好家伙，沒想到啊，這一次美國那邊爆出的猛料，真的能讓中國的軍工人感到“天塌”了！原因就是，一份涉及到老美頂尖隱身戰機動力系統的資料，被發現和他們之前宣傳的大不一樣，也就是說，他們之前給出的數據“造假了”。

本來呢，這事不是發生在我們身上，其實跟我們來說，也沒多大關系，但實際上，在過去的二三十年里，咱們的軍工人，完全是按照老美他們給出的這個數據，去發展自己的航空發動機！而現在，咱們搞出了匹配老美“造假”數據的先進航空發動機，卻發現老美那邊的數據是假的！你說，這一下子能不讓人難受嗎？

事情是這樣的，日前被曝出來的這份機密文件，據說是因為馬斯克“反腐”被公之于眾的，根據文件顯示，美軍目前的兩款頂尖戰機F22和F35，他們所使用的動力系統F119發動機和F135發動機，真實的推重比，其實壓根不是之前宣傳的9-10和10-11，而是7和6.7！

目前呢，美國的維基百科上面，已經將F119和F135發動機的推重比，修改成了和這份機密文件中顯示的數值。另外呢，百科上還顯示，號稱F119升級版的F135發動機，不開加力情況下的推重比，甚至只有4.36，F119則是5.2！

好家伙，這也難怪，為什么F35作為一款隱身戰機，居然不具備超音速巡航能力，此前外界都認為是其外形設計臃腫的原因，沒想到，最大的可能原來是因為發動機的問題。

所以，從這份文件里顯示的推重比來看，在過去一直被稱為藍星上“最強”發動機的F119和F135，實際上的推重比，只是和我們早期的渦扇10相當，大致相當于渦扇10A的水平，甚至都比不上渦扇10B，也就更別說渦扇15了，渦扇10B的推重比在維基上顯示是8.8。

寫到這里，只能說，大漂亮是真的不講武德。要知道，在過去幾十年里，中國的航空發動機軍工人，一直都是對照F119發動機的標準，來推進我們先進航發的研制，并為此嘔心瀝血幾十載，歷經幾代人的努力，耗費了數千億的投入，才在近些年慢慢趕上了美俄的先進航發的水平，出現了渦扇10和渦扇15。

可是現在，搞了半天，老美那邊居然被爆出，F119和F135其實并沒有他們此前宣傳的那么強！這算什么？中國軍工人在過去幾十年夜以繼日沒日沒夜地干，不斷地熬夜，不斷地掉頭發，為的就是盡早追上美國的F119和F135發動機，可對方卻拿出了“王炸”，說F119的數據是假的，這種感覺，就像是被對面戲耍了一樣。

可話又說回來，這一切都值得的，因為咱們是實實在在地按照美國“給”的PPT，不僅把東西給搞出了，實現了追趕，還實現了超越！

從這來看，這一回，難受的反倒是老美他們自己了，感到“天踏”的也應該是他們自己，畢竟被超越的感覺，可不好受。

其實，中國軍工人被美“戲耍”的一幕，并非只有這次。起初，美國他們同樣也是宣稱，F22隱身戰機具備了2.0的升力系數，但隨著中國風洞技術的發展，咱們發現，F22的升力系數，實際上只有1.5-1.6之間，遠遠達不到美國宣稱的2.0。

還有AIM120空空導彈，當初美國也宣稱，該導彈是雙脈沖導彈，結果發現壓根不是，反倒是咱們，就是按照他們的標準，給搞出了雙脈沖的霹靂15空空導彈。

還有潛艇鋼材的抗壓強度上，早些年，我們一直都認為美國核潛艇所使用的抗壓鋼材強度非常好，并且美國他們自己的質檢報告里，所顯示的數據也是要遠遠超越我們自己所使用的抗壓鋼材的。

為此，我國一大批軍工人，也是以美國的標準為目標，夜以繼日地研制我們的特種鋼，結果也是這樣，我國的特種鋼達到了設計標準，但美國那邊卻在2020年被爆出，他們的造船廠所使用的鋼材，其實是被造假了的！使用的是劣質鋼材，強度并沒有數據上的那么好。

回首這段歷程，美國一次次的數據造假，看似給中國軍工發展設下迷障，實則成為激發我們奮進的動力。美國“虛胖”的指標泡沫，恰似一面扭曲的鏡子，反而倒逼中國走出了一條“以假求真”的硬核突圍之路。

每一次發現被 “戲耍”，都未曾讓中國軍工人停下腳步，反而化作他們砥礪前行的決心。從航空發動機到雙脈沖空空導彈，從潛艇特種鋼到隱身涂層，我們都實現了突破與超越，也在悄然間完成了從“跟跑者”到“定義者”的轉身。這不僅彰顯了中國軍工實力，更證明了我們獨立自主創新的能力。