廣汽傳祺情人節放大招！E8 PHEV PRO+內飾官圖曝光，配置升級卻玩“擠牙膏”？

這款月銷9244臺的插混MPV扛把子，居然把新車型價格懸念留到2月14日揭曉！

根據官方最新消息，新車大概率延續現款2.0L插混系統，純電續航150公里，配置清單里悄悄加上了DMS疲勞檢測這個“監工神器”。

各位老鐵們好哇，我是你們最會挖猛料的車評人小八！今兒個咱們要盤一盤廣汽傳祺這波情人節“浪漫暴擊”——E8 PHEV PRO+這個新版本，明明內飾官圖都放出來了，配置表卻跟談戀愛似的玩神秘。

不過小八是誰啊？專業“扒底褲”二十年，這就帶大家把新車扒個底朝天！

先看這身皮囊，PRO+版完全復刻現款設計，無邊界前臉配上那串“滿天星”日行燈，開在路上絕對比滿大街的埃爾法更吸睛。

2930mm軸距塞進七座布局，實測第三排坐1米75漢子膝蓋還能剩兩拳，這空間魔術師的本事算是給傳祺玩明白了。

不過要我說啊，側滑門設計雖然優雅，但傳統門把手在2024年看著總感覺少了點科技范兒。

進到車內才是重頭戲！那塊14.6英寸懸浮大屏簡直像把家庭影院搬進駕駛艙，方向盤加熱+座椅通風這對“冰火兩重天”組合，冬天凍不著夏天熱不著。

最絕的是第二排航空座椅，8向電動調節+腿托展開，躺平姿勢堪比商務艙。不過小八實測發現，第三排座椅為了收納平整犧牲了填充物厚度，長途乘坐可能會硌得慌。

動力方面還是熟悉的配方——2.0L自吸發動機+電機組成的插混系統，134kW電機爆發力堪比2.0T，虧電油耗卻只要5.8L/100km。

重點要說這個25.57度大電池，CLTC續航150公里足夠市區通勤三天一充。不過充電功率還是祖傳的慢充，從20%充滿得等5小時，這要是碰上急用車可就尷尬了。

安全配置這次玩得夠狠！全系標配的L2+級智駕系統里，后方碰撞預警這個功能必須點贊。

上次小八實測時，后方電驢突然竄出，系統直接閃雙跳+座椅震動提醒，比駕校教練還緊張。

新增的DMS疲勞監測更是個“貼身管家”，打個哈欠就給你放戰歌提神，就是這攝像頭位置...建議副駕小姐姐補妝時注意走光風險。

價格這塊目前還是薛定諤狀態，參考現款23.28萬起售價，PRO+版估計要摸到24萬門檻。不過看看隔壁大通大家7超混都殺到19.49萬了，傳祺這波定價確實需要點勇氣。

好在人家12月9244臺的銷量數據擺著，看來消費者還是愿意為這“移動頭等艙”買單的。

最后給準備剁手的老鐵們幾點忠告：家里有二胎的閉眼入，這車第三排裝安全座椅比GL8還順手；經常跑長途的建議選裝流媒體后視鏡，原廠后視鏡視野被后排頭枕擋得七七八八；至于充電焦慮癥患者，150公里純電續航足夠打消90%的顧慮。

不過要是對車機流暢度有執念，建議等等8155芯片版本，現款操作起來偶爾會卡成PPT。

優點總結：1、同級最長純電續航，日常通勤零油耗；2、二排座椅配置越級，通風加熱全配齊；3、安全配置武裝到牙齒，新手也能變老司機；4、側滑門+低地臺設計，老人小孩上下車不費勁。

缺點吐槽：1、車機系統偶爾卡頓，語音助手像在夢游；2、第三排座椅偏硬，長途舒適性打折扣；3、快充功能缺失，充電等待時間感人；4、品牌溢價明顯，同配置比競品貴3萬+。