硬頂跑車的側列板設計,車輛在大燈外側及輪拱側面設計了多級格柵,向經典致敬。
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在經典的外觀下,同樣隱藏著一顆強大的心臟:這臺T143長頭房車采用斯堪尼亞DSC14型V8柴油發動機,排量14升,爆發出450匹馬力的澎湃動力。純機械控制、強大的動力、攝人心魄的聲音,都是它的長處所在。與之匹配的變速箱搭載了斯堪尼亞CAG計算機輔助自動換擋系統,從而大大降低了車輛的操控難度,同時有助于提升機動性。放在車輛誕生的1994年來看,這套配置不可謂不超前。
這臺斯堪尼亞T143長頭房車的車身長度達12米、車身寬度達2.5米、車身高度達4米,在規格上做到了法規限制的上限,從而為車內塑造更寬敞的空間。大面積側窗構成了車身側面的主要元素,有助于提升車內采光、改善空間感,降低車內壓抑感。除此之外,法拉利Testarossa標志性的多層側列板設計在車頂、側壁及側裙上都能找到,向經典致敬,同時降低了車身單調感。
車尾處利用底盤空間設計了車庫,可容納一臺車身高度較低的跑車,也能夠用于攜帶更多的隨車物品
逆變器等相關的電氣設備由Victron Energy公司提供,保障高效率及高安全性
在三十余年的歲月洗禮中,這臺斯堪尼亞T143長頭房車的內飾已經老態龍鐘,十分破舊。因此在翻新過程中,車主委托了一家游艇制造廠對內飾進行重新打造,這才有了我們現在所看到的模樣。新內飾的中央區域被設計為會客廳,設計有六張舒適的皮質座椅,并帶有投影儀、軍官桌等配置。內飾木材均為真實的高品質柚木及桃花心木,為車內營造出溫暖、優雅的氛圍。
廚房區位于會客區前部,帶有水槽、燃氣爐,并使用了純銅水龍頭
除了有地方坐之外,當然還要有地方過夜。針對睡眠需求,這臺斯堪尼亞T143長頭房車設計了睡眠室,搭載兩組上下床,可為四人提供休息空間。下鋪采用排骨架設計,通風透氣效果比較好,舒適度比上鋪更有優勢。
衛生間設計有淋浴器、馬桶及洗手水槽,灰色石材與天然柚木疊加碰撞,塑造高貴感
大面積側窗為車內帶來了無與倫比的氛圍感
在車身外部,這臺斯堪尼亞T143長頭房車搭載了側賬,可防風雨、塑造出室外活動區
車外的取暖及烹飪通過移動式爐灶實現,由丹麥Morsoe公司制造,復古風格與整車更搭
桌椅旁邊的移動式酒柜由航海常見的船箱改造而來,搭載于泰坦尼克號時代的蒸汽船上,同樣也是價格不菲
本次賣家并未給出駕駛區域的圖片,就讓我們以2018年的歷史圖片來參考一下吧。基于斯堪尼亞3系卡車的經典造型,這臺房車對駕駛室內部進行了重新包覆,儀表臺、方向盤、座椅等細節之處都用上了皮革材料,進而提升豪華感及舒適度。當然,經典的木紋飾板同樣存在于儀表臺之上,這為車輛內飾增添了更多的生活氣息。
作為一臺瑰寶級別的大型房車,這臺斯堪尼亞T143長頭房車自然價格不菲。長頭底盤、V8發動機、名人加持的光輝身世、精心設計和搭配的內外設施、源自法拉利Testarossa經典跑車的設計理念,都使其風格獨特,令人大飽眼福。誕生至今,這臺斯堪尼亞T143長頭房車已經走過了31年的歲月。71.5萬歐元(544萬人民幣)的售價,也算是同類產品中最高的存在了。感謝您閱讀本篇文章!還想看到更多有趣有料的商用車內容,別忘了關注我們哦!
文圖:heseaotter
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