外媒曝光捷尼賽思GV90諜照！這輛純電巨無霸車長超5米，配113度大電池+空氣懸架，預計2026年殺入中國市場。兄弟們，現(xiàn)在壓力給到奔馳EQS SUV這邊了！

小八剛啃完煎餅果子就收到大瓜——捷尼賽思憋了三年的大招GV90終于露出真容！

作為現(xiàn)代集團eM平臺首款純電旗艦，這貨直接把“大就是正義”刻進DNA，咱們這就來盤盤它的十八般武藝。

先上硬核參數(shù)鎮(zhèn)樓！從偽裝車目測數(shù)據(jù)來看，GV90車長妥妥突破5米大關(guān)，配上285/45 R22的超大腳，氣場堪比移動城堡。

最絕的是這貨居然用上空氣懸架系統(tǒng)，看來現(xiàn)代這次鐵了心要教A做豪華電動車。各位老板注意了，以后在高速上看到“底盤升降”的SUV，搞不好就是這貨在秀操作。

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要說設計，GV90這次完美演繹了“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”的反向操作。雖然砍掉了炫酷的對開門（果然概念車都是騙人的），但保留了雙層燈組這個家族祖?zhèn)魇炙嚒?/p>

前翼子板后側(cè)的神秘光源看得小八心癢癢，盲猜是給自動駕駛傳感器留的彩蛋。銀色車身包圍+封閉式前臉的設計，倒是把純電車的未來感和傳統(tǒng)SUV的野性結(jié)合得挺到位。

內(nèi)飾方面，前排雖然裹得跟木乃伊似的，但中控臺上27英寸OLED巨幕的輪廓已經(jīng)藏不住了。重點來了兄弟們！二排兩個獨立航空座椅中間，居然塞進了帶無線充電+觸控屏的中央島臺。

這波操作直接把商務艙搬進車里，小八掐指一算，以后老板們在后排簽合同都能現(xiàn)場打印了。

不過4座布局對二胎家庭不太友好，看來捷尼賽思這是要死磕高端商務市場。

技術(shù)控看這里！GV90拋棄了之前的E-GMP平臺，改用專為電動車設計的第二代eM平臺。最勁爆的是可能搭載113kWh的三星SDI電池，續(xù)航里程怕是要捅破700公里天花板。

再配合800V高壓架構(gòu)，充電10分鐘續(xù)命200公里不是夢。不過現(xiàn)代集團的電池管理系統(tǒng)向來保守，實際表現(xiàn)咱們還得等實測。

價格方面各位要做好心理準備，參考現(xiàn)在國內(nèi)在售的EQS SUV（91萬起）和紅旗E-HS9（51萬起），GV90定價大概率卡在70-90萬區(qū)間。

但別急著喊貴，這貨要是能標配空氣懸架+四輪轉(zhuǎn)向+全套自動駕駛，再給個電池終身質(zhì)保，說不定真能撬動A的蛋糕。

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最后說說市場前景。現(xiàn)在百萬級純電SUV就是個修羅場，奔馳剛被吐槽“電動GLB既視感”，寶馬iX又被詬病設計激進，GV90要是能拿捏住東方美學+德系操控+美式豪華這個微妙平衡點，說不定真能上演韓系車逆襲的好戲。

不過捷尼賽思在國內(nèi)的4S店還沒鋪開，這點可能會勸退不少持幣待購的老板們。

GV90確實秀出了韓國車企的技術(shù)肌肉，但要跟A正面剛，還得在智能化體驗和品牌溢價上多下功夫。

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小八建議等等黨可以蹲到2026年，到時候估計特斯拉Cybertruck都滿街跑了，說不定還能逼出現(xiàn)代集團的隱藏大招呢！