中國要進入私人飛機時代了？今年過年，已經有一批年輕人選擇自己開飛機回家，飛翔的感覺，十分爽快！

本以為“私人飛機”這個詞是富豪的專屬，沒想到有這么多普通老百姓用的起。以后天空中會不會“”“堵車”呢？

開長途的苦，誰開誰知道，長途遇上春節堵車，更是折磨人。開車的累，坐車的也不輕松。這個時候有一群年輕人，想到了開飛機回家。

這種小型飛機一個小時可以飛200公里，每一百公里需要耗費8到10升油，跟開車比起來大大節省了時間。

國家規定小型飛機只能在3000米以下的低空進行飛行，實際操作中建議大家只在1000米以下的高度飛，這就意味著私人小飛機不會跟商務飛機產生沖突。

而且低空航線是免費的，只要提前按照規定向相關部門報備即可，并不需要繳納額外的費用，并不是大家想象中“買不起的航線”。

飛飛就選擇在新年，開飛機帶著姐姐回家過年。她開的這輛飛機是中國云南生產的，兩個機翼的位置就是油箱，最多可以飛行1200公里。

這架小飛機翼展只有9.77米，開飛機回老家的卞先生，就隨便在村里找了一片空地就停了，老家在農村的他開飛機更加方便。

當中國人開始進入某個行業的時候，那就一定能把價格給打下來。當國家開始助推低空經濟，那么低空飛行就不會是高不可攀的。

飛飛所駕駛的這架小飛機叫做云雁，生產廠家是中國云南，是國內低空領域銷量最好的小飛機。占了市場總銷量的三分之一。

云雁如此暢銷就是因為它的性價比很高，物美價廉，價格只需要103萬左右，跟一輛名牌汽車差不多。一經推出就大受歡迎，供不應求。

但是這架小飛機只能坐兩個人，四人座的直升機價格在600萬左右。配置越豪華，價格就越貴，下圖中這輛是法國的空客h130，價格在三千萬左右。

這位老板回家過年的時候，村里專門讓他把飛機停在了祠堂前面的空地，給老祖宗也看一看。當然這個型號屬于飛機界的勞斯萊斯，最豪華的版本。

中國大多數人買的都是100萬到200萬之間的國產飛機，照樣好用。至于獲得飛行執照，更是比想象中簡單很多。

在中國17到70歲之間的成年人，都可以考取輕型和小型飛機的飛行執照，拿到這個執照之后，可以駕駛一人座到四人座的單發螺旋槳飛機。

學習飛行執照比考汽車駕照還要簡單，一般只需要30個小時就可以完成，平均需要20多天。一個叫做程前的主持人，他高強度訓練，僅11天就拿到了執照。

而報名學習到考取執照花費的價格在8萬到10萬元左右，相當于一輛比亞迪電動汽車。有人可能回想咯，買不起我租一個過年開行不。

直升飛機的相關服務相當的昂貴，飛上天體驗一次的價格是500到600元之間，時間為10分鐘左右。租用一天的價格在1萬元左右。

很多小飛機的買家，都是覺得比起租賃，購買性價比更高，所以才直接了買了一個小飛機。平時還可以自己玩一玩。

這些小飛機的降落和起飛簡單直接，不需要助跑和滑翔，這就意味著他們不需要長長的跑道，像汽車一樣，有空地就能停，十分方便。

面對國家正在大力助推低空經濟，很多物流公司，已經在嘗試使用無人機低空送貨。旅游公司也開發出了各種低空游覽項目。

有人覺得這是一件好事，能緩解交通緊張，多一個出行方式，也有人覺得小飛機太過危險。車禍尚有生存余地，飛機出事就是九死一生了。

如果將來有了這樣的低空客機，或許大家可以像打出租車一樣，坐小飛機回家過年，更快速，就是受天氣影響大。

也有網友認為，與其花大錢學習開飛機，不如用無人機拉人，有的無人機可以拉動上千斤的貨物，拉兩個人也不再話下。

廣東的珠海已經開始計劃全面啟動低空航線，在珠港澳布局各種靈活的小飛機。對于生活在珠海和澳門的人來說，他們的生活會更加方便。

珠海的人十分鐘就可以到達廣州機場，20分鐘就可以到達香港機場，而港澳地區的人也可以乘坐小飛機，第一時間到達珠海的10家醫院。

珠海率先在海珠區激活了8條醫療路線，病人的緊急轉院可以通過小飛機快速完成，提高送醫的效率。

四川則考慮用低空小飛機發展旅游業，乘坐小飛機不僅可以從空中欣賞山河美景，還可以省去排隊和堵車的時間，甚至不用爬，直接飛到山頂。

時代的進步日新月異，種種匪夷所思的科技設想變成現實。在20年前，誰能想到中國會進入無現金社會，汽車會變成電動的呢？

大家如果有這個經濟條件，會不會想要去購買一個小飛機玩呢？