一座城市的民富水平如何，與人均可支配收入、人均個稅、人均存款、人均總資產、富人比例、中產比例、房價與人均居住面積、豪宅銷量、人均BBA等息息相關，還有易被忽略的公共服務水平。中國唯二的超級都市京滬之外，誰是廣被認可的民富之城，廣州、深圳、杭州、蘇州、南京都有話要說。

京滬深之下，民富第4、第5城競爭激烈

從區域來看，民富城市大多還是經濟大省的專屬，北京上海是當之無愧的領先一檔，廣深稍落后一線，其他排名靠前的城市基本是粵蘇浙瓜分。長三角地區小勝珠三角地區，粵港澳大灣區和上海大都市圈在民富方面各有勝場。

其他城市，福建的廈門還能擠占一個位置，天津可能被低估了，重慶因為非主城區遠談不上民富，山東城市依然難以上榜。至于中西部地區的那些新一線城市，都難以在民富上有較高排名，其他西北、東北城市在新世紀以來就無緣上榜。

從北方城市來看，民富方面是北京>天津>青島>=濟南=西安>=大連>=沈陽>石家莊>鄭州。各城之間的差距較大，不像富裕起來了的南方城市呈混戰態勢。不得不說的是，蘇浙城市的發展均衡不是說說而已，其中杭州最令人稱道的地方在于，其從縣到鄉鎮再到村都落實了民富，發展相對協調，不光是堆出個市區的光鮮架子。

當然，若是15到20年前，溫州還能是穩穩的民富城市前三，如今已經泯然眾城。而今的民富前十城市，北上廣深杭蘇寧穩穩拿下7個位置，剩下的排名，甬錫莞佛津廈珠都有資格獲選。

也有說法是，北上一檔，深二檔，杭寧珠廣二點五檔，蘇甬廈錫三檔，佛莞津青及一票長三、珠三的富裕城市一檔。悄悄地說一句，民富排名很大程度上和當地房價成正比。

消費才是硬實力，高收入還得有高薪崗位

看存款，居民人均存款前20強城市北京、深圳、上海占據前三，東莞把老大哥廣州擠到了第五，粵蘇浙強勢占去了16個席位，新疆的克拉瑪依、烏魯木齊，內蒙古的鄂爾多斯、烏海拼下了4個席位，但新疆內蒙的這4個城市，夸一聲民富水平高恐怕不夠服眾。而且，GDP三強之一的山東，一個城市都沒有入選，濟南無話可說，青島大概率不開心。

從人均可支配收入城市來看，一線城市之下，又成了蘇浙閩城市的排排坐，蘇州、杭州、南京、寧波、廈門、紹興位居前十陣列。

財富存量最好的體現就是看消費水平，如果說人均消費支出更能反映實際民富情況，那么遼寧人均存款全國第二，但消費十名開外就讓這說法被破。人均消費支出城市，位居前5的是上海、杭州、深圳、北京和溫州，廣州、廈門、蘇州、寧波、無錫分了前十的后5個位置。長沙和武漢在20名左右，已經是中西部城市里的翹楚，鄂爾多斯、沈陽、克拉瑪依、包頭、昆明等城市的消費，都好于青島、成都等城市。

按城市高收入家庭戶數排名，緊隨一線城市之后，杭州又多出一項“中國第五城”的指標。武漢、南京進入前十，從來不敢談人均的成都擠下了天津和寧波，排名第10，可見這座西南核心城市確實吸納了大量的高收入群體。其他如重慶、長沙、西安、鄭州等中西部城市也因為足量的人口底數，存在可觀的高收入群體，但比較矛盾的是，上述城市的高薪崗位不多一直是多年來的槽點。

與之相應的是，反映普通人收入的個人所得稅方面，滬京深是雷打不動的前三，杭州、寧波、天津、南京把廣州擠出了第4，廈門和無錫進入前十。不少萬億GDP城市在這一項上表現欠佳，優質就業崗位數量不足是重要原因。

BBA還是高端電車，豪車多就民富了么？

豪宅數量、豪車數量、個稅繳納數量、上市企業數量，這些都是最硬核的民富依據。較早富裕城市的轎車保有量已經飽和，富得比較晚的城市近年來銷量增速較快，豪車銷量多少也受到這個規律影響。

反映民富的指標有金融資產、耐用消費品和不動產，其中不動產占六七成，金融資產占三成，剩下的耐用消費品占一成，而汽車占耐用消費品的一部分，但其最能反映視覺沖擊力，也能讓人最直觀的感受所在區域的民富水平。從豪車保有量，特別是裸車價大于等于60萬元的汽車保有量來看，一線城市之后，蘇州、武漢、重慶、成都、杭州、南京位居前十，總算展現了一些新一線城市的底色。

不得不說的又有杭州，雖然很多關于民富的各種指標杭州都被京滬完爆，但在超高值豪車這一項上，杭州是少有的能和京滬硬碰硬的城市，不過據說紹興、湖州、嘉興三個城市的豪華新能源車很多都是掛杭牌。

其實，蘇浙兩省的很多城市豪車擁有量都比較高。以溫州為例，溫州的BBA銷量、保有量都位居全國前列，如今還有著強到夸張的新能源汽車滲透率，高端電車銷量在地級市里僅次于蘇州。這里面還有些品牌崇拜，比如東莞的保時捷銷量就是無錫的兩倍，而無錫又已經超過了老牌豪車城市金華。