在全球汽車產業(yè)加速向智能化轉型的浪潮中，中國新能源汽車領軍企業(yè)比亞迪再次以顛覆性技術創(chuàng)新?lián)屨紤?zhàn)略制高點。隨著"天神之眼"智能駕駛系統(tǒng)的全面落地，比亞迪正式宣告"全民智駕時代"的到來——這不僅是智能駕駛技術從高端走向普及的里程碑，更標志著中國汽車工業(yè)首次在核心智能化領域實現(xiàn)全產業(yè)鏈自主可控的技術突圍。比亞迪放大招開啟全民智駕。

天神之眼技術矩陣：分層創(chuàng)新背后的科技哲學

比亞迪此次推出的天神之眼系統(tǒng)，創(chuàng)造性地構建了"三箭齊發(fā)"的技術矩陣：DiPilot 600、300、100三大平臺分別對應不同場景需求。其中，搭載于仰望品牌的DiPilot 600采用三激光雷達方案，通過多模態(tài)傳感器融合實現(xiàn)厘米級環(huán)境建模，其點云密度達到行業(yè)領先的每秒320萬點，配合自主研發(fā)的BEV+Transformer算法架構，在復雜城市道路中展現(xiàn)出的決策能力已超越傳統(tǒng)規(guī)則驅動系統(tǒng)。

而真正體現(xiàn)"全民智駕"精髓的，是覆蓋7萬級市場的DiPilot 100系統(tǒng)。這套基于5R12V（5雷達+12攝像頭）架構的解決方案，通過獨創(chuàng)的"時空連續(xù)感知"算法，在硬件成本降低80%的情況下，仍能實現(xiàn)高速領航、記憶泊車等功能。其核心突破在于將傳統(tǒng)智駕系統(tǒng)的離散式感知升級為連續(xù)時空場建模，通過車云協(xié)同的深度學習框架，使車輛具備類似人類駕駛員的場景理解能力。

技術分層策略背后，是比亞迪對智能駕駛本質的深刻洞察：真正的技術普惠不在于功能堆砌，而在于通過系統(tǒng)工程創(chuàng)新，將高階能力下沉至基礎平臺。正如王傳福所言，"智駕安全不應該成為奢侈品"，這種理念在天神之眼C型系統(tǒng)的研發(fā)中體現(xiàn)得尤為明顯——通過將智能行車、泊車、主動安全三大模塊深度集成，構建起覆蓋95%日常場景的安全防護網絡，即使是最經濟的海鷗（參數(shù)丨圖片）車型也能享受緊急避障、彎道速度控制等關鍵安全功能。

垂直整合優(yōu)勢：從芯片到云端的全棧自研之路

不同于新勢力企業(yè)的供應商集成模式，比亞迪的智能駕駛進化建立在其全產業(yè)鏈掌控力之上。在硬件層面，天神之眼系統(tǒng)搭載的BYD OS 3.0操作系統(tǒng)，已實現(xiàn)從MCU芯片到域控制器的完整自主化。特別是其第三代智能駕駛芯片"盤古"，采用12nm工藝制程，算力達到128TOPS的同時，功耗控制在15W以內，性能表現(xiàn)超越Mobileye EyeQ5H。

在軟件定義汽車的時代，比亞迪展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企罕見的敏捷開發(fā)能力。其工程師團隊獨創(chuàng)的"功能原子化"架構，將智能駕駛功能分解為2萬多個可配置模塊，支持不同車型的靈活組合。這種架構不僅降低開發(fā)成本，更重要的是建立了用戶需求直達研發(fā)的通道——當某區(qū)域用戶頻繁觸發(fā)自動變道取消功能時，系統(tǒng)會自動生成需求工單，觸發(fā)專項優(yōu)化。

安全范式革命：重新定義智能時代的出行守護

王傳福關于"智駕是安全出行最強守護"的論斷，正在通過天神之眼系統(tǒng)轉化為新的安全范式。系統(tǒng)首創(chuàng)的"主動安全能力前置"理念，將AEB、ESA等關鍵功能與導航、動力系統(tǒng)深度耦合。例如在高速場景下，系統(tǒng)會結合實時路況提前調整能量回收強度，使制動響應時間縮短0.3秒——這相當于將百公里制動距離減少4.5米。

在信息安全領域，比亞迪構建了五層縱深防御體系。從車端MCU的HSM安全芯片，到云端的數(shù)據血緣追蹤系統(tǒng)，形成完整的可信計算鏈。

這種安全理念的革新，正在重塑行業(yè)標準。比亞迪參與制定的《智能網聯(lián)汽車預期功能安全》等國標，首次將"持續(xù)進化安全"納入技術要求。正如其技術研究院院長所言："真正的智駕安全不是靜態(tài)的認證達標，而是系統(tǒng)在全生命周期內保持安全能力的持續(xù)生長。"

全民智駕時代：中國汽車工業(yè)的升維之戰(zhàn)

當海鷗車型以7.38萬元的價格標配天神之眼C系統(tǒng)時，智能駕駛首次突破了"成本不可能三角"。這背后是比亞迪對產業(yè)規(guī)律的深刻把握：通過規(guī)模化應用攤薄研發(fā)成本，依托數(shù)據閉環(huán)提升技術價值，最終形成"越用越聰明，越賣越便宜"的正向循環(huán)。

這種商業(yè)模式的創(chuàng)新，正在引發(fā)連鎖反應。據第三方機構測算，天神之眼的普及將使L2級智駕在中國的滲透率提前2年突破50%，創(chuàng)造超過2000億元的市場增量。更重要的是，它確立了"智能平權"的新范式——在比亞迪的示范效應下，主流車企紛紛加快智駕技術下沉，整個行業(yè)進入"普惠能力"的競爭新維度。

在這場升維之戰(zhàn)中，比亞迪展現(xiàn)出的不僅是技術實力，更是中國汽車工業(yè)的戰(zhàn)略遠見。當歐美車企還在為是否標配AEB爭論不休時，中國品牌已通過天神之眼這樣的系統(tǒng)級創(chuàng)新，將智能駕駛推進到"基礎安全配置"的新階段。這種跨越式發(fā)展，正是中國新能源汽車產業(yè)從追隨者轉向規(guī)則制定者的生動寫照。

結語：智駕平權的中國方案

比亞迪放大招開啟全民智駕的戰(zhàn)略選擇，本質上是一場關于技術倫理的產業(yè)革命。當王傳福宣布"要讓智駕像安全帶一樣普及"時，他揭示的不僅是商業(yè)藍圖，更是智能時代汽車企業(yè)的責任擔當。在天神之眼系統(tǒng)的光學陣列里，映射著中國智造的雙重追求：既要攀登科技高峰，更要守護萬家燈火。這種"頂天立地"的技術哲學，或許正是中國新能源汽車走向全球市場的終極密碼。