廠友們，開年第一波暖氣來了。剛剛，京東物流大動作：2025年上半年一口氣要招3萬名新員工。

　　廠哥大概瞅了瞅，這波校招、社招都有，而且涵蓋還挺全乎的，技術、國際、產(chǎn)品、解決方案等方向有近百種崗位類型供選擇，包括中高端科技、大模型之類的也全部在招，普遍都是高質(zhì)量的就業(yè)崗位。

　　校招方面，針對2025屆畢業(yè)生（2024年10月1日-2025年9月30日期間畢業(yè)）的招聘規(guī)模在3500人以上。

　　不得不說，京東物流這波操作，給其他大廠的金三銀四招聘季打了個好樣兒。

　　說真的，自從口罩以來，咱大廠人有多久沒感受過暖氣了？記的最深是剛放開那會兒，遲遲不見回暖跡象，市面上只有倒春寒，冷得讓人心里直發(fā)慌。

　　但你沒有發(fā)現(xiàn)，倒春寒這詞跟京東物流從來不沾邊。

　　廠哥印象里，去年正月京東物流就曾宣布上半年要吸納2萬新員工，好家伙…今年正月十五還沒過，3萬人的招聘方案已經(jīng)掛出來了。

　　也許有人要問，去年開年招2萬，今年不到正月十五又3萬，京東物流吃得下這么多人嗎？畢竟大環(huán)境擺在這…

　　但你再看看人家的財報，京東物流已經(jīng)連續(xù)6個季度實現(xiàn)規(guī)模化盈利了。

　　廠哥覺得，一家公司敢大量招聘，說到底就倆原因：

　　第一是必須有錢，第二是業(yè)務在持續(xù)增長。

　　只有在這倆前提下，這家公司才需要招人，因為他要為業(yè)務增長匹配資源。

　　然后你再看京東物流去年的財報，不管是營收還是凈利潤全部都在超預期增長。

　　一位京東物流的廠友告訴廠哥，其實業(yè)績增長只是一方面，要吸引優(yōu)秀年輕人，還得有完善的人才培養(yǎng)體系，也就是這家公司愿不愿意給年輕人舞臺？

　　關于這一點，廠哥感同身受。

　　很多大廠之所以難進，主要原因就是雖然看著體量大，但多年累積下來，位置早就被占完了…

　　新人別說成為基層管理者，就算有能力也不見得能融入進去，因為有些部門真的已經(jīng)是一個蘿卜一個坑。

　　想要打破這種封閉，一是得靠有競爭力的薪酬，二是必須要有不斷完善的人才培養(yǎng)機制。

　　首先關于薪酬，從2025年起，京東已經(jīng)把校招生入職的職級至少上調(diào)了一級，對應的薪酬也做了同步上調(diào)，且幅度不低于20%，這可都是實實在在的福利啊。

　　然后在人才培養(yǎng)機制上，廠友提到兩個案例，一是新銳之星，二是BigBoss機制。

　　「新銳之星」主要是針對校招生成長的，不少大廠都有類似的培養(yǎng)計劃，有時候廠哥去各家大廠溜達，經(jīng)常能看到電梯里的人物海報。

　　98年小伙謝宏就是這么一位。

　　2022年的7月份，大學畢業(yè)的謝宏選擇了返鄉(xiāng)干快遞。在選擇這份工作前，謝宏也曾有過很多顧慮，省重點大學的畢業(yè)生，干一份跑腿的工作，親戚朋友會怎么看？

　　而現(xiàn)在謝宏的回答是：

　　“我很慶幸，當初選了這一條路。”

　　加入京東物流僅僅兩年半，謝宏已經(jīng)成為掌管著760平方營業(yè)部、48人團隊的站長。去年5月，他還曾帶領小哥們單月創(chuàng)收了300多萬。

　　對于未來，謝宏說：“我要把營業(yè)部，做成標桿站點。把村里的人帶進來，把錢賺了，把小孩照顧了。”

　　把錢賺了，把家人照顧好，自己有能力了，伸手去拉一把周圍的人。這種對未來樸素的期待，真切又充實。

　　目前，新銳之星項目累計招聘了17000名高校畢業(yè)生。

　　除此之外，京東物流在去年又推出了“青干班”。

　　說白了，這個計劃就是給應屆畢業(yè)生晉升基層管理者準備的，具體會有一個1-3年的專屬培養(yǎng)資源與發(fā)展通道，助力他們迅速成長為優(yōu)秀的基層管理者。

　　據(jù)京東物流黑板報此前發(fā)布的消息，目前已經(jīng)有45%的新銳之星校招生在入職兩年后晉升為基層管理者，入職一年后成為管理者的也有3成。

　　就這數(shù)據(jù)，京東物流絕對是校招生求職的頭部選擇。

　　關于Big Boss，其實在京東內(nèi)部論壇有講解。這里再簡單科普一下，其實他的核心理念就兩個字「放權」。

　　早在2018年，京東物流就開始試點“Big Boss”考核激勵機制，后來采銷改革也是延用的這個思路。

　　在Big Boss模式下，每個細小的業(yè)務單元都被看作一個經(jīng)營實體，每個實體的管理者都是一個真正的Boss，從而將權力下放到一線團隊，讓基層組織能夠自主決策。

　　就像任正非說的那樣，讓聽到炮火聲的人拿到指揮權。

　　00后小伙穆曉龍，從一線小哥晉升上來的管理層

　　穆曉龍來自山西運城，今年過完年剛24歲，可在同事眼里，他管理著近20名快遞小哥，是區(qū)域內(nèi)妥妥的“大佬”。

　　曉龍2019年畢業(yè)后北漂，在親戚的介紹下入職了京東物流，成為一名普通的快遞小哥。

　　五年來，曉龍矜矜業(yè)業(yè)，憑借出色的業(yè)務能力與溝通技巧，很快被提拔為站長助理，后又成功晉升為北京海淀某營業(yè)部負責人，被列入儲備人才。

　　廠哥看了相關采訪，小伙子不僅有沖勁兒而且人很謙虛。他說了，“在同齡人里我算發(fā)展不錯的了，公司給了我足夠大的上升空間，未來我還想再往上沖一沖。”

　　像謝宏，穆曉龍這樣的案例在京東物流還有很多…

　　回過頭看，其實不管是新銳之星還是Big Boss，京東物流想要詮釋的就是一句話：對于優(yōu)秀的年輕人和高校生來說，只要干得好，你不用擔心老板看不到。

　　亮眼的業(yè)績是逆勢招聘的壓艙石，有一說一，廠哥覺得京東物流今年是穩(wěn)了，現(xiàn)在村里在努力提振消費，春江水暖鴨先知。經(jīng)濟暖了，京東物流這種強相關的企業(yè)自然更穩(wěn)，穩(wěn)了HC就多，大家簡歷投起來也更踏實。

　　同時，京東內(nèi)部在薪酬福利上的不斷加碼，也讓大家對新年更有盼頭，廠哥盤一下，升級調(diào)整幾乎貫穿全年：

　　2024年1月1日起，京東采銷等一線業(yè)務人員的年固定薪酬大幅上漲近100%，2024年初京東零售全員平均加薪不低于20%；

　　2024年2月1日起，超2萬名京東一線客服員工實現(xiàn)全年平均薪酬上漲超過30%；

　　2024年7月1日起，通過一年半時間，京東采銷年度固定薪酬由16薪提升至20薪，業(yè)績激勵上不封頂；

　　2024年8月，京東全球啟動2025校園招聘，開放1.8萬個崗位，同時將校招生薪酬再次大幅上調(diào)；

2024年12月，京東公布

前的承諾。

　　怎么樣廠友們，就京東這福利和機會，沖是不沖？

　　更正、交流：Dachang-Boy